"Mercedes "Volchok"": spesifikasjoner, tuning, anmeldelser og bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

"Mercedes "Volchok"" er en bil som er kjent over hele verden som "femhundrededelen". Bare ved å høre navnet alene, kan du forstå hva denne enheten er. Mercedes w124 e500 - en bil som på nittitallet var en indikator på rikdom og rikdom. Dette er en bil som avtvinger respekt og beundring. Bare autoritative mennesker hadde råd til å kjøre den.

Og, jeg må si, til tross for at det har gått mer enn tjue år, er denne Mercedesen fortsatt drømmen til mange mennesker. Og, selvfølgelig, er han fortsatt i rangeringen av de beste, høyeste kvalitet og mest pålitelige bilene.

Utseende

Så, "Mercedes "Volchok"" er en veldig kraftig bil. Hvis for oss mennesker som lever i det 21. århundre, virker denne maskinen kraftig, så kan du forestille deg hvilket inntrykk den gjorde på nittitallet, da den teknologiske utviklingen ennå ikke hadde nådd et så høyt nivå.

"Mercedes 124 "Volchok"" er en ekte kjekk mann. Hva kan jeg si, StuttgartKonsernet har alltid vært i stand til å produsere attraktive biler, hvis utseende var fantastisk. En firedørs sedan nesten fem meter lang - en slik bil kan rett og slett ikke annet enn å tiltrekke seg oppmerksomhet! "Mercedes "Volchok"" ser rik, dyr, elegant ut. Men det er ikke et eneste overskudd i det. Klassisk stil - i de beste tradisjonene til den verdensberømte tyske bekymringen. Designet er forresten, i tillegg til å være attraktivt, veldig ergonomisk. Bagasjeromsvolum er 520 liter (og dette er minimum!). For å hjelpe til med å frakte ting til et nytt bosted er selvfølgelig ikke denne bilen egnet, men her er noen store kofferter for en lang tur.

Om spesifikasjoner

Så, akselavstanden til Mercedes "Volchok" er 2800 mm. Bakkeklaring er bare flott - 160 mm! Følgende kan sies om frontfjæringen: den er utstyrt med et trekantet bærearm, støtdemper, tverrgående stabilisator og spiralfjær. Baken er multi-link, har spiralfjær og lignende stabilisator.

Fremre bremser på bilen er skiver og selvfølgelig ventilerte. De bakre er helt like. Dekkstørrelse (dvs. hjul) - 225/55 R16. På grunn av disse egenskapene oppfører bilen seg veldig bra på veien, og viser utmerket kjøreegenskaper og en jevn kjøring på alle spor.

Engine

Når man snakker om en slik bil som "Mercedes "Volchok", kan man ikke unngå å legge merke til kraftenheten, som rasler underpanseret på denne legendariske bilen. Så ekspertene "tildelte" oppfinnelsen sin med en V-formet 320-hestekrefters motor, hvis volum er 4973 kubikkcentimeter. Motoren er plassert i lengderetningen, foran. Det er bare åtte sylindre, hver med fire ventiler. Opp til "hundrevis" kan denne bilen akselerere på 6,1 sekunder. Maksimumet som Mercedes 124 Volchok når er 250 km/t. Ikke alle moderne biler kan akselerere til denne hastigheten. Ikke overraskende regnes den 124. Mercedesen, kjent som «500.», fortsatt som en av de beste.

Maskinens kraftenhet fungerer under kontroll av både "mekanikk" og "automatikk". I Russland har biler med manuell gir fått stor popularitet.

Drivstofforbruk

Så, drivstofftanken til bilen "Mercedes e 500 "Volchok"" er lik volumet på 90 liter. Bensinforbruket i urban syklus er 16,9 liter per 100 kilometer. Men ikke alle tar hensyn til at mengden utgående drivstoff også avhenger av hastigheten bilen beveger seg med. Det betyr mye. Ved en hastighet på 90 km/t, for eksempel, synker forbruket, og mye mer. Var nesten 17 liter, og ble - 10, 3. Sparer mer enn seks liter! Og er det viktig. Folk som vet om denne nyansen sparer betydelige mengder på bensin. Ved 120 km/t trenger bilen mer drivstoff - 11,9 liter per "hundre". Og til slutt er det en annen syklus, som kalles europeisk. Den har en Mercedes13 liter per 100 km kreves.

Det anbefales å fylle denne bilen med AI-95 bensin. Og dette er forståelig, fordi det regnes som den høyeste kvaliteten og dyreste. Men "Mercedes" er rett og slett synd å "mate" litt annet drivstoff.

Kostnad

Det er et annet interessant og viktig tema angående bilen "Mercedes "Volchok"". Prisen er det du bare trenger å snakke om. På 90-tallet var denne bilen veldig dyr. Ny, rask, presentabel, kraftig - hundretusenvis av mennesker bet alte 150 000 tyske mark for "500-tallet". Dette er rundt 75.000 euro. I dag, gitt gjeldende valutakurs, er dette beløpet nesten 5 500 000 rubler! Faktisk mye penger. For en slik bekymring i dag selger "Mercedes" sine nye moderne sportsbiler. SL400 3.0 AT koster omtrent det samme. Interessant nok er ikke motoren til denne superbilen mye kraftigere enn "500th"-enheten - bare 13 "hester".

Det er imidlertid verdt å gå tilbake til hovedtemaet. Nå, i 2015, vil ingen be om et slikt beløp for E500. I utmerket, praktisk t alt "mothballed" tilstand, vil "fem hundredelen" med en liten (for en 20 år gammel bil) kjørelengde på omtrent 100 000 km koste omtrent 1 300 000 rubler. Dette er fire ganger mindre enn startprisen. Og, jeg må innrømme, det er ikke synd å betale et slikt beløp for denne bilen.

Interiør

Snakker om en bil som Mercedes Volchok, prøvekjørsom vil bli diskutert litt senere, er det umulig å frata oppmerksomheten til salongen hans. Interiøret er en veldig viktig del. Det er tross alt inne i bilen at eieren av bilen tilbringer mesteparten av tiden sin. Vel, vi kan trygt si at en slik bil som en Mercedes ikke trenger innvendig tuning i det hele tatt. Produsenter gjorde alt med egne hender.

Interiøret ser flott ut. Ingenting overflødig - alle materialer er av høy kvalitet og fremhever interiøret positivt. Utmerket skinn, slitesterk plast, upåklagelig byggekvalitet, godt kalibrert ergonomi - alt du trenger, og ikke noe mer som kan distrahere sjåføren. I tillegg er det veldig trivelig å være inne i denne Mercedesen, ikke bare på grunn av stilen. Stolene er utrolig behagelige, moderat myke og sitter i, det er rett og slett umulig å bli sliten. Dette er en annen fordel med den berømte "500".

Det er ingen grense for perfeksjon

Mange tror det, og bestemmer seg for å forbedre sin "Mercedes". Tuning - det er hva slags arbeid du noen ganger må vende deg til. Men i dette tilfellet er det overflødig. W124 E500 er allerede en perfekt bil. Men hvis du vil ha noe mer, så er alt allerede gjort.

AMG er et tuningstudio, som er den nærmeste og mest fast ansatte i Mercedes-konsernet. Spesialistene i denne divisjonen tok opp tuning noen år etter utgivelsen av "fem hundredel". Og det ble bare flott. Alle vet at AMG har de vakreste kroppspakkene. Men de prøvde ikke bare på utseende. Ergonomi,interiør, kraft, hastighet, optikk – alt er forbedret, modernisert. Etter en slik tuning ble E500 enda mer ettertraktet og etterspurt.

Ting å vite

Mange er interessert i opprinnelsen til navnet E500 "Mercedes". Hvorfor "Ulv"? Det finnes ikke noe eksakt svar på dette spørsmålet. De fleste hevder imidlertid at det kom fra ordtaket «en ulv i fåreklær». Angivelig skjuler denne vakre og presentable bilen en urealistisk kraftig motor som yter 320 hk under panseret. med., og akselererer i løpet av sekunder til hundrevis, og nærmer seg raskt maksim alt 250 km/t.

Og det er også viktig å tenke på at det finnes både E500 og 500E. Mange vet ikke engang at det finnes en annen versjon av Spinning Top. Forutsetninger oppstår umiddelbart: en kraftigere motor, et økt maksimum, et modernisert utseende. Men nei, alt er enkelt her. 500E skiller seg fra E500 i en liten, liten nyanse. Nemlig – oransje blinklys. Det er det, det er den eneste forskjellen.

Og "500." besto alle prøvekjøringene perfekt. Det var vanskelig å gi en vurdering under fem, siden få seriell sedan på den tiden kunne skryte av slike egenskaper. Håndtering, komfort, sikkerhet, pålitelighet, hastighet - denne "gangster-Mercedes" fikk høyest poengsum på alle måter. Og dette er ikke overraskende. Tross alt gjorde spesialistene til det verdensberømte tyske selskapet alt for å lage en bil som ligner denvar ikke.