Ny Mercedes-Benz GLS SUV: spesifikasjoner, bilder og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Mercedes-Benz GLS er en ny, stor og luksuriøs SUV som Stuttgart-bilprodusenten avklassifiserte på slutten av i fjor høst. I november 2015 ble det kjent at produksjonen av denne nyheten snart ville bli lansert. Så hvordan vil tyskerne glede sine beundrere nok en gang?

Kort om modell

Mercedes-Benz GLS, som produsentene selv sier, er en skikkelig S-klasse blant SUV-er. Og det er vanskelig å være uenig i det! Tross alt ser det virkelig luksuriøst og rikt ut. Men mer om det senere.

Modellen har likhetstrekk med den populære andre generasjons GL-klassen. Men nyheten utmerker seg med et friskere eksteriør, forbedret interiør, kraftige motorer og nye girkasser. I tillegg har GLS en betydelig utvidet liste over utstyr.

Mange er interessert i prisen på denne maskinen. Det er også verdt å snakke om henne med en gang. €62 850 er prisen på standardmodellen i Tyskland. Toppversjonen vil koste ca 81 600. I Russlandnoen modeller er allerede tilgjengelige for kjøp, og kostnadene deres vil bli diskutert nedenfor, etter å ha nevnt egenskapene.

Utseende

Mercedes-Benz GLS er en elegant og kraftig SUV med en meget imponerende front, utstyrt med en massiv grill og lysdioder. En imponerende "muskulær" silhuett vil glede nesten enhver kjenner av crossovers. Overordnede hjulbuer og et stort glassområde, stor mating, supplert med utsøkt optikk og trapesformede eksosrør, er slående. Alt dette skaper et unikt, unikt bilde av en tysk terrengbil.

Hvis vi snakker om størrelsen, så kan vi med sikkerhet si at denne bilen er en ekte gigant. I lengde - 5130 mm, i bredde - nesten to meter (1934 mm), og i høyden - 1850 mm. Bakkeklaringen er justerbar, og dette er gode nyheter. Minimum er 215 mm, maksimum er 306. Du kan kjøre en slik bil selv i veldig dype groper og jettegryter. Bilen er forresten ikke lett. Maksimal belastning er mer enn 3,2 tonn. Og grunnvekten er ikke så stor - bare 2435 kg.

Interiør

Noen ord må sies om interiøret i Mercedes-Benz GLS. Vel, inni er alt i de beste "Mercedes"-tradisjoner - luksuriøst, rikt og komfortabelt. Etterbehandlingsmaterialer av høy kvalitet, balansert ergonomi, utmerket byggekvalitet.

Det første som fanger oppmerksomheten er et multifunksjonelt stilig ratt, som utmerker seg med en utt alt lettelse, samtflere "brønner". Fargeskjermen på kjørecomputeren kan ikke annet enn å tiltrekke seg oppmerksomhet. Den stilige midtkonsollen er også tiltalende, der et stort 8-tommers multimedia "nettbrett" reiser seg. Der kan du også se lydkontrollpanelet og mikroklimaet. Og alle enhetene er plassert svært kompakt og praktisk. Den ser også veldig fin ut.

Forsetene er forresten utstyrt med utmerket sidestøtte, samt en kraftjusteringsfunksjon. Det er også oppvarming og et reversibelt ventilasjonssystem.

Tre personer får plass på den midterste raden. Og det vil være nok plass over alt - både ved føttene og over hodet. Og på bakerste rad er det også nok plass til voksne og høye passasjerer. Bagasjerommet har plass til 300 liter. Men bretter du bakre rad, øker volumet til 2300 liter. Det er også en nisje under det opphøyde gulvet. Der lagres reservehjulet og verktøyet. Her er en funksjonell ny SUV.

Kjennetegn ved basismodellen

Nå er det verdt å si noen ord om dette. Mercedes-Benz GLS er tilgjengelig i tre versjoner. Hver av dem har en 9-trinns automatgir og et 4MATIC firehjulsdriftssystem. Fordelingsmomentet langs aksene er nøyaktig 50 x 50. Bilen utmerker seg med en overføringskasse med låsedifferensial, samt en senkerad.

Så, under panseret på standardmodifikasjonen er en diesel V-formet 6-sylindret motor, hvis volum er tre liter. Den er utstyrt med en turboladet superlader, samt et innsprøytningssystem.common rail. Enheten produserer 258 "hester". Den nye SUV-en er i stand til å akselerere til 100 km/t på mindre enn 8 sekunder. Og dens maksimale er 222 km/t. Jeg er veldig fornøyd med forbruket - 7,6 liter drivstoff per 100 kilometer i kombinert syklus.

Kraftigere versjoner

Nye Mercedes-Benz GLS har ytterligere to modifikasjoner, som nevnt ovenfor. Det andre alternativet er GLS400 4Matic. Under panseret på denne modellen er en 3-liters motor med start/stopp-system og direkte drivstoffinnsprøytning. Den er også utstyrt med et par turboladere. Produserer en V-formet "seks" 333 hestekrefter. Fartsgrensen er 240 km/t, og modellen akselererer til hundrevis på 6,6 sekunder. I følge passet er forbruket for hver 100 km 9,4 liter drivstoff i blandet modus.

Og den kraftigste versjonen som Mercedes-Benz GLS-Klasse kan skilte med, er 500 4Matic. Under panseret til denne modifikasjonen er en V-formet "åtte", hvis volum er 4,7 liter. Motoren er utstyrt med to turboladede kompressorer, et direkteinnsprøytningssystem og det beryktede Start/Stop-systemet. Og effekten til denne enheten er 456 hk. Speedometernålen når 100 km/t etter bare 5,3 sekunder etter bevegelsens start. Og fartsgrensen er 250 km/t. Forbruket er selvfølgelig større enn for alle tidligere versjoner - omtrent 11,3 liter per 100 km i kombinert syklus.

AMG-versjon

Det siste som er verdt å snakke om. Mercedes-Benz GLS AMG er den kraftigste og raskeste versjonen av nyheten. Den har et annet ytre -en modifisert støtfanger med tre massive luftinntak gjør dette klart. Nederst på den kan du se en veldig pen splitter. Spesialistene på tuningstudio bestemte seg for å øke radiatorgrillen. Emblemet, følgelig, også "vokst opp". Eksosrørene er også dekorert annerledes.

Hva er kjennetegnene? Under panseret på denne SUV-en er det en 8-sylindret enhet som yter hele 580 hestekrefter. Dessuten har motoren blitt mye mer økonomisk enn forgjengeren. Og selvfølgelig har den bestått alle Euro-6 miljøtestene.

Denne bilen er utstyrt med en 7-trinns "automat" fra AMG. Dette er to trinn mindre enn standardversjonen av nyheten. Girskiftene er imidlertid raskere.

Salon, selvfølgelig, endret seg også. Skarpe hjørner ble jevnet ut av spesialistene i studioet, og en bredere multimediaskjerm ble installert over midtkonsollen. I tillegg vil det være flere finisher å velge mellom. Denne versjonen, hvis den oversettes til rubler, vil koste omtrent 8 700 000 rubler.

Foreløpig er det vanskelig å snakke om anmeldelser, siden få mennesker i Russland klarte å bli eiere av denne modellen. Noen modifikasjoner vil bli tilgjengelige for kjøp først om sommeren. Imidlertid er de som allerede har kjøpt et nytt produkt glade for å si at bilen er verdt pengene. Og gleden du får mens du kjører er uvurderlig.