Yamaha FZ6 - spesifikasjoner, eieranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

I vår moderne verden er vi vant til alt som omgir oss. På grunn av dette legger vi ofte ikke merke til de elementene som er lånt fra naturen. Yamaha FZ6 er et slikt eksempel.

Endring

Hvordan ble denne modellen til? På grunn av de strenge Euro-2-miljørestriksjonene som trådte i kraft i 2003, har alle globale motorsykkelprodusenter revidert modellutvalget. Motorsykkelen på 600 cc til det velkjente Yamaha-konsernet var intet unntak. Yamaha FZ6 er en sykkel som ble utviklet på grunnlag av en motor fra Yamaha R6 sportssykkel. Modellen har ikke bare endret seg. Selv hensikten har endret seg. Nå tilhører den mellomleddet – den er en krysning mellom en sportssykkel, naken og klassisk.

Utseende

Det er verdt å merke seg at Yamaha FZ6-motorsykkelen er veldig vakker og kjekk. Når en person ser den for første gang, vil bildet av en sportssykkel, som visstnok er skapt av naturen eller rommet, forbli i hans underbevissthet i lang tid. En stor, som et skall, er dekket med en aluminiumsramme. Det skal bemerkes at det ble opprettet ved hjelp av spesiell teknologi.hydroforming. Den består av to halvdeler, som er boltet sammen. Motorblokken, veldig kort, sitter veldig tett i rammen - ikke den minste sp alte er synlig. Det er umulig å ikke legge merke til rattstammen med en fantastisk vakker frontlykt og et lett forskjøvet elektronisk speedometer. Motorsykkelen har også sammensatte kromspeil, noe som gir den enda mer ekstravaganse. I tillegg er den bakre delen veldig interessant dekorert - et sete i to nivåer med håndtak laget av plast og stål, som er kronet med to eksosrør, laget i en aggressiv design.

Pakke

Yamaha FZ6 har en veldig kort oppvarming. Tekniske egenskaper, det er verdt å merke seg, denne sykkelen er veldig bra. Injeksjonsmotoren er veldig kraftig og viser utmerkede resultater. Med et lite vri på nøkkelen kommer den elektroniske instrumentgruppen umiddelbart til live, hvoretter selvtestprosessen starter. Det skal bemerkes at den faktiske motoren ved slik tomgang ikke er hørbar i det hele tatt. Landingen er nesten rett, akkurat som på en universalsykkel, den mest komfortable. Bena blir som hånd i hanske - ingen grunn til å lete etter fotbrett.

Komfort å kjøre

Yamaha FZ6 Fazer viser utmerket oppførsel på farten. Ledelsen er praktisk og behagelig, det føles ikke i det hele tatt at du må klare 187 kilo vekt. Og han reagerer nesten uten forsinkelse på åpningen av gasshåndtaket.

Selvfølgelig, hvis du øker hastigheten langt over 9000, må du klare deglitt mer forsiktig, men det er derfor han er en sportssykkel. Alt er ikke så katastrof alt - bare skarphet vises når du følger banen. Og girene slås på med ekstrem nøyaktighet og uten unødvendige klikk og fremmede lyder. Det eneste jeg vil merke meg er at girforholdene til girkassen er noe flyttet fra hverandre. Dette gir mye komfort. Generelt, hvis du sammenligner håndteringen av denne motorsykkelen med andre modeller, bør det bemerkes at denne Yamaha FZ6 er en størrelsesorden bedre enn dem. Maksimal oppmerksomhet rettes mot trafikksituasjonen, minimum - til kontrollene. Det elektroniske speedometeret er praktisk. Turtelleren er ikke så bra - det er litt vanskelig å lese avlesninger fra den, for smal stripe på skjermen. En god innovasjon bør bemerkes, for eksempel den alltid-på nærlyset. Takket være dette kan sjåføren se alt i bakspeilet. Selvfølgelig skal vi ikke glemme det komfortable setet, hvor det til og med er plass til en passasjer.

Funksjoner

Det er verdt å snakke om kraftkarakteristikkene til den reduserte motoren. Den har et drivstoffinnsprøytningssystem og automatisert luftkontroll. Faktisk har motoren, som er kjent for mange bilister fra R6-sportsykkelen, en ermeløs nymotens sylinderdesign. Endringer påvirket også ventilfjærene, profilen og inntaksportene. På grunn av dette ble de temperamentsfulle egenskapene til motorsykkelen jevnet ut. Det er praktisk å kjøre på byveier, det er lite egnet for motorveien. Ved hastigheter når speedometernålen går over 150,Vindstyrken lar deg ikke slappe av. Hvis vi snakker om Yamaha FZ6, er vurderinger av chassiset som er etterlatt av bilister ambivalente. Så det første er harde suspensjoner og en kort base, takket være hvilken sykkelen er ekstremt enkel å kontrollere. På grunn av det smale styret i ett stykke kan du passere tett trafikk på steder der andre motorsykler gir opp. I tillegg bør oppmerksomheten rettes mot den tidtestede og logiske designen – og dette er en pendel som er avhengig av én støtdemper. Av minusene - det er ingen justeringer for forspenningen til den bakre støtdemperen. Men du kan også finne et pluss i dette - dette faktum understreker nok en gang sykkelens allsidighet.

Detaljer

Uten noe kjøretøy kan ikke være slik - det er uten hjul. Og følgelig uten dekk. De fortjener den høyeste ros for denne modellen - de har utmerkede grepsegenskaper, både på tørt og vått fortau. En annen ting å merke seg er bakdekket, som er mye bredere sammenlignet med andre modeller. På grunn av det sikres høy kursstabilitet. Det er to store, nesten 300 mm skiver som har to-stempel calipere fra Akebono foran og en bak fra Nissan. Alt dette indikerer økt effektivitet. Fra høy hastighet setter sykkelen seg perfekt, og det skal ikke mye til for å legge til bremsekraft - bare to fingre er nok. Vi kan si at motorsykkelen har holdt seg nesten samme modell som den forrige, den som alle motorsyklister er vant til å se. Dette er en praktisk sykkel som tydelig har et sporty preg oglitt aggressiv karakter, men forskjellig, utvilsomt, i individuelt utseende. Hele listen over disse fordelene ender med utmerket kvalitet, som faktisk er helt iboende i alle modeller av denne verdensberømte bekymringen. Denne motorsykkelen kan rett og slett ikke unngå å glede ekte kvalitetskjennere, harmonisk kombinert med et stilig utseende og utmerkede tekniske egenskaper. Den forrige modellen fikk et rykte som en slik motorsykkel, og i Yamaha FZ6 ble alt dette bekreftet.