Autostart på bilen: oversikt, spesifikasjoner, installasjonsfunksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Hele spekteret av problemer som oppstår med driften av bilen kan deles inn i to kategorier. Den første vil inkludere løsbare problemer, og den andre - ikke løsbar på dette stadiet av teknologisk utvikling. Men det er også et mellomlag. Dette er problemer som løses med ulik grad av suksess med folkemidlene, og bare en smal gruppe bilister har råd til mer effektive fabrikkveier ut av situasjonen. Inntil nylig omfattet dette oppgaven med å varme opp motoren. Men i dag kan selv en dårlig sjåfør installere autorun på en bil og helt glemme problemet med en frossen kraftenhet. Slike systemer krever selvfølgelig investeringer, men dagens kostnadsnivå for slike enheter passer godt inn i prislistene på obligatoriske bilenheter.

Hva er autoavspilling?

Standardutstyr inkluderer en motorstartmodul og kontroller. For å organisere driften av systemet er det også gitt hjelpekomponenter, inkludert de som tillater å koble funksjonelle blokker til et enkelt nettverk. Den viktigste funksjonelle enheten er blokkeringen. Hvis en alarm brukes på en bil med autostart,da vil han få flere muligheter for å regulere tilgangen til kraftenheten. Som et minimum støtter den ekstern motorstart. I mer moderne modeller leveres også automatisk start. Hvis for eksempel temperaturen synker til et visst nivå, vil oppvarmingen aktiveres selv uten brukerinnblanding.

Den andre viktige delen av autorun er administrasjonsverktøyet. Som regel fungerer en nøkkelring i denne egenskapen, der eieren kan gi et signal til rett tid. I dag er til og med en budsjettautorun installert på en bil med muligheten til å overføre en kommando via en GSM-modulkanal. Det vil si at avstanden fra bilen til eieren ikke spiller noen rolle, siden signaldekningsområdet tilsvarer rekkevidden av mobilkommunikasjon. I tillegg støtter moderne modeller dataoverføringsstandarder med satellittnavigasjonsforbindelse, noe som også utvider potensialet til kontrollsystemet.

Med eller uten alarm?

Moderne bilalarmer i kompleks versjon klarer seg praktisk t alt ikke uten autorun-funksjonen. Dette er en helt logisk kombinasjon, siden motoren i begge systemene aktiveres gjennom de samme kontrollkanalene. Foreløpig start av motoren i dette tilfellet kan betraktes som et av signal alternativene. Sentralenheten i systemet er også fokusert på å kontrollere brytere for dører, støtsensorer, bagasjerom og panser, aktivere tenningen, blokkere bremsen osv. Problemet med å kombinere sikkerhets- og varmefunksjonerer at sjåføren må omgå startsperren hver gang, som er ansvarlig for tilgang til alle komponenter som dekkes av alarmen. For dette leveres vanligvis en andre nøkkel. I bilen er autorun blokkert gjennom et relé, tilgang til dette er gitt både via en intern knapp og eksternt. Vanskeligheten med fjerntilgang vil i stor grad avhenge av innstillingene som brukeren har gjort for hovednøkkelen.

Systemspesifikasjoner

En av de viktigste autoplay-parametrene er dekningsområdet. Det finnes forskjellige metoder for signaloverføring, og i tillegg til den ovennevnte GSM-modulen, er det mer pålitelige og raskere radiokanaler, vanligvis med en frekvens på 434 MHz. Hoveddekningsområdet varierer oftest fra 1 til 2 km. I dette tilfellet er rekkevidden til nøkkelbrikken 500-1000 m. I denne radiusen styres systemet direkte. Nøkkelringer har vanligvis en liten radius på opptil 50 m. Deretter bør du evaluere temperaturene som systemet skal fungere i. En typisk bilalarm med autostart opprettholder funksjonene og kontrollstabiliteten under forhold fra -40 til +80 ° С. Når det gjelder strømforsyning, bruker enheter i armerte moduser vanligvis strøm på nivået 25 mA. Spenningen om bord skal være mellom 9-18 V.

Ytterligere funksjonalitet

I signalkomplekset vil funksjonene presenteres i to kategorier. Den første vil komme til uttrykk ved oppgavene til beskyttelse medet sett med blokkerings alternativer, og den andre vil fullt ut dekke reguleringen av å starte motoren. Men det finnes også egne funksjoner som generelt sett kan lette driften av maskinen allerede i sammenheng med andre oppgaver. For eksempel vil tilstedeværelsen av den samme GPS- eller GLONASS-navigasjonssensoren tillate deg å bestemme plasseringen av bilen, registrere fakta om avganger fra det beskyttede området, varsle om evakuering, etc. Forresten, autokjør til bilen uten en alarm kan fratas slike funksjoner. På den annen side gir slike enheter flere muligheter for fjernstyring av motoren. Men i begge tilfeller er det verdt å sørge for selvdiagnoseverktøy. Automatisk overvåking av systemstatus vil for eksempel tillate deg å finne ut om mulige funksjonsfeil på kritiske moduler før de må aktiveres.

Fordeler og ulemper med autorun

De ubestridelige fordelene med slike systemer inkluderer tidlig oppvarming av motoren. Dette eliminerer behovet for å gå tilbake til folkemetoder for raskt å varme opp bilen, som ikke er praktiske. Men ulempene med slike systemer kan varsle. For det første er det farlig i seg selv å la bilen stå uten tilsyn med kraftverket slått på. For å forhindre risikoen for å stjele en kjørende bil, kan enten den ekstra integreringen av mekaniske sperrer, eller den kompetente innstillingen av den elektroniske alarmen knyttet til automatisk start av motoren, forhindres. For det andre kan integreringen av dette systemet, hvis koblet feil, også forstyrre andre funksjoner i bilen. For eksempel hvis alleredeflere ganger starter ikke bilen fra autostart, da er det mer sannsynlig at alarmen blokkerer starteren. Det er to måter å løse dette problemet på. Eller forhåndskonfigurer starten for koordinert arbeid med en standard starter, eller deaktiver fullstendig funksjonen for å blokkere den fra alarmsiden.

Hvordan installerer jeg autostart på en maskin?

Prinsippet for drift av autorun-modulen ligner noe på effektbryterne. Installasjonen vil avhenge av metoden for blokkering av kraftenheten. Vanligvis brukes en turteller, oljemåler eller dynamo som overgangsledd når systemet kobles til motoren. Oppgaven forenkles hvis settet passer for en bestemt bilmodell. Hvordan installere autostart på en bil hvis den kommer med alarm? I dette tilfellet vil det også være nødvendig å installere en kontrollenhet, som også vil være koblet til låser, sensorer og stoppere til de funksjonelle delene av maskinen. Fysisk installasjon gjøres ved hjelp av en monteringsboks og braketter, som vanligvis er inkludert i settet. Ledningene kommer fra batteripakken eller sigarettenneren. Det er ønskelig at alle kabelkretser har pålitelig isolasjonsbeskyttelse.

Hvordan starter jeg en bil med autostart?

Motoraktivering kan utføres av brukeren eksternt eller i programmert automatiseringsmodus. I det første tilfellet realiseres starten ved å trykke på den tilsvarende nøkkelfob-knappen. Som regel er dette en dedikert hovednøkkel, men noen systemer gir muligheten til å rekonfigurere med knapper. Det er viktig å tenke på at enkelte situasjoner kanskje ikke lar deg aktivere autorun-funksjonen eksternt. Blokkering av slik kontroll er mulig i tilfeller der parkeringsbremsen er av eller panseret er åpent. Det vil si at dette er situasjoner der en angriper uten biloppsyn vil ha mulighet til å begå tyveri. Nå et annet spørsmål - hvordan starte bilen fra autorun programmatisk? For å gjøre dette må du først tilordne algoritmen, i henhold til hvilken systemet aktiverer starten på egen hånd. Algoritmen kan være basert på tidpunkter eller temperatursensoravlesninger.

Konklusjon

Det finnes andre måter å effektivt og bekvemt varme opp kraftverket på. Det kan være et autoteppe, og til og med vanlige varmesystemer. Hvorfor er det fordelaktig å installere autostart på en bil for å varme opp motoren? Dette alternativet anbefales hovedsakelig på grunn av den enkle betjeningen. Muligheten for programmering sparer bileieren fullstendig for bryet forbundet med å gjøre bilen klar for bevegelse på en frostklar morgen. Samtidig er kostnadene for høyteknologiske komplekser ikke så høye. Et pålitelig autorun-system kan kjøpes for 7-10 tusen rubler.