"Toyo" - dekk: anmeldelser. Dekk "Toyo Proxes SF2": anmeldelser. Dekk "Toyo" sommer, vinter, allvær: anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Bedriften fra Japan Toyo ("Toyo") ble grunnlagt under andre verdenskrig i 1945. Etter å ha utvidet, begynte selskapet sitt salg i utenlandske markeder naturlig for Japan, for eksempel USA, Kina, og dekker gradvis hele verden med sine produkter. Toyo dekkfabrikker alene er lokalisert i USA, Canada, Tyskland, Storbritannia, Holland, Australia, Taiwan og Malaysia.

Hvordan det hele begynte

I 1945 ble selskapet ikke bare stiftet, men hadde allerede en fabrikk og et gummiforedlingsanlegg i sine eiendeler. Derfor ble produksjonen av dekk, sikkerhetsbelter, rør for hjulprodukter lansert samme år. Den neste betydningsfulle milepælen i selskapets historie er 1953, preget av byggingen av et nytt dekkfabrikk i Japan. Allerede i 1958 nærmet selskapet seg segmentet for passasjerdekk og, med informasjonsstøtte fra American General Tire, opprettet et teknisk senter for utvikling av denne typen dekk.

Selskapet begynte å bygge det neste anlegget i Japan i 1965år, og året etter gikk den inn på det amerikanske markedet. Et slikt ansvarlig publikum av forbrukere krevde spesiell oppmerksomhet. Derfor har selskapet "Toyo" inngått en avtale med italieneren Pirelli om utvikling av en ny type radialdekk.

Så, i 1974 går selskapet inn på det australske markedet, i 1975 - Tyskland, i 1981, raskt ekspanderende og med behov for ny kapasitet, inngår selskapet en allianse med Continental (Tyskland). I 1985 fulgte en annen allianse av "Toyo" med GoodYear (USA), i 1988 allianser med Yokohama Tyre (Japan), allerede kjent fra historien til General Tire (USA). I 1995 gikk selskapet også inn på det kinesiske markedet ved å bygge en fabrikk der.

Dekkstrategi

"Toyo" utmerker seg ved rekkefølgen av handlingene for å oppnå et garantert resultat. Først av alt er dette et team av profesjonelle ikke bare ledere, men også tekniske spesialister som kjenner og elsker jobben sin. Mange bedrifter nøyer seg med tilgjengelig kapasitet til å produsere for eksempel lastebildekk, har eget forbrukerpublikum og regner ikke med noe annet. Toyota har en annen tilnærming. Når de går inn i et nytt marked, følger de med i tiden. Hvert år forbedres dekkteknologien, noe som gjør dem tryggere, lettere, sterkere og mindre støyende. Anmeldelser av dekk "Toyo" bekrefter dette. Dette krever friske ideer, ny kunnskap. Det er her en slik overflod av tekniske samarbeidsavtaler og allianser med anerkjente ledere i dekkindustrien kommer fra.bedrift.

Salgsstrategi

Toyos strategi om å erobre nye markeder kan læres ikke bare fra historien, men også fra salgsrapporter for produserte dekk. Selskapets offentlige finansrapport for 2015 indikerer at Japan er hovedmarkedet for selskapets dekk. Økende innenlands dekksalg, selv om antallet biler produsert i Japan har gått ned, tyder på at flere japanske biler vil bli solgt til eierne med Toyo-dekk. Positive tilbakemeldinger om dekk "Toyo" bidro til at de i den originale konfigurasjonen ikke bare kan sees på japanske, men også på europeiske biler i klasser fra økonomi til premium.

Anmeldelser

På forumene forbløffer anmeldelser om dekk "Toyo" med sitt positive innhold. Det er ingen dom for at de bare er gode, det er dype, noen ganger teknisk solide studier som viser hvorfor TM "Toyo"-dekkene er et godt valg. Det er anmeldelser om sommerdekk, vinter, allvær. Og de er alle positive, bortsett fra den gjennomsnittlige negative prosenten. Hvis verdens bilgiganter og til og med idrettslag stoler på Toyota-merket, så taler dette for seg selv. Vi må se nærmere på dekkene til denne produsenten i henhold til sesongmessig bruk.

Toyo sommerdekk

Omtaler om denne gummien er mange, siden den brukes av bilprodusenter i originalutstyret til biler. Det vil si å kjøpebil i kabinen, det første eieren føler er oppførselen til sommerdekkene. Glade eiere av biler skodd fra fabrikken i "Toyo", anmeldelser av dekk for sommeren gir vanligvis motstridende, de sier at de er støyende, men holdbare. Detaljer om testkjøringene inkluderer kommentarer om stabilitet i svinger, høy terrengferdighet. Denne informasjonen er viktig for de som studerer anmeldelser av sommerdekk "Toyo" for for eksempel crossovers.

Hva ville være nyttig å vite for fans av høyhastighetskjøring? De bør studere vurderingene av dekkene "Toyo Proxes SF2". Og ikke bare denne dekkmodellen kan tilfredsstille behovet for høyhastighets, aktiv kjøring. Sommeren er den eneste tiden du trygt kan drive med sportskjøring i høye hastigheter. Også i den varme årstiden blir gummien den mykeste. Følgelig øker dens vedheft til veibanen. Dette skaper ekstra støy, som selv moderne lydisolering av hytta ikke vil spare.

Viktigheten av anmeldelser av sommerdekk "Toyo" kan ikke overvurderes. Tross alt kan enhver bileier finne ut før du kjøper at denne gummien skal fungere pålitelig og trygt i mange tusen kilometer.

Vinterdekk

Vinteren er en spesiell periode. Snø på veiene, ising, snøgrøt, is under snøen. Overraskelser venter på sjåføren ved hver sving. Det er umulig å forutsi hvordan været blir og dessuten hvordan veibanens tilstand blir. Selskapets spesialister har jobbet med sikker kjøreteknologi i flere tiår. Hvis anmeldelser av Toyo-dekk for sommer er nyttige med tanke på kjørekomfort, så handler anmeldelser av vinterdekk mer om sikkerhet. Det er visse trender i vintervær i en bestemt region.

For eksempel i Europa observeres snøgrøt ofte om vinteren, derfor vil, som bileiere sier, gummi med seiper være den beste løsningen. For den russiske vinteren med mye snø på veiene mellom storbyene er piggdekk egnet. Generelt, når gummien blir mindre elastisk med kaldt vær, øker stopplengden til bilen. Kvaliteten på vinterdekkene begynner å spille en av hovedrollene i kjøresikkerheten. Du finner mye informasjon om Toyo vinterdekk i anmeldelsene, men nesten alle bekrefter at de er pålitelige.

helårsdekk

Denne typen dekk er bra for bykjøring hele året. Den eneste ulempen er at helårsdekk vil slites raskere. Både høye sommertemperaturer og vinterfrost med løsninger for å rense veier for is kan ikke påvirke dem positivt. Men de brukes ikke til høyhastighetskjøring, de bråker mer enn vanlige, ifølge anmeldelser av Toyo-dekk. Helårsdekk brukes vanligvis på kjøretøy som utfører arbeidsfunksjoner, uten å kreve spesiell komfort og forbedret kjøreegenskaper.

Dekk for alle typer biler

For ikke å vurdere hele det omfattende utvalget av Toyo-dekk, som vil hjelpe deg med å navigere bedre enn noen guide, kan dusom et eksempel, ta 2013-modellen, som er vellykket solgt i vårt land til i dag. Det blir sommerdekk. Dekk "Toyo Proxes SF2", anmeldelser som er mer vanlige enn andre, har absorbert alle de siste prestasjonene:

1. Kjemi ga gummiblandingen en ny polymer som reduserer kjøremotstanden og sparer drivstoff.
2. Stivhet i strukturen, i balanse med den forbedrede kjemiske sammensetningen av gummien, optimerer bremselengden både på tørt fortau og i sølepytter.
3. Rillene i slitebanemønsteret er merkbart utvidet, noe som forhindrer den farlige effekten av vannplaning.
4. Sideflatene på dekkene er utformet på en slik måte at de ikke bare beskytter gummien mot skade ved møte med groper, fortauskanter, men også reduserer støynivået, som det ikke er noen flukt fra om sommeren, med mindre du slår på radioen på fullt volum.

Proxes SF2-dekkdimensjoner er tilgjengelige for økonomi- og mellomklassebiler, ettersom den maksimale størrelsen er begrenset til atten tommer.

Ved å kjøpe disse dekkene vil eieren av bilen få uovertruffen kvalitet, komfort og sikkerhet i hele levetiden. Med slik gummi blir kjøringen mer behagelig også fordi den japanske produsenten, bevist i flere tiår, tar vare på sikkerheten.

Dekk for jeeper og crossovers

Store biler, hvis de kjøpes med sikte på å utføre ikke bare estetiske, men også praktiske funksjoner, trengerseriøse dekk som tåler økt belastning, høye hastigheter. Ved å kjøpe en kraftig SUV kan eieren forfølge målet om å reise over ulendt og vanskelig terreng for fiske og jakt.

Terrengkjøring som idrett er også i aktivt utvikling. Det er umulig engang å forestille seg at eieren av en SUV vil klatre fjellstier på lavprofildekk designet for bykjøring. For å gjøre dette finnes det et bredt utvalg spesialdekk som Toyota har produsert i mange år.

Som et eksempel på en bil kan du ta Suzuki Grand Vitara, en langlever på salgsmarkedet. Den kan brukes til både terreng- og bykjøring. Som forventet, når du velger dekk for en slik bil, som har bestått dusinvis av prøvekjøringer, har vært i drift med titusenvis av landsmenn, kan du referere til forskjellige fora og spesialiserte nettsteder. Toyo-dekkanmeldelser på Suzuki Grand Vitara er igjen de første når det gjelder publiseringsfrekvens. Meningene og denne gangen er ikke radik alt delte. Sikkerhet, lavt støynivå, holdbarhet og pålitelighet til dekkene "Toyo"-anmeldelser bekrefter nesten alle.

Spesialdekk

Noen få ord bør også sies om dekk TM "Toyo", designet for lastebiler, sportsbiler som deltar i konkurranser, for kjøring på ekstrem off-road. Her har selskapet lykkes. Hvis vanlige bildekk er i allmennheten og de fleste vet altom en bestemt modell, så er spesielle dekk en lukket klubb.

Anmeldelser om dekk "Toyo" for spesielle behov etterlates kun av verdenskjente spesialister av høy klasse. Det er usannsynlig at du på det vanlige forumet for bilister kan finne anmeldelser av dekk for konkurranser, for eksempel om Proxes R888-modellen eller Proxes PC1-slicks. Toyo-spesialister jobber samtidig innen alle områder av dekkforbruk, og dette skiller merkevaren merkbart på markedet.

Hjul er bilens skjønnhet

Du kommer ikke utenom den estetiske komponenten av gummi i det generelle utseendet til bilen. Den berømte amerikaneren og bilprodusenten Henry Ford antydet at det meste av skjønnheten til en bil ligger i hjulene. Ordet "hjul" refererer til en kompleks struktur, visuelt synlig som en kombinasjon av felg og dekk. Selv om du setter feil dekk på den vakreste disken, vil hele bildet bli ødelagt.

Toyo er spesielt oppmerksom på utseendet til dekkene. For det første utføres teknologiske og designmessige utviklinger innen nye materialer og designforbedringer, ettersom nye gjenstander vises for første gang på bilutstillinger, på autodromer, i bilforhandlere. Du kan ikke gjøre feil her, da kjøperen vil snu og gå for å kjøpe konkurrentens produkter. Følgelig arver budsjettdekkmodeller designen til racing og viser forgjengere for å glede øyet til en potensiell kjøper.