Blir Hyundai Solaris Hatchback folkebilen?

Blir Hyundai Solaris Hatchback folkebilen?
Blir Hyundai Solaris Hatchback folkebilen?
Anonim

Utseendet til Hyundai Solaris sedan på hjemmemarkedet har skapt betydelig spenning. Mange russere, tatt i betraktning den andre og påfølgende konfigurasjonen, måtte vente på den ønskede bilen i mer enn et år og ta en kø. Situasjonen med tilstedeværelsen av en bil i kroppen "hatchback" er ikke mye annerledes. Sammen med dette insisterer forhandlerne på å forhåndsbestille modellen, noe som vil øke sjansene betraktelig for å få den ønskede bilen. Til tross for de mer beskjedne dimensjonene, må Hyundai Solaris Hatchback betale 10 tusen rubler mer. Uten tvil, i denne versjonen ser bilen mye mer harmonisk ut. I tillegg er det mer plass inne, og sikten i den "blinde" sonen har blitt bedre.

Hyundai Solaris kombi
Hyundai Solaris kombi

Foto av Hyundai Solaris kombi bekrefter at interiøret i nyheten ikke har gjennomgått noen endringer sammenlignet med sedanen. Materialene som er brukt i hytta har forblitt de samme, men kvaliteten på passformen gir inntrykk av en maskin av høyere klasse. På den annen side var størrelsen på bagasjerommet 370 liter, med andre ord redusert med95 liter. Dette kan forklares med endringen av baksiden av modellen. Den senkede ryggstøtten når den bakre sofaen foldes sammen, forstyrrer litt å oppnå en flat gulvoverflate. Uavhengig av kroppstype er en firesylindret bensinmotor installert under panseret på bilen, hvis volum er 1,6 og 1,4 liter. Hver av dem har en kapasitet på henholdsvis 123 og 107 hestekrefter. Akselerasjonstiden til Hyundai Solaris Hatchback til hundrevis av km/t ble redusert til 10,2 sekunder. Dette er et veldig anstendig resultat for en slik motor. Drivstofforbruket per hundre kilometer (avhengig av kjøremodus) varierer mellom 4,9 og 7,8 liter. Det bør også bemerkes at svingradiusen er litt over fem meter og lar deg manøvrere med hell selv under begrensede forhold.

Hyundai Solaris kombi
Hyundai Solaris kombi

Hyundai Solaris (kombikupé) har naturligvis sine ulemper. Først av alt snakker vi om den ærlige stivheten til fjæringen og bilens ustabile oppførsel. En veldig sterk risting er typisk for hytta i tilfelle hjulene kommer inn i et hull. Og det merkes selv i lav hastighet. Hvis sjåføren ikke holder fast i rattet, kan "gåing" av fronten ganske enkelt ikke unngås. På en flat overflate oppfører fjæringen seg ikke så lunefullt. Små jettegryter går greit. Når speedometeret er over 120 km/t i bilen er det ærlig t alt støyende, noe som forklares med den lite vellykkede aerodynamikken til Hyundai Solaris Hatchback, samt mangelen på hastigheter i boksen.

bilde hyundai solaris
bilde hyundai solaris

Kostnaden for modellen påinnenlandsmarkedet i minimumskonfigurasjonen med "mekanikk" er estimert til 443 tusen rubler. Ved automatgir må en potensiell kjøper betale ekstra (og betale 478 tusen for bilen). Det skal bemerkes at Hyundai Solaris Hatchback ble opprettet for å fylle nisjen som ble forlatt etter opphør av produksjonen av modeller som Getz og i20. Ingen hevder at denne bilen har sine mangler, men for slike penger er det dumt å kreve av den samme kvalitet som en luksusbil. Etter spenningen som nå har utviklet seg rundt modellen, har den koreanske produsenten all grunn til å forvente at han har en ny bestselger.

Anbefalt: