Hyundai SUV: spesifikasjoner, bilder og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

De siste årene er bilmarkedet veldig aktivt fylt opp med nye modeller. Og produsenter elsker å overraske fansen med uvanlige løsninger. Så for eksempel for 15 år siden var det ingen som kunne trodd at det skulle dukke opp en Hyundai SUV. Men i dag er det mange crossovers produsert av dette selskapet. Og det er verdt å snakke om hver modell separat.

Den mest kjente modellen

Hvilken Hyundai SUV regnes med rette som den mest populære? Det stemmer, det er en Tuscon. Og i fjor (17. februar 2015) dukket tredjegenerasjons Hyundai-Tussan SUV opp for verden. Dette er en original banebrytende crossover som kan skryte av utmerket byggekvalitet. Den tredje generasjonen virker, selv ved første øyekast, mye mer moderne, teknologisk og spektakulær, i motsetning til forgjengerne.

Hoveddekorasjonen til denne bilen er en falsk radiatorgrill. Tre kromlister går over hele bredden. Meget godt integrert i sideveggene på gitteretoptikk. Ser veldig moderne og fin ut. Og bildet er supplert med elegante kjørelys.

Men jeg vil ikke fokusere for mye på utseende. Interiøret i crossoveren er også interessant. Det multifunksjonelle rattet er spesielt attraktivt. Utviklerne arrangerte midtkonsollen veldig bra - det ultramoderne dashbordet passer perfekt inn i den. Alle indikasjoner leses så praktisk som mulig. Det er verdt å merke seg at på grunn av tilstedeværelsen av et multimediesenter, er det mulig å kontrollere eierens telefon via Bluetooth. Og rett under berøringsskjermen er klimakontrollenheten.

Og til slutt om kvaliteten. Det kan den nye Hyundai SUVen skilte med. Til tross for at det brukes plast i interiøret, ser alt veldig pent ut. Og stoffet som ble brukt var bra. Forresten tilbys en salong, der ekte skinn dominerer som etterbehandlingsmateriale. Men dette er mot et gebyr.

Funksjoner

Tuscan har ganske god teknisk ytelse. Det skal bemerkes at bilen tilbys med fem forskjellige motorer - 135 og 176 hk. Med. (disse er bensinenheter), samt 115, 136 og 184 liter. Med. (diesel). Den sist oppførte motoren er utstyrt med en dynamisk boostturbin.

Og chassiset på bilen er helt uavhengig. Det er MacPherson-stag foran og en multi-link-design bak.

IX-35

Denne Hyundai-SUV-en er etterfølgeren til den nevnte Tussan-modellen. For å lage IX-35 trengte utviklernetre år og et beløp på 225 millioner dollar. Produsenter ønsket i utgangspunktet ikke bare å lage en crossover, men en verdig konkurrent for de legendariske SUV-ene. Og resultatet ble en bil som ikke bare erstattet den beryktede "Tussant", men som også ble enda bedre.

Utseendet viste seg å være veldig elegant, og alt fordi utviklerne fulgte konseptet med flytende linjer. Men samtidig ser bilen veldig kraftig og sporty ut. Først av alt, en person som ser på denne crossoveren, legger merke til en sekskantet, forkrommet radiatorgrill. Den blir på sin side supplert med spektakulære luftinntak. Pregede hettekurver fullfører utseendet. Men hovedhøydepunktet er hodeoptikken. Hovedlysene strekker seg litt over de fremtredende skjermene på bilen.

Funksjoner

Vel, hva annet kan skryte av denne "Hyundai"? IX-35 SUV, produsert etter 2013, kan skilte med ganske gode motorer. I Russland er en 2-liters motor med 150 hk tilgjengelig. Med. samt dieselaggregater for 136 og 184 liter. Med. Interessant nok er dieselmotorer utstyrt med et system som resirkulerer eksosgasser under lavt trykk. Dette gjør SUV-en ikke bare økonomisk, men også miljøvennlig. Crossovere tilbys forresten med både "automatikk" og "mekanikk" (over alt – 6 hastigheter).

Og denne SUV-en har et veldig bra utstyr. Grunnkonfigurasjonen tilbyr AUX- og USB-kontakter, musikkkontroll (plassert på rattet), varme i alle seter, rattjustering, elektriske speil(også utstyrt med varme), elektriske vinduer og klimaanlegg. Hvis en person ønsker flere alternativer, må du betale ekstra. Men på den annen side får han klimakontroll, «cruise», lys- og regnsensorer, oppvarmet ratt, panoramatak (det blir til og med soltak), bi-xenon-optikk og mye mer.

IX-55

Dette er nok en Hyundai SUV som fortjener oppmerksomhet. Ellers er det også kjent som Veracruz. Denne modellen har blitt produsert siden 2007. Bilen ble laget på en plattform hentet fra Hyundai Santa Fe (denne bilen vil bli diskutert litt senere).

IX-55 er en romslig SUV designet for syv personer. En flott bil for elskere av lange reiser. Interessant nok er dette en ny, uavhengig modell, og ikke en oppdatert modifikasjon av noen forgjenger. Det er derfor designet er så unikt. Utviklerne tok noen elementer av eksteriøret fra SUV-er produsert av Lexus og Infiniti.

Interiøret kan skilte med et utmerket lydsystem, skinninteriør, cruisekontroll og dyre trepaneler. Og dette er grunnpakken! Som tilleggs alternativer tilbys parkeringssensorer, et stort antall puter, sensorer osv. Men det viktigste er terrengoppførselen til denne bilen. Denne bilen bryr seg ikke om dårlige veier, groper, jettegryter og jettegryter. Og dette er dens største fordel.

Tekniske indikatorer

IX-55 finnes i to forskjellige modifikasjoner. Den første er 3.0 CRDI AT. Maksimal hastighet på dette kjøretøyet er190 kilometer i timen, og akselerasjon til hundrevis tar ham 10,7 sekunder. Motorens slagvolum er 2959, og effekten er 239 liter. Med. Forbruket i dette tilfellet er 9,4 liter drivstoff i kombinert syklus per 100 km.

Andre modifikasjon - 3.8 AT. Toppfarten er den samme. Men akselerasjon til hundrevis tar mye kortere tid - bare 8,3 sekunder. Arbeidsvolumet er også større - 3778. Og effekten er 260 liter. Med. Forbruket er litt høyere enn i forrige tilfelle - 9,6 l.

En annen av egenskapene er tilstedeværelsen av EBS, ABS, ESP-systemer, samt en dobbel forsterker.

Hyundai Santa Fe

Nå er det verdt å fortelle om denne Hyundai-bilen. SUV-er, hvis utvalg er ganske variert, har sine egne egenskaper. Og når det gjelder Santa Fe, er hovedtrekket det rike utstyret, glattheten, så vel som luksus og bekvemmelighet. Takket være disse egenskapene blir modellen ofte sammenlignet med ulike amerikanske representanter.

Den utt alte hodeoptikken er veldig iøynefallende. Alt i alt er designet veldig bra. Som er interiøret! Den ligner interiøret i en bil i businessklasse. Det er slående hvor godt instrumentene passer sammen og instrumentpanelet ser tot alt sett veldig ergonomisk ut. Kun materialer av høy kvalitet ble brukt i dekorasjonen. Innvendig er det til og med paneler laget "under treet". Generelt sett en spektakulær bil - det er ikke uten grunn at den er så populær.

Motorer

I utgangspunktet var det bare to bensinenheter som kunneskryte av "Hyundai Santa Fe". SUV-en var utstyrt med bare en 2-liters 136-hestekrefters motor og en V-formet "seks" for 179 liter. Med. Volumet var 2,7 liter. Den første motoren på listen fungerte bare under kontroll av en manuell girkasse - de var utstyrt med kun modifikasjoner for forhjulsdrift. Og kraftigere enheter var allerede utstyrt med en "automat". Litt senere ble motorlinjen fylt opp med en 16-ventils 2,4-liters 150-hesters 4-sylindret motor.

Men dette er egenskapene til de modellene som ble produsert først. Så kom en turbodiesel 2,2-liters motor som yter 197 hk. Med. På grunn av denne motoren akselererer bilen til hundrevis av kilometer på bare 9,8 sekunder. Maksimal hastighet på modellen med en slik motor er 190 km / t. Og forbruket er bare 6,6 liter i kombinert syklus.

Så kom bensinenheten på 2,4 liter, 174 hk. Og i 2010 begynte en 3,5-liters "seks" på 376 hestekrefter å bli installert under panseret på Santa Fe.

“Terracan”

Noen få ord bør sies om denne Hyundai-modellen. SUV-en, hvis bilde er gitt ovenfor, fikk ganske motstridende anmeldelser. Men til tross for dette fant han sitt kall. Høydepunktet er utmerket lydisolering. Selv i høye hastigheter (140 km/t og over) vil hytta være stillegående. Interiøret er godt utført. Det trebesatte rattet ser spesielt bra ut. Og førersetet er utstyrt med servodrift, noe som er veldig praktisk, fordi setet enkelt kan justeres i alle posisjoner.

Den kraftigste motoren som ble installert under panseret på dennecrossover, - en 3,5-liters V-formet motor med 200 "hester", og den styres av en 4-bånds "automat". Det er også et alternativ med en 2,9-liters turbodiesel under panseret – den yter 150 hk. Med. Generelt er dette også en god Hyundai.

Brukte SUV-er får et bredt utvalg av anmeldelser. For det meste, selvfølgelig, positivt. Hvis du kombinerer dem, så er dette hva eierne av Hyundai crossovers sier: biler er pålitelige, hardføre og økonomiske. Det tar ikke mye drivstoff og delene er veldig billige. Hvis de fortsatt er nødvendige, siden crossoverene er satt sammen veldig forsvarlig. Og selvfølgelig legger de vekt på den høye langrennsevnen og utmerket håndtering.

Generelt, hvis du trenger en romslig, komfortabel og pålitelig SUV, kan du trygt velge crossovere fra Hyundai.