2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
Lada-modellene, som du kan se bilder av i artikkelen, er en hel bilfamilie som har blitt produsert i et halvt århundre. Biler av dette merket har to navn. "Zhiguli" var ment for hjemmemarkedet, "Lada" ble produsert for eksport. Denne linjen tilhører bilselskapet AvtoVAZ. Denne familien inkluderte syv modeller, som igjen hadde flere modifikasjoner. De skilte seg ikke bare eksternt, men også internt "fyllende".
Den første modellen - VAZ-2101 - har blitt produsert siden 1970, og den siste modellen av denne billinjen ble fjernet fra produksjonslinjen i 2012. Det var fra den tiden at en ny æra av Lada begynte i AvtoVAZ, som er montert på Renault Logan-plattformen.
VAZ-2101
Den nye, på den tiden fortsatt sovjetiske, bilfabrikken VAZ signerte en kontrakt med det italienske selskapet Fiat. Dette var drivkraften for utseendet til Lada 2101-modellen. Denne bekymringen ga AvtoVAZ en lisens som den kunne produsere i henhold tilen kopi av bilnummeret 124. Faktisk var dette den første Zhiguli-modellen. Hovedforskjellene mellom VAZ-2101 og den italienske bilen var mindre forbedringer. Produksjonen startet i 1970.
Denne modellen er en bakhjulsdrevet sedan. Bilen tilhørte en liten klasse. Hun hadde fire dører, fem personer fikk plass i hytta. Motoren til disse maskinene, i likhet med girkassen, var plassert i lengderetningen til kroppen. Motoren var in-line og firesylindret, hadde et volum på 1200 liter, og kraften var 64 liter. Med. Girkasse i fire gir. Suspensjonen var av en semi-uavhengig type, bygget etter det klassiske systemet. "Kopeyka" ble fjernet fra anleggets samlebånd i 1988.
VAZ-2102
Et år etter VAZ-2101, i 1971, startet produksjonen av den andre Lada-modellen med indeksen 2102. Denne bilen var den samme som "penny" på alle måter, med unntak av modifikasjonen, siden det var en vogn. Denne modellen ble avviklet i 1986.
VAZ-2103
I 1972 ble den tredje modellen lansert under navnet VAZ-2103. Denne bilen hadde designforskjeller fra de to første versjonene. Spesielt var det en annen fôr, instrumentpanelet har endret seg. Opphenget til bilen forble identisk, og motoren ble installert mer modernisert. Den hadde et volum på 1450 liter og ga ut 77 liter. Med. Overføringen var ikke annerledes. Denne modellen ble avviklet i 1984.
VAZ-2106
I 1976 dukket det opp en modernisert variant av Lada-modellen med indeksen 2103, k alt VAZ-2106. Bilen haddesmå forskjeller i design, men kroppen som helhet var uendret. Bilen var utstyrt med en forbedret motor. Den hadde et volum på opptil 1600 liter, og effekten var på 76 liter. Med. Transmisjonen var opprinnelig en fire-trinns og senere en fem-trinns. Denne modellen har vært i produksjon i lang tid og ble avviklet i 2005.
VAZ-2105
I 1979 utviklet AvtoVAZ en modifikasjon av Lada-modellen, som ble tildelt en arbeidsindeks på 2105. Den nye bilen ble utgitt i et sedankarosseri. Bilen hadde rektangulære lys foran og bak. Og det var disse elementene som skilte den betydelig fra forgjengerne. Den var utstyrt med motorer som opprinnelig var med forgasser, og deretter med injektor.
Kraften varierte fra 64 til 80 hk. med., og volumer - fra 1200 til 1600 liter. Videre, på grunnlag av denne variasjonen, ble andre Lada-modeller laget: VAZ-2104 stasjonsvogn, samt sedanen med indeksen 2107. Bilene ble produsert i ganske lang tid. "Fem" ble avviklet i 2010, og "fire" og "sju" - i 2012.
Anbefalt:
Bil "Ural 43203": styrken og kraften til den innenlandske bilindustrien
Siden starten av produksjonen av basismodellen, 17. november 1977, har lastebilen blitt betydelig modernisert, men produseres fortsatt i dag. Et særtrekk ved "Ural 43203" er en økonomisk dieselmotor. Den siste generasjonen utstyr er utstyrt med motorer montert i Yaroslavl, med en kapasitet på 230-312 hestekrefter
Nytt ord fra den innenlandske bilindustrien: Lada Jeep
For de fleste er Lada-merket forbundet med noe sovjetisk, utdatert og absolutt ikke moteriktig eller moderne. Men i fjor gjorde dette selskapet en virkelig revolusjon ved å gi ut (foreløpig bare på hjemmemarkedet) bilen Lada-Jeep-X-RAY
UAZ-modeller er klassikere fra den innenlandske bilindustrien
Ulike UAZ-modeller, som er veldig populære i vårt land, sammenligner seg gunstig med sine importerte konkurrenter med akseptable kostnader og høye langrennsevner. Men samtidig er de betydelig dårligere når det gjelder bevegelseskomfort
Nyhet i den innenlandske bilindustrien - "GAZon Next" (tekniske spesifikasjoner)
"GAZon Next", hvis tekniske egenskaper skulle overstige parametrene til forgjengeren, ble utviklet etter avgangen til den legendariske Bo Anderson, som ledet AvtoVAZ. Den nye russiske lastebilen ble sluppet under ledelse av administrerende direktør Vadim Sorokin. Dessuten kommer ikke Nizhny Novgorod til å stoppe der og fortsette å jobbe med nye modeller
Lada 2116 er nok et håp for den innenlandske bilindustrien
I løpet av de siste 6-7 årene har utvalget av VAZ-kjøretøyer blitt betydelig oppdatert. Designerne satte nye biler på transportbåndet, mens de gamle "sårene" oftest forble de samme. Blant annet regnes Lada 2116 som en relativt ny modell. Så hva er det, håpet til den innenlandske bilindustrien eller en annen modifisert kopi?
