Honda Crosstourer VFR1200X: spesifikasjoner, kraft, beskrivelse med bilder og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

VFR1200X, også kjent som CrossTourer, har returnert til Honda Adventure Sport Touring-serien. Serien fikk en rekke forbedringer sammenlignet med forrige generasjon. I den oppdaterte serien har selskapets spesialister fokusert på lange turer og forbedret komfort. Honda VFR1200X Crosstourer-anmeldelsen vil gi informasjon om tekniske spesifikasjoner og innovasjoner i de nyeste versjonene av serien.

Modellens funksjoner

Honda VFR1200X Crosstourer DCT er utstyrt med en 1237cc V4-motor3, forbedret chassis og elektronisk hovedpanel. Kombinert ABS, traction control system (TCS) og alternativ girkasse med dobbel clutch ble også installert.

Med dette nivået av oppgradering har Honda VFR Crosstourer1200X etablert seg som verdens ledende langdistansemotorsykkel. Teknologiene som brukes i ferdigstillelsen av modellen gjør det mulig å gjennomføre modernisering etter eierens skjønn, for byturer, lange reiser langs motorveier eller reiser langsoffroad.

Motorsykkelanmeldelse

I 2014 fikk Honda Crosstourer VFR 1200x en forsterket motor og en modifisert fjæring. Med alternativet Choice Control lar systemet føreren velge tre forskjellige nivåer for motorens dreiemomentkontroll. Systemet kan også deaktiveres om nødvendig. Hondas sekstrinns DCT har fått en programvareoverhaling for å levere enda mer intuitiv og naturlig ytelse, enten det er på vei eller terreng.

Honda Crosstourer VFR1200X er EURO4-kompatibel og har fått økt funksjonalitet med en lettjusterbar frontrute, 12-volts uttak og tre nivåer med S-modus (girskifting) i DCT-versjonen. To nye farger vil være tilgjengelige i 2017 – hvit og rød.

Engine

Spesifikasjoner Honda VFR1200X Crosstourer har også en rekke nyvinninger. Crosstourer-motoren fortsetter Hondas stolte arv fra V4-teknologi med sin unike, jevne girkasse, imponerende kraft og dreiemoment. I tillegg gir motoren umiddelbar respons.

Basert på VFR1200F-versjonen, har VFR1200X-motoren blitt modifisert for å passe bedre til den tiltenkte bruken av landeveissykkelen. Formen på kamakslene og deres hastighet har blitt revidert for ytterligere å øke trekkraften ved lave og middels hastigheter.

Hjulhastighetskontroll

Motor ogsåhar et veldig tett plassert par bakre sylindre, som gjør det mulig å redusere størrelsen på hele blokken. I tillegg til den kompakte størrelsen til den 1237 cc 12-ventils motoren3. Unicam-teknologi fra Honda, også brukt på CRF-motorsykler. Denne konfigurasjonen bidrar til å redusere størrelsen og vekten på sylinderhodene og optimalisere formen på forbrenningskammeret.

Honda Selectable Torque Control kontrollerer kontinuerlig for- og bakhjulshastighet. Når kontrollenheten registrerer en forskjell i hastighet mellom for- og bakhjul, reduseres motormomentet øyeblikkelig ved en kombinasjon av tenning av og gassmodulering. Systemet har 3 driftsmoduser avhengig av veiforholdene. Den kan også deaktiveres. Honda VFR1200X Crosstourer er enkel å sette opp mens du kjører. For å gjøre dette er vippebryterne og utløserne plassert under venstre hånd.

Manuell eller dobbel clutch girkasse

Honda Crosstourer VFR1200X kommer i to versjoner:

1. Konvensjonell 6-trinns manuell girkasse.
2. DCT / Dual-Clutch girkasse (automatisk) med seks hastigheter og trykkknappskift.

Tilgjengelig som ekstrautstyr på Crosstourer, Hondas DCT-transmisjon tilbyr mer komfortabel håndtering for landeveiskjøring.

Tre driftsmoduser er tilgjengelige med VFR1200X DCT:

1. MT (manuell)-modus gir full manuell kontroll, slik at sjåføren kan skifte ved å bruke knappen på rattet.
2. Automodus D er økonomimodus (moderat forbrukdrivstoff) for by- og landeveiskjøring da det gir optim alt drivstofforbruk.
3. Auto S-modus er sportsligere og ECU lar motoren akselerere litt før giring, noe som gir mer ytelse.

I D- eller S-modus tilbyr DCT- alternativet umiddelbar manuell intervensjon. Om nødvendig - rytteren velger ganske enkelt det nødvendige giret ved hjelp av triggere. Etter stabilisering går DCT jevnt tilbake til automatisk modus, avhengig av gassvinkel, motorsykkelhastighet og girposisjon. Systemet er også i stand til å registrere opp- og nedoverbakker og tilpasse akselerasjonskurven deretter. Fra og med 2016 har S Mode nå tre forskjellige motor alternativer for å dekke et bredere spekter av sportsscenarier og kjørepreferanser.

Wheelbase

VFR1200X CrossTourer har god ergonomi. Setehøyden er 850 mm, men takket være den smale profilen gir den god manøvrerbarhet. Dobbelthengslet aluminiumsramme er en hul beskyttelsesblokk, som sikrer god stivhet av alle elementer.

Fjæringen foran og bak er designet for bruk på ekstremt varierte veidekker, og gir stabil og jevn håndtering. Den 43 mm opp-ned gaffelen myker veihumper selv ved harde svinger og under kraftig bremsing.

Den justerbare frontruten på VFR1200X forbedrer det praktiske. Mekanismen er enkel og brukervennlig, slik at føreren kan justere skjermhøyden til enhverønsket nivå med én hanskebelagt hånd.

Eikerhjul er designet for å absorbere støtene som genereres av ujevn veibane, og fungerer sammen med fjæringen for å gi en komfortabel kjørekvalitet. Slangeløse dekk - 110/80-R19 foran og 150/70-R17 bak - balansert og godt grep.

VFR1200Xs kombinerte ABS-system inkluderer både enkel bremsekontroll og den ekstra garantien til et blokkeringsfritt bremsesystem. ABS fungerer mellom to fremre 310 mm skiver/tre-stempels caliper og en bakre 276mm skive/to-stempel caliper.

Styling

VFR1200X har sporty design. Mangelen på volum foran på sykkelen gir en følelse av letthet.

Lysekonfigurasjonen består av fjernlys. Bakgrunnsbelysningen og den effektive frontruten er plassert i midten for å hjelpe til med å sentralisere massen samtidig som den gir utmerket vindbeskyttelse. Kanaler i kåpa foran på motorsykkelen reduserer frontområdet, mens luftkanalen kjøler ned radiatorene.

Baken er svært funksjonell med et integrert bagasjerom og en håndtak som ekstra salvesker kan festes til. For første gang på denne modellen gir LED-indikatorer optimal synlighet.

Hovedpanel

Panelet er plassert rett under førerens siktelinje for å se så mye som muligframover. Dashbordet har et stort digit alt speedometer. Øverst på skjermen er en turteller i form av en pil som beveger seg fra venstre til høyre når motorturtallet øker. Panelet gir også informasjon om gjenværende drivstoff, forbruk (nåværende og gjennomsnitt). Lysstyrken på instrumentpanelet er også justerbar.

LED-teknologi for bedre synlighet og holdbarhet. Etter at monitoren er slått på, slår disse indikatorene seg intelligent av når motoren starter. Eieranmeldelser for Honda VFR1200X Crosstourer er stort sett positive. Det er et ganske lavt drivstofforbruk og praktisk plassering av alle kontroller.

Honda har skapt en motorsykkel som gir føreren en følelse av komfort, gleder seg over førsteklasses design med banebrytende teknologi. Modellen kan brukes både i hverdagsbyturer og på lange bilturer.