Honda Accord anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Accord-familien ble oppdatert i 2003. Verden så den nye Honda Accord-modellen. Anmeldelser om denne bilen vises på nettsteder i dag, siden bilserien under dette navnet har blitt oppdatert mer enn én gang.

Honda Accord litt økt i størrelse. Den har blitt 8 cm lengre i lengden, og 5 cm i bredden. Samtidig er hovedenheten - motoren - ikke endret. For å være mer presis, ikke bare én motor fra hele linjen har ikke endret seg. 5-trinns automat og 6-trinns manuell, som er kjent for oss, er også bevart. I manuell modus dukket Honda Accord paddle shifters opp. Egenskapene til bilen forble nesten de samme.

Maksim alt utstyr til bilen har en 2,4-liters motor og en automatgir.

Det er noe å skryte av til sjåføren i en slik bil. Dette inkluderer elektriske forseter i et bredt utvalg, som har eget seteposisjonsminne, og parkeringssensorer, og speil med vippefunksjon mens bilen kjører i revers, og tilstedeværelsen av ekstradeflektorer for passasjerer i baksetene, og elektrisk soltak. Og det er ikke medregnet tilstedeværelsen av xenon, en regnsensor, skinninteriør, cruisekontroll og et luksuriøst lydanlegg med 6CD-veksler, 10 subwoofere og andre småting både i og utenfor Honda Accord. Tilbakemeldinger fra sjåfører om denne versjonen er ekstremt positive.

Når det gjelder de ytre egenskapene til bilen, har den blitt mye vakrere og mer solid. Borte er noe uskarphet av proporsjonene og overdreven fedme av former. Produsenter klarte å gi Accord tilbake til sin karakter, og understreket dens dynamikk. At bilen har blitt mer tot alt sett ble ikke et problem for designere ved ferdigstillelse av den. De klarte å jevne ut dette med ekstra kanter og hjørner på optikken. Interiøret tilfører aristokrati til bilen, og kromgrillen understreker statusen.

For ikke å si at spesifikasjonene til Honda Accord overrasket oss spesielt. Nei, vel, kanskje, hvis ikke for et lite hakk i starten, ville sensasjonene vært litt annerledes. Når alt kommer til alt, når bilen begynner å få fart, faller alt på plass. Akselerasjon, bremsing, svinging og filskifte er veldig gratis.

Du kan selvfølgelig ikke kalle en gateracerbil. Fra en sportsbil har han bare en hard fjæring – og det er alt. Reaksjonen til bilens hjul på handlingene til føreren har blitt noe roligere, og fjæringen mangler komfort. Til tross for disse manglene er bilen rett og slett en suksess. Tross alt er dette en Honda Accord, vurderinger som er innepå en positiv måte.

La oss komme tilbake til interiøret i bilen. Finishen på de fleste deler laget av et polymermateriale som ligner lær er av meget høy kvalitet. Alle enheter er stilige, og viktigst av alt - komfortable. Innstillingene for kjørekvalitet er veldig gode. La ikke sport, men likevel, bytte til modus S, du føler glede. Selvfølgelig, for de som hele tiden beregner drivstofforbruk, er det bedre å ikke sykle i denne modusen. Men hvis du ikke sparer penger for nytelse - bruk disse egenskapene. Bilens kraftreserve vil absolutt være nok. At turtelleren ved en hastighet på 120 km/t viser 2500 rpm er ikke et eventyr. For å verifisere dette trenger du bare å trykke på "+"-knappen, som er på displayet, den vil vise at du er i 5. gir. Samtidig vil du ikke føle noen spenninger, overbelastninger eller brølet fra Honda Accord-motoren. Harde suspensjonsanmeldelser skremmer noen ganger bort noen kjøpere. Dette er en av de mest grunnleggende ulempene med bilen.