Rover-bil (Rover Company): lineup

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Biler produsert av det britiske selskapet Land Rover er veldig populære i verden. Hver Rover er en veldig spesiell modell. Og selvfølgelig, så snart det kommer til dyre SUV-er, kommer navnet på disse bilene umiddelbart til tankene. Det er verdt å snakke kort om de mest kjente og populære modellene, samt liste opp funksjonene deres.

Land Rover Defender 110

Start med denne bilen. Legendarisk SUV! Den ble spesielt populær etter ansiktsløftningen. Og ikke så rart, for det var etter restylingsarbeidet at han fikk en 2,4-liters 122-hestekrefters dieselmotor utstyrt med et direkte drivstoffinnsprøytningssystem. Denne bilen har alt - gode tekniske egenskaper, terrengkvaliteter, komfortabelt interiør. Klaringen er forresten 260 (!) millimeter.

Den nevnte motoren fungerer under kontroll av en 6-bånds "mekanikk". Forresten, denne bilen "Rover" er preget av firehjulsdrift. Fjæroppheng sikrer maksimal hjulvandring. Og takket være dette holder bilen fast kontakt medflate. En annen modell er utstyrt med ABS, samt antisklisystem.

I kabinen kan det være enten 5 eller 7 seter, avhengig av modell. Setene på bakre rad foldes lett sammen, noe som øker bagasjerommet. Generelt en funksjonell og komfortabel bil. Ikke rart at så mange elsker det.

Ønsket SUV til en beskjeden pris

Land Rover Defender kan virkelig kjøpes i disse dager for et lite beløp. Alle vet at Rover Company produserer dyre biler. Men denne modellen kan nå koste 800 tusen rubler. Det blir selvfølgelig en bruktbil, produsert i 2008, men i god stand. Og kjørelengden vil ikke være mer enn 100 tusen kilometer. Men for en så beskjeden pris vil en person få mye.

4-hjulsdrevet jeep med en 2,4-liters 124-hesters dieselmotor, forbruker 9-12 liter per 100 km. Pluss et komplett sett med utstyr! Starter med servostyring og oppvarmede vinduer, og slutter med et alarmsystem med startsperre og ventilerte skivebremser. Det fulgte forresten alltid med en vinsj med disse modellene. Veldig praktisk, gitt spesifikasjonene til bilen.

Land Rover Discovery: begynnelsen av historien

Enda en Rover å snakke om. Historien til denne modellen begynte i 1989. I utgangspunktet ble bilen produsert i en 3-dørs versjon, men etter en stund (et år senere) dukket det opp en 5-dørs versjon. Akselavstanden er forresten den samme for både den første og andre - 2540 mm.

Kroppen er festet på en solid ramme. Fjæropphengsutviklereutført etter den tradisjonelle ordningen for terrengkjøretøy. Denne modellen har skivebremser (på alle hjul). Og dette var forresten en sjeldenhet på 80-tallet.

Opprinnelig ble det installert en 3,5-liters V8-bensinmotor under panseret på modellen. Så kom 3,9-liters motoren med 182 hk. Takket være denne motoren akselererte bilen til 100 km/t på 11 sekunder. Riktignok var de første modellene ikke økonomiske. Det gikk med 20-25 liter drivstoff per 100 kilometer. Da dukket det opp en mer økonomisk enhet - en 2,5-liters, 107-hestekrefter, utstyrt med en turbolader. Han forbrukte 13-14 liter per 100 kilometer.

Siste modeller

Tot alt har Rover Company gitt ut fire generasjoner av Discovery-modellen. Ovenfor ble det fort alt om de aller første bilene som ble kjent under dette navnet. Og hva kan skryte av biler som har blitt sluppet de siste årene?

Hvis utseendet til modellen holdt seg mer eller mindre stabilt, endret interiøret seg over tid. Innvendig har alt blitt nytt - dashbordet, setene, etterbehandlingsmaterialene. Utviklerne la spesielt vekt på ergonomi og lydisolering. Midtkonsollen ble fratatt ubehagelige hjørner og et stort antall knapper. Nå i stedet for alt dette er det en fargeberøringsskjerm. Rattstammen var utstyrt med elektrisk justering. Det er koppholdere, klimasystem, oppvarmede seter, underholdningssystem for passasjerer osv. Generelt alt du trenger.

Men hovedinnovasjonen til modellen er motorene. Diesel 2,7-liters motoren ble igjen, men lagt tilbiturbo diesel 245 hk Akselerasjon til hundrevis tar bare 9,6 sekunder. Og den 4,4-liters bensinmotoren fikk 375 hk. Alle enheter er utstyrt med en 6-bånds "automatikk". Luftfjæring er også standard på fjerdegenerasjonsmodeller.

Ny "Discovery" 2016-utgivelse med en 3-liters 249-hestekrefters dieselmotor vil koste 4 330 000 rubler (og dette er minimum).

Land Rover Freelander

Historien til denne bilen begynner i 1997. Land Rover Freelander er en svært attraktiv kompakt SUV, utviklingen av denne startet tilbake på 80-tallet. Først ga britene ut en 5-dørs modell. Men i 1999 så verden et 3-dørs alternativ. Og det var ikke bare en forkortet versjon. Eieren av bilen kunne om ønskelig fjerne halvparten av taket. Det var veldig praktisk.

Crossovere fra slutten av 90-tallet utmerker seg med et selvbærende karosseri og uavhengig fjæring av alle hjul. Motoren var så enkel som mulig - uten mekanisk sperring av differensialer, lavgir osv. Men utstyret var tiltalende. Allerede i basisutstyret var det et traction control-system, takket være at hjulene ikke gled på tomgang.

I 2000 bestemte Land Rover at Freelander skulle utstyres med andre motorer. Derfor dukket det opp 1,8- og 2,5-liters motorer. Den ene - for 117, og den andre - for 177 "hester". Og det var også en turboladet dieselmotor (2 liter, 112 hk). Og i tillegg til 5-båndsmekanikken ble en 5-trinns "automatikk" utgitt. Slik begynte det hele.

2010 ansiktsløftning

«Freelander» ble besluttet å oppdateres. Og den nye «Roveren» har ikke endret seg mye i utseende. Jeg la akkurat til 9,5 centimeter til bredden, og håndtakene begynte å bli m alt i kroppsfarge. I interiøret forblir i prinsippet alt som det var i andre generasjonsmodeller.

Men det er noe nytt under panseret. Så modellen begynte å bli utstyrt med en 190-hestekrefters dieselmotor med turbolader. En 150 hk motor var også tilgjengelig. Den var beregnet på TD4-versjonen. Og forresten, hvis dieselmotoren tidligere gikk på drivstoff med 5 % biodieselinnhold, kan nå dette tallet økes til 10 %.

Spesielt fornøyd med versjonen av "TD4 Rover". Bilen har en forbedret 6-bånds "mekanikk" med "Start-Stop"-funksjonen. Og dieselmotorer er gode fordi de oppfyller alle kravene i EURO-5, men kraften deres har ikke blitt redusert - 233 hk

Så, hva koster denne bilen? Prisen på en modell utgitt i 2013 med en 2,2-liters dieselmotor med 150 hestekrefter er omtrent 1 500 000 rubler. Men denne bilen er brukt, brukt, men i god stand.

Modellen som ble en legende

Nå skal vi selvfølgelig snakke om en bil som Range Rover. Dette er virkelig en legende blant SUV-er. Men den første prototypen dukket opp i 1966! Riktignok fant hans debut sted i 1970. Bilen ble til og med stilt ut på Louvre som et eksempel på enestående design. Og denne Rover er virkelig spesiell. Tilbake på 70-tallet bestemte utviklerne at Range Rover-navnet ville bli vurdertet symbol på luksus og rikdom. Derfor har det siden 1973 vært skinninteriør i basisutstyret, og siden 1979 har også klimaanlegg vært inkludert.

Første generasjon ble produsert på samlebånd i 25 år. Interessant nok ble både første og andre generasjonsmodeller utgitt i perioden fra 1994 til 1996. De var forskjellige, selvfølgelig. Den oppdaterte Range Rover, hvis pris har økt sammenlignet med forgjengeren, har blitt mer attraktiv og stilig. Og utviklerne bestemte også at andregenerasjonsmodellene skal bli biler designet for å gi høy komfort, og først da - langrennsevne.

2000s

Den tredje generasjonen av "Range" skilte seg ikke bare i den bærende kroppen. Disse bilene har satt nye standarder i firehjulsdriftsegmentet. Ikke bare når det gjelder luksus, men også når det gjelder terreng- og terrengkjøring.

Silhuetten og hovedtrekkene til forgjengeren ble bevisst beholdt - for anerkjennelse. Men det er også noe nytt. For eksempel metalliserte side "gjeller" av motorrommet. En annen nyhet på 2000-tallet har vokst i lengde og høyde. Den neste innovasjonen som er verdt å merke seg er luftfjæringen med mulighet for å endre klaringen.

Salongen har også endret seg. Designere ble inspirert av bildene av havyachter. Og mye ble tatt fra dem. Dette kan sees i det massive trepanelet i finishen, i elitekvaliteten til håndlaget.

Og, selvfølgelig, egenskapene. Under panseret på disse årene var det hovedsakelig 4,4-liters 282-hestekrefters V8-motorer, som jobbet sammen med en adaptiv 5-trinns"Automatisk". Veldig gode funksjoner. Hva er prisen på en slik Range Rover-bil? En 2003-modell i god stand kan kjøpes for en halv million rubler.

Premium crossover

Dette er navnet på Range Rover Evoque. Produksjonen startet i 2011. Modellen er utstyrt med både 150 og 190 hk dieselmotorer, som for lengst er blitt kjent, og en splitter ny bensinenhet utstyrt med turbolader og direkte drivstoffinnsprøytning. Volumet er 2 liter, og kraften er 240 "hester". Dieselmotorer opererer under kontroll av en 6-trinns girkasse (enten "mekanikk" eller "automatisk"). Forresten, 2014-serien var utstyrt med en 9-trinns automatgir. En annen funksjon er MacPherson fjærbeskyttere både foran og bak.

I 2016, sist, ble den oppdaterte Evoque introdusert for verden. Avansert optikk, moderne utstyr og en forbedret frontend, pluss det innovative InControl Touch Pro underholdningssystemet. Disse maskinene vil være tilgjengelig i 2017 i Russland. I mellomtiden kan du kjøpe pre-styling-versjoner. Modellen i konfigurasjonen 2.0 Si AT SE Dynamic 5dr (240 hk) vil koste rundt 4.000.000 rubler.

Sport

Et kort ord, men så fort det blir nevnt når man snakker om Land Rover-biler, blir det umiddelbart klart hva som skal diskuteres. Om en veldig kraftig bil. Og navnet er "Range Rover Sport". Modell laget på grunnlag av den beryktede Discovery 3. For første gang gjort oppmerksom påoffentlig i 2008. Flaggskipsmodellen er utstyrt med en V-formet 8-sylindret superladet bensinmotor. Volumet er 5 (!) liter, og kraften er 510 hestekrefter.

Det er to modeller til - med V8 HSE-motor og TDV6 SE. Det første alternativet er en 375-hestekrefter, 5-liters, med en slik motor, bilen akselererer til hundrevis på 7,6 sekunder. Forbruket per 100 «bykilometer» er ganske stort - 19,8 liter.

TDV6 SE-motoren yter 249 hk. med et arbeidsvolum på 3 liter. Opp til hundre akselererer en bil med en slik motor på 9,3 sekunder. "Urban" drivstofforbruk er mye mindre enn den forrige motoren - mindre enn 12 liter.

Vel, ikke rart hvorfor Rover Sport er så populær, med slike og slike egenskaper. Forresten, en ny slik bil fra 2016 med en 510-hestekrefters motor vil koste rundt 8,5 millioner rubler.