2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Ulike UAZ-modeller, som er veldig populære i vårt land, sammenligner seg gunstig med sine importerte konkurrenter med akseptable kostnader og høye langrennsevner. Men samtidig er de betydelig dårligere når det gjelder bevegelseskomfort.
Historien om opprettelsen av modellen
Den første UAZ regnes for å være en bensinbil med en kraftenhet på 50 hestekrefter, tidligere installert på Pobeda. Utstyrt med fire-trinns girkasse. Det første eksemplaret ble satt sammen i Ulyanovsk i 1949, og et år senere startet produksjonen av transportbånd. Bilen var merket UAZ-300.
Etter noen måneder ble det endret, følgende arbeid ble utført:
- Forsterket ramme og oppheng.
- Økt bæreevne.
Legendariske UAZ-modeller med indeks 69 har blitt produsert siden 1954. Utgivelsen varte i 18 år, og bilen fikk universell anerkjennelse.
450. episode
I 1958 produserte fabrikken det første eksemplet av den legendariske 450-serien, som ble produsert frem til neste komplette modernisering i 1985. Basert på den elskede av alle innenlandskeSUV, følgende UAZ-modeller ble produsert:
- UAZ-451 - (1961-85) - varebil helt i metall.
- UAZ-451 D - last.
- UAZ-451 A - sykepleier.
Det skal bemerkes at serien kun ble produsert med driv til bakakselen. Fronten forble inaktiv. Først i 1966 ble produksjonen av en firehjulsdrevet bil, som fikk den offisielle indeksen "452". Ulike modifikasjoner ble produsert på plattformen. Og ikke bare for offentlig bruk, men også for spesialiserte kjøretøy designet for ulike bruksområder. Her er noen spesialiserte UAZ-modeller:
- kjøretøy for drift i det fjerne nord;
- mobile flypassasjerstiger;
- mobilradioenheter;
- værstasjoner;
- utfluktsmikrotog;
- minibusser med 16 seter.
1985 modernisering
UAZ-modeller sluttet ikke å eksistere, men etter restyling fikk de en annen merking.
| Indeks før modernisering | Indeks etter modernisering | Description | Kjøretøytype |
| 469 | 3151-01 | Militærversjon med to gir | Jeep ("trakt") |
| 469B | 315212-01 | Vanlig versjon med én girkasse | - |
| 469BG | 3152-01 | Sykepleier | - |
|
452 |
3741 | Loaf | Cargo-passasjer versjon |
| 452A | 3962 | Sykepleier | - |
| 452D | 3303 | Tadpole | Cargo-versjon |
På begynnelsen av 90-tallet ble bilfabrikken ombygd, det vil si at produktene ble tilgjengelig for den vanlige befolkningen i landet, og ikke bare offentlige etater. Dette gjorde det mulig å øke implementeringen av 3151-serien.
Modeller av UAZ-motorer ble mer mangfoldige: i stedet for samme type bensin med et volum på 2445 cm3, begynte man å bruke dieselmotorer, og senere injeksjonsmotorer. Denne endringen gjorde det mulig å øke kraften og trekkraften til bilen betydelig. Og også forenklet driften.
Moderne biler
I dag beholder Ulyanovsk Automobile Plant sin ledende posisjon innen produksjon av terrengkjøretøyer. I tillegg til den klassiske produksjonen av "trakter", "sykepleiere" og "rumpetroll", har produksjonen av en bil med indeksen 315195 - UAZ "Hunter" blitt lansert. Modellen er et ganske vellykket prosjekt fra fabrikken, laget med det nyeste tekniske utstyret.
En annen moderne modell av anlegget er UAZ "Patriot". Det kan kalles en klassebil"Lux" (sammenlignet med andre produkter). Men masseproduksjon rettferdiggjorde ikke håpet og var ikke like populær som den klassiske UAZ.
Den siste utviklingen av den restylede Patriot, som er planlagt satt i samlebåndsproduksjon i år, vil møte mange forbrukerkrav, og viktigst av alt, vil bli preget av en ny motormodell og tilsvarende moderat drivstofforbruk.
Anbefalt:
Bil "Ural 43203": styrken og kraften til den innenlandske bilindustrien
Siden starten av produksjonen av basismodellen, 17. november 1977, har lastebilen blitt betydelig modernisert, men produseres fortsatt i dag. Et særtrekk ved "Ural 43203" er en økonomisk dieselmotor. Den siste generasjonen utstyr er utstyrt med motorer montert i Yaroslavl, med en kapasitet på 230-312 hestekrefter
Volzhsky Automobile Plant er lederen av den innenlandske bilindustrien
Volga Automobile Plant er fornavnet til AvtoVAZ, lederen av den innenlandske bilindustrien. Så bedriften ble k alt under konstruksjonen og produksjonen av de første bilene, kjærlig k alt "penny" blant folket. I 1971 ble anlegget omdøpt og ble offisielt kjent som Volga Association for the Production of Passenger Cars AvtoVAZ, og året etter ble bedriften i tillegg oppk alt etter 50-årsjubileet for USSR
Nytt ord fra den innenlandske bilindustrien: Lada Jeep
For de fleste er Lada-merket forbundet med noe sovjetisk, utdatert og absolutt ikke moteriktig eller moderne. Men i fjor gjorde dette selskapet en virkelig revolusjon ved å gi ut (foreløpig bare på hjemmemarkedet) bilen Lada-Jeep-X-RAY
Nyhet i den innenlandske bilindustrien - "GAZon Next" (tekniske spesifikasjoner)
"GAZon Next", hvis tekniske egenskaper skulle overstige parametrene til forgjengeren, ble utviklet etter avgangen til den legendariske Bo Anderson, som ledet AvtoVAZ. Den nye russiske lastebilen ble sluppet under ledelse av administrerende direktør Vadim Sorokin. Dessuten kommer ikke Nizhny Novgorod til å stoppe der og fortsette å jobbe med nye modeller
Lada 2116 er nok et håp for den innenlandske bilindustrien
I løpet av de siste 6-7 årene har utvalget av VAZ-kjøretøyer blitt betydelig oppdatert. Designerne satte nye biler på transportbåndet, mens de gamle "sårene" oftest forble de samme. Blant annet regnes Lada 2116 som en relativt ny modell. Så hva er det, håpet til den innenlandske bilindustrien eller en annen modifisert kopi?
