BMW X3: spesifikasjoner, beskrivelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

BMW X3 er den bayerske bilprodusentens første kompakte crossover. Den ble først introdusert i 2003. Den første generasjonen bak på e83 ble produsert frem til 2010. Etter det introduserte selskapet andre generasjon bak på F25. I 2011, etter en presentasjon i Paris, kom crossoveren på transportbåndet og produseres den dag i dag. I denne anmeldelsen vurderes begge generasjonene av BMW X3. Spesifikasjoner, beskrivelser av interiør og eksteriør, en sammenligning av populariteten til begge bilene – alt dette kan du lese om nedenfor.

Første generasjon

Etter X5-modellen bestemte BMW seg for å legge til en mer kompakt crossover til sitt utvalg av biler. Designet ble nesten ordrett kopiert fra den eldre modellen. Bayern er fortsatt stolte over avgjørelsen sin. Tross alt, siden første generasjon har X3 crossovere solgt mer enn 600 000 biler. Til tross for sin klaring og form, er bilen helt vei. Hva er så vant hjertene til bilistene BMW X3 E83? Tekniske egenskaper og fordeler ved bilen vil bidra til å forstå dette problemet. La oss komme i gangtil vurdering.

BMW X3 E83-spesifikasjoner

Den første generasjonen gikk gjennom to restylinger i 2006 og 2008. Utvendig er ikke bilen mye forskjellig fra BMW X3 2004. Spesifikasjoner og enkelte elementer i karosseriet er endret, men interiøret er ikke rørt.

Forsiden av bilen er dekorert med en tradisjonell grill. Strenge bak- og frontlys er laget i samme stil. Den bakre optikken er delt i to deler, halvparten er installert i bagasjerommet. Generelt kopierer bilen linjene til storebror X5. Høy bakkeklaring og tilbaketrukket form gir bilen utseendet til en SUV, selv om det i realiteten ikke er det. Den første generasjonen X5 var enda mer en SUV enn BMW X3 fra 2006. Ytelsen og variasjonen av motorer er imponerende selv i dag. X3 var den første firehjulsdrevne BMW-en som hadde xDrive-systemet. Alle pre-styling-modeller var utstyrt med 2-liters og 3-liters motorer. Kraft alternativer ble tilbudt fra 110 til 170 hestekrefter. Enten en 6-trinns manuell eller en 5-trinns automat ble installert på biler.

Restyled design

Selskapet endret ikke utstyret før BMW X3 2008. Spesifikasjonene forble de samme, men skaperne bestemte seg for å fornye utseendet til bilen. Og her, ved første øyekast, kan du se et stort gap mellom den gamle X3 og restyling, både eksteriør og interiør.

Generelle kroppsformer bestemte seg for ikke å berøre, men å fokusere på detaljene. Byttet sidespeilene, og ga dem en annenform og størrelse, noe som økte deres praktiske og synsvinkel. Fremre "engleaktige" øyne og bakoptikk mottok LED-elementer. Støtfangeren ble m alt i karosserifarge, noe som ga bilen et representativt utseende. X3 begynte å se anstendig ut, ikke verre enn hans eldre bror X5.

Cabin Changes

Salongen har også gjennomgått store endringer. Umiddelbart merkbar økning i funksjonaliteten til midtkonsollen. Lagt til nye og forbedret de eksisterende funksjonene til multimediesystemet. Vi kan også merke oss noen fine endringer, for eksempel automatiske vindusvaskere. Generelt har bilens klasse steget til premium på grunn av endringen. Til tross for sitt rykte som en av de beste kvalitetsbilene, hadde BMW plass til å vokse i forhold til 2009 BMW X3. Spesifikasjonene forble de samme. Med mindre de oppgraderte xDrive og reduserte drivstofforbruket. Men byggekvaliteten på hytta har blitt kraftig forbedret. Knirking og slitasje på panelene truet ikke lenger eierne av BMW X3. Multimediespesifikasjonene ble også tilpasset for å møte moderne krav på den tiden.

I denne versjonen tilbød BMW bilen sin frem til 2010. Etter det var det behov for en fullstendig oppdatering og nytenkning av modellen. I 8 års produksjon av første generasjon og et stort antall restylinger er X3 håpløst utdatert både moralsk og teknisk.

Andre generasjon

I 2010 ble andregenerasjons X3-konseptet presentert på Paris Motor Show. I 2011bilen er på transportbåndet. Modellen er bygget etter samme prinsipper som første generasjon. Designerne økte akselavstanden og hevet crossoveren litt. Den begynte å se dyrere og mer prestisjefylt ut enn den forrige BMW X3. Spesifikasjonene er også fullstendig endret. Den andre generasjonen overlevde en restyling i 2014 og produseres i denne formen til i dag. Med fremveksten av trenden mot klassen SAV, som betyr urban, aktiv, har crossoveren blitt enda mer vei. Og spesielle sportsversjoner med M-pakken installert nekter å forlate den asf alterte veien i det hele tatt. BMW helt inngjerdet modellen fra konseptet med en SUV. Denne bilen er designet for aktive unge mennesker som tilbringer hele dager i virksomhet og liker å tilbakelegge avstander raskt.

BMW X3 F25-spesifikasjoner

Den nye kroppen ser mye sportigere og mer aggressiv ut. Derfor foreslo en ny serie kraftigere motorer for modellen. Alle motorene var turboladet og hadde minst 184 hestekrefter. Det kraftigste utstyret med 3-liters motor gir hele 306 hester. Du kan kjøpe en bil med både manuell girkasse og automatgir. Drivstofforbruket per 100 kilometer er ganske lavt for en bil av denne størrelsen - fra 7 til 11 liter. Selv forbruket til sportsversjonen med M-pakke er overraskende økonomisk. BMW X3 F25 fikk tot alt rundt 10 modifikasjoner med forskjellige motorer og interiørutstyr. Sportsorientering er nå synlig i alt - bilen har tre kjøremoduser. Normal for rolig bykjøring. SportPasser for de som liker å gå litt fortere. Sport + for de som liker å få mest mulig ut av bilens muligheter. Modi rekonfigurerer fjæringen og motorkraftkontrollen slik at den passer til eierens kjørestil.

2014 ansiktsløft

Utseendet som ble presentert på bilmessen i Genève i 2014 gjorde lite for å overraske publikum. Den nye modellen holder seg til de gamle kanonene og er som storebror X5. Restyling berørte først og fremst utseendet til BMW X3. De tekniske egenskapene forble de samme - utvalget av motorer er allerede veldig stort. Den nye F25-kroppen er enda sportigere og mer muskuløs. De nye linjene er raskere, og understreker bilens dristige karakter.

Interiøret i BMW X3 er også endret. De tekniske egenskapene til utstyret er imponerende. I 2014 ble crossoveren anerkjent som en av de mest teknologisk avanserte. Gjennombrudd innen bilteknologi omtales vanligvis som revolusjoner. Men i dette tilfellet er det mer en evolusjon. BMW oppdaget ikke nye oppfinnelser og skapte ikke enheter som aldri er sett før. De tok alle de beste elementene fra den forrige modellen og foredlet dem. Den nye crossoveren tilbyr eieren en slik teknisk fylling som kan konkurrere med utstyret til toppmodeller (for eksempel 5- og 7-serien).

lang vei

På eksemplet med BMW X3 crossover kan man spore utviklingen til selskapet fra begynnelsen av 2000-tallet til i dag. Den første generasjonen av modellen ble mottatt kult av publikum. I de årene var det ingen som visste at X3 ville blistamfaren til en hel klasse urbane SUV-er, som mange globale bilfirmaer vil ønske å okkupere.

For øyeblikket inntar F25-kroppen X3 en posisjon i oppstillingen mellom den lille X1 og den store X5. I 12 år har bilen bevist hensikten med sin eksistens - mer enn 600 tusen modeller solgt over hele verden snakker om populariteten og folks kjærlighet til denne bilen. Fra unge familier til velstående voksne, X3-kjøperen finnes i nesten alle kategorier av befolkningen.