Flat dekk: hva du skal gjøre, problemløsning og profesjonelle råd

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Alle bilister vet at et punktert dekk i en bil er en ganske ubehagelig, og i noen tilfeller til og med en problematisk situasjon som krever en tidlig løsning for å gjenopprette bilens ytelse. I dag vil vi diskutere i detalj problemer knyttet til en dekkpunktering, finne ut hva som forårsaker dette problemet, samt hvordan du løser og forhindrer det.

Slange- eller slangeløse dekk?

De fleste moderne biler er utstyrt med slangeløse dekk. I tilfelle en punktering, i motsetning til slangedekk, lar de deg opprettholde trykket i hjulet en stund, noe som er veldig viktig fra et sikkerhetssynspunkt. Det er situasjoner når eieren av slangeløse hjul kjører med en spiker i dekket i flere måneder før punkteringen gjør seg gjeldende. Vi snakker selvfølgelig ikke om betydelige skader. På sin side synker kammerhjulet umiddelbart under en punktering. Bare tenk på hva den kan fylles med i fart. Derfor anbefaler eksperter på det sterkeste at alle som fortsatt har slangedekk nekter dem.

Hvorfor blir dekket flatt

Å se (eller føle) at favorittbilen din er skjev på grunn av gjennombrudddekk, hver sjåfør har det travelt med å finne kilden til dette problemet. De viktigste årsakene til et flatt dekk:

1. Det vanligste alternativet er punktering av dekk. Dette skjer som regel på grunn av en kollisjon med en spiker, ledning og andre små metallgjenstander. Hvis et slangeløst dekk tømmes på grunn av en punktering, kan du ofte kjøre til nærmeste bensinstasjon med periodisk pumping, og noen ganger til og med uten dem.
2. Et annet ganske vanlig problem er et kuttet hjul. Hvis punkteringen i de fleste tilfeller faller på dekkets slitebane, er kuttene også sideveis. Et kutt på løpedelen (tråkkebanen) er sjelden, da den består av et ganske tykt og tett gummilag. Mye oftere oppstår dette problemet på siden av dekket, som er mye tynnere. Dette skjer ved kontakt med skarpe gjenstander. Dette kan være sporkanter, kantstein (som metallbeslag ofte stikker ut fra) og andre avsatser. Hvis kuttet ikke når banen, går hjulet vanligvis ikke flatt. Men hvis gummien er kuttet dypt, vil du vite om det mye raskere enn om en punktering, siden kutteflaten er større. Dessverre, hvis dette problemet skjedde på siden av hjulet og forårsaket alvorlig skade på gummien, kan det mest sannsynlig ikke fikses.
3. Noen ganger vil et hjul gå flatt på grunn av diskdeformasjon, noe som fører til trykkavlastning på stedet der dekket er ved siden av det. Skiven kan bli skadet enten på grunn av dårlig veidekke, eller på grunn av uerfarenhet til føreren (treffer skiven på fortauskanten ved parallellparkering og andre forglemmelser). Skiverettinghjelper til med å løse dette problemet uten å skade selve dekket.
4. Trykkavlastning av spolen eller nippelen (ventilen) er en annen grunn til at hjulet ofte flater. Dette skjer enten på grunn av mekanisk påvirkning på disse elementene eller på grunn av unøyaktig installasjon. Den andre grunnen er mer vanlig, siden det er ganske vanskelig å treffe brystvorten med spolen, fordi den "gjemmer seg" bak platen. Forresten, spoler kommer i lange og korte design. Det første alternativet, som praksis viser, er mer pålitelig.

Hvordan bestemme skadestedet

Noen ganger er det ganske vanskelig å finne ut hvorfor et dekk er flatt. Og selv eksperter blir noen ganger forvirret når de ser at dekket er visuelt intakt, men det holder ikke luft. Det er i det minste flere løsninger på dette problemet. Til å begynne med, prøv å pumpe hjulet til 1-1,5 atmosfærer og lytt til hvor luften kommer ut. Hvis det ikke fungerer, fukt det med såpevann og finn stedet der luftbobler dukker opp. Hvis det ikke fungerer, dypp hjulet helt ned i vannet. Det hender at det fjernede hjulet holder luft, og hvis du installerer det på en bil, slipper det gjennom. I dette tilfellet må du demontere den og kjøre en fille over den indre overflaten av dekket. Hvis det i det minste er en liten gjenstand som stikker ut i hjulet, vil fillen definitivt fange seg.

Hva fører kjøring på et flatt dekk til

Vi har allerede funnet ut hvor mye dekket flater over tid, og som du forstår kan denne gangen bli en helt annen. Hvis hjulet er gjennomboret av en spiker eller noe annetliten gjenstand, er det ganske mulig at den vil holde trykket en stund. På et slikt hjul kommer du deg enkelt til dekkverkstedet. Du må kjøre forsiktig. På veien er det lurt å inspisere hjulet med jevne mellomrom og om nødvendig pumpe det opp. Pumpen, eller rettere sagt kompressoren, skal alltid være i bagasjerommet!

Men hva om dekket er helt flatt og pumping ikke hjelper? Kan du kjøre på flatt dekk? Teoretisk sett er det selvfølgelig mulig, men en slik tur har noen ubehagelige øyeblikk. For det første vil turen være ekstremt ubehagelig. Og for det andre vil både dekket og skiven mest sannsynlig bli ubrukelig.

Dekkreparasjon med sele

I tillegg til hjuloppblåsingsverktøyet, er det lurt å legge et dekkreparasjonssett i bagasjerommet på en bil. Det vil redde deg i tilfelle en punktering. Med et slikt "førstehjelpssett for dekk" og de riktige ferdighetene, vil det ta mindre enn en halv time å reparere hjulet. Settet består av følgende elementer:

1. Syl med et kutt øye.
2. Syl i form av en spiral.
3. Spesialsele.
4. Lim.

Reparasjonsoperasjonen utføres i følgende rekkefølge:

1. Hjulet pumpes opp og punkteringsstedet bestemmes. Det er nødvendig å blåse opp hjulet ikke bare for å identifisere problemområdet, men også for å gjøre det enklere å reparere.
2. Nå må du skru spiralsylen forsiktig inn i hullet. Det er nødvendig å utvikle et hull og forberede det for en tourniquet. For å utvide hulletdu må sette inn og fjerne sylen flere ganger.
3. Når hullet er klart, tas en syl med øye. En tourniquet på opptil 4 cm lang settes inn i øret slik at sylen er i midten.
4. Sylen med tourniquet føres forsiktig inn i hullet til du kjenner at bøyningen på tourniqueten har nådd innerkanten av dekket.
5. Det gjenstår bare å trekke ut verktøyet skarpt og kutte av de ekstra delene av tourniqueten.

Når forhjulet er punktert, kan slike reparasjoner gjøres uten å fjerne det. Bare vri rattet til siden og åpne tilgangen til dekket. Men hvis bakhjulet er flatt, må det fortsatt fjernes. Hvis hjulet holder trykket etter denne operasjonen, kan du trygt kjøre det til bensinstasjonen. Men for å være ærlig, kjører de fleste sjåfører et slikt hjul i flere år og kjenner ingen problemer. En lignende prosedyre kan gjøres på et dekkverksted hvis sjåføren ikke har tid til en mer pålitelig reparasjon.

Dekkreparasjon med spray

Dette er et alternativt alternativ for hjulreparasjon. En spesiell spray sprayes inne i dekket. På grunn av trykket som skapes i boksen, er væsken jevnt fordelt over den indre overflaten, fyller hullet og skaper et lufttett lag. Hvis noen fremmedlegemer stikker ut i hjulet, må de fjernes før denne sammensetningen påføres. Etter å ha sprutet tetningsmassen inn i hjulet, pump opp sistnevnte, og hvis alt er i orden, kan du gå til bensinstasjonen. Husk at sprayen kun løser problemet midlertidig, og hvis ikkeforeta mer omfattende reparasjoner, vil du snart merke at dekket er flatt igjen.

Hva du skal gjøre for å forhindre problemet

Alle problemer er mye enklere å forhindre enn å fikse. Som nevnt ovenfor, i de fleste tilfeller er et moderne slangeløst dekk gjennomboret av en skarp gjenstand og begynner ikke umiddelbart å gå ned. For at den aktive fasen av akkurat denne nedstigningen ikke skal finne sted på veien, når for eksempel en spiker som stikker seg fast i noe, må du inspisere dekkene daglig og måle trykket i dem minst en gang i uken.

For ikke å punktere hjulet, prøv å unngå farlige områder (konstruksjon, gamle trikkespor, sterkt ødelagt vei, og så videre). Hvis det skjer at du oppdager en hindring, men du ikke lenger har tid til å gå rundt den, bør du ikke svinge skarpt. Midten av hjulet er mye tykkere og tettere enn siden, så det er best å kjøre rett inn i hindringen.

Hva skal være i bagasjerommet

Sørg for å ta med pumpen og reparasjonssettet! Hjulet kan flate i det mest uleilige øyeblikket, så det er best å være forberedt på dette. Reservehjulet er selvsagt heller ikke kansellert. Hvis det skjer at du ikke har et reservehjul eller verktøy, vil en enkel selvskruende skrue komme til unnsetning. Den må skrus godt inn i stikkstedet. Med en selvskruende skrue vil det mest sannsynlig være mulig å komme til dekkmonteringen. Du kan alltid finne en selvskruende skrue i en bil, viktigst av alt, ikke glem å returnere den til sin plass senere. Dermed er minimumsverktøyet du trenger for å reparere et hjul etter en punktering en skrutrekker. Menbedre å ikke rote med slike metoder.

Tipsene ovenfor for rask selvreparasjon av hjulet er kun relevante ved en punktering. Med kutt og andre problemer kan kun et reservehjul være en redning. I garasjen kan du allerede prøve å forsegle dekket med spesielle lapper, lik de som brukes når du flater et dekk på sykkel eller motorsykkel, men det er bedre å henvende seg til fagfolk.

Hvordan holde en bil på veien i tilfelle en plutselig penetrering

Det er tider når du er på veien uten grunn et punktert dekk. Hva skal jeg gjøre for å stoppe bilen trygt? La oss ta en titt på det trinn for trinn:

1. Først av alt er det verdt å merke seg et enkelt faktum - jo saktere bilen går, desto mer sannsynlig er det at passasjerene forblir uskadde under en skarp nedstigning av hjulet. Derfor, bryt fartsgrensen, husk dette.
2. Hvis hjulet flater kraftig (du vil sikkert kjenne det), ikke skynd deg å presse bremsen til gulvet. Underbevisstheten i enhver nødsituasjon vil få deg til å senke farten, men dette er det verste du kan gjøre i dette tilfellet. Hvis du bremser ned, kjører bilen enda hardere.
3. Hvis du har cruise control på, slå den av så snart som mulig.
4. Gjør alt for å holde bilen på en rett linje. Hvis det fører til siden, drei rattet i motsatt retning. Men ikke overdriv, ellers får du motsatt effekt.
5. La bilen kjøre seg selv til holdeplassen. Bilen vil bremse selv på grunn av et flatt dekk. Du kan hjelpe henne med lett trykk på bremsen. Best i detteved bremsing av girkassen. Hvis det ikke er noen fortauskant i nærheten, ikke stopp på veien, det er bedre å kjøre et stykke på kjøreturen. Sørg for å slå på alarmen slik at andre medlemmer vet om problemet ditt, og vær forsiktig.

Konklusjon

I dag fant vi ut hvorfor et flatt dekk vanligvis er på en bil, hvordan man løser dette problemet og hvordan man delvis kan forhindre det. Ikke glem det:

1. Tubeless-dekk er sikrere enn slange-dekk.
2. Det skal alltid være riktig verktøy i bagasjerommet.
3. Å sjekke bilen og sjekke trykket i dekkene vil delvis redde deg fra overraskelser på veien.
4. Hvis dekket ditt plutselig blir flatt, hold deg tilregnelig.