De mest pålitelige automatgirene på biler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Dagene da potensielle bruktbilkjøpere var redde for automatgir er for lengst forbi. En moderne bilist stoler mer på en klassisk dreiemomentomformer enn robotgir og CVT-er. Noen automatgirmodeller er mindre problematiske enn mekanikk. Automatgiret er pålitelig, og dette har vært bevist i årevis. Blant dem er det ekte hundreåringer. La oss se hvilken som er den mest pålitelige automatgiret. Denne informasjonen vil være svært nyttig for de som vurderer å kjøpe en bruktbil på maskinen.

Liten oversikt

Det bør huskes at en automatgir er en kompleks enhet som krever rettidig vedlikehold. Også den automatiske girkassen er veldig følsom for brudd på driftsreglene. De viktigste fiendene til enhver maskin er overoppheting og uregelmessige oljeskift.

Moderne automatgir fungerer med kraftige motorer under tøffe forhold. Hvis vi sammenligner moderne bokser med gamle 4-trinns girkasser, så den andrelev i en mer avslappet rytme, og dette er hemmeligheten bak deres store løp. I tillegg er disse modellene basert på gammel teknologi, og designen deres er godt kjent for spesialister.

Ikke bli overrasket over at de nyeste automatgirene ikke er med i anmeldelsen. Dette skyldes det faktum at det fortsatt ikke er noen reparasjonsstatistikk for de siste enhetene av årsmodellene 2017-2019. De mest pålitelige moderne automatiske girkassene er ennå ikke studert. Derfor er det bare de vanligste representantene i bilmarkedet i rangeringen.

ZF 5HP 24/30

Det var denne automatgiret som viste seg å være den mest pålitelige. Kjøringer før overhaling under normal drift utgjorde ca. 500 tusen kilometer.

Dette er den berømte fem-trinns automaten, som leveres av produsenten for kraftige motorer plassert i lengderetningen. Automatgiret ble laget for bakhjulsdrevne biler. Den første versjonen ble laget i 1992. Transmisjonen ble drevet hovedsakelig med kraftige 8- og 12-sylindrede BMW-kraftenheter, samt andre lignende motorer til legendariske biler. Disse er Rolls Royce, Bentley, Aston Martin.

Dette er den aller første automatiske girkassen som kan håndtere et maksim alt dreiemoment på 560 Nm. Så, etter oppgradering og forbedring av 5HP24-modellen, ble denne boksen installert på Jaguarer og Land Rovers. I 1997 gjorde produsenten en god jobb, og verden så en enda mer avansert modifikasjon av legenden. Dette er 5HP24A. Den var beregnet på bakhjulsdrevne kjøretøy, og kunne også installeres ogtil firehjulsdrift.

Dette beviser at kraftige motorer på ingen måte påvirker holdbarheten og ressursen til automatgir. Knuten er praktisk t alt "ubrytelig", sikkerhetsmarginen er enorm, det er rett og slett ingen synlige feil i designet. Denne automatiske girkassen når rekordtall når det gjelder ressurs. Og dette er den mest pålitelige automatgirkassen for øyeblikket.

GM 5L40-E

Nok en gammel, men pålitelig maskin. Denne femtrinns automatgirkassen ble laget i 1999 av GM, USA.

Den ble installert på bakhjulsdrevne biler med en langsgående installasjon av kraftenheten. Opprinnelig ble automatgiret installert på BMW 323i, 328i-modellene i E46-kroppen. I 2000 ble en ny versjon av girkassen utviklet, allerede for firehjulsdrift. Og fra det øyeblikket ble denne mest pålitelige automatgirkassen brukt over hele verden - fra BMW X5 til Honda. Automatgir kunne lett fordøye 420 Nm dreiemoment. Dette er en sterk og meget pålitelig overføring. Hun pleier lett rundt 450 tusen kilometer før en større overhaling.

545 RFE

Dette er en maskin fra 2003. Fem-trinns automatgir, erstatter 4-trinns 45 RFE. Den første bilen som brukte slike automatgir var Jeep Grand Cherokee WJ. Senere ble girkassen installert på alle andre modeller av dette merket. Boksen ble også brukt i pickup-biler produsert av Dodge.

Hvis du spør en amerikansk biltjeneste hvilke biler som har de mest pålitelige automatgirene, så vil eksperter navngi modellene med denne girkassen. Ødeleggeoverføring er ikke mulig. Den er designet for høy belastning. Det er for disse egenskapene denne maskinen er mye brukt i London taxibiler. Automatgiret er svært behagelig å betjene, og girene er myke. Det neste reparasjonsbehovet, med forbehold om riktig drift, vil ikke være nødvendig tidligere enn etter 400 tusen kilometer.

A340

Dette er ikke lenger USA, men ikke mindre pålitelig Japan. Den presenterte boksen kan betraktes som en av de mest pålitelige automatiske girkassene. En av hovedfordelene er dens enorme holdbarhet. Etter 400 tusen kilometer trenger du bare å bytte forbruksvarer, og mekanismen vil vare like mye uten problemer.

En sjåfør kan begynne å tenke på den første store reparasjonen av enheten tidligst etter 700 tusen kilometer. Transmisjonen, som har fire trinn, er designet for forhjulsdrevne biler, bakhjulsdrevne biler, samt firehjulsdrevne versjoner. Boksen er gammel, og i 1986 ga japanerne ut A350-versjonen – den er allerede en femtrinns.

Den var utstyrt med Toyota 4Runner, Supra, Lexus GS, LS. Dette er de mest pålitelige bilene med automatgir.

A750

Japansk femtrinns automatgirkasse er ledende når det gjelder pålitelighet selv under tung belastning. Maskinen ble designet spesielt for kraftige motorer og massive biler. Fabrikken har produsert disse automatgirene siden 2003, og de eksisterer til i dag. Mekanismen fungerer sakte, men dens verdighet ligger ikke i dette - boksen kan virkelig stole på. Enhver moderne maskin av et hvilket som helst merke kan bare misunne japanernes hjernebarningeniører. Tross alt er kjørelengden før overhalingen 400 tusen kilometer eller mer.

"Mercedes" 722.4

Alle vet at tyskerne lager slike biler og reservedeler til dem, som holder et meget høyt kvalitetsnivå. Et av de legendariske produktene til dette merket er en fire-trinns automatisk 722.4.

Det er mange legender om ressursen, og den regnes som den mest pålitelige automatgiret på Mercedes-biler. Den har vært installert siden 80-tallet av forrige århundre. Og selv da klarte hun å få de høyeste rangeringene for pålitelighet og ressurs. Automatgir fungerer med forskjellige motorer - fra liten firesylindret til stor V6 og V8. Det er veldig vanskelig å ødelegge en automatgir - her trengs et spesielt "talent". Før overhalingen reiser enheten enkelt 600 tusen kilometer. Planlagt vedlikehold er imidlertid ikke kansellert. For at boksen skal ha en virkelig god ressursreserve, må du regelmessig bytte ut ATP-væsken.

Jeep A904

Den første versjonen dukket opp i 1960. Derfor er designen arkaisk, og det er bare tre gir. Dette er hovedfordelen – den har en enkel enhet, den krever ikke spesiell pleie og reparasjon.

FN4A-EL, 4F27E

Denne maskinen ble utviklet av de største bilgigantene Mazda og Ford. Den første prøven rullet av samlebåndet i 2000. Ingeniører har laget en meget pålitelig girkasse som ikke skaper noen problemer for eierne. Boksen er økonomisk, behagelig å bruke. Designet, i tillegg til alle andre fordeler, har et bredt spekter av revolusjoner. Den eneste ulempen er at det bare er fire trinn.

Med alle manglene til Mazda 3 og Mazda 6 har de nettopp en slik boks. Mekanismen kjører under forutsetning av kompetent drift på 500 tusen eller mer. Dette er de mest pålitelige moderne automatgirene.

Aisin U340E

Dette er en klassisk fire-trinns automat som finnes på mange Toyota-modeller. Automatgir skiller seg ut for sin enkelhet og pålitelighet. Bare en aggressiv kjørestil og et utidig oljeskift kan føre til alvorlige problemer med den. Men selv en "død" boks er gjenstand for reparasjon. Kanskje dette ikke er den mest pålitelige automatgirkassen, du vil ikke se den på moderne biler, men for de som setter pris på økonomi og komfort sammen med pålitelighet, er dette et godt alternativ.

Jatco JF414E

Det er en fire-trinns girkasse igjen. Alderen hennes er allerede ganske respektabel – produksjonen startet i 1989.

Automatisk girkasse har fått forbrukerens kjærlighet for vellykkede innstillinger som gir god dynamikk. På grunn av enkelheten og sparsomme modusene er ressursen til mekanismen veldig høy. Du kan se boksen på innenlandsbiler fra VAZ og deres kinesiske slektninger.

Konklusjon

Vi undersøkte hvilke automatgir som er mest pålitelige. Som du kan se, er dette stort sett japanske og tyske modeller. Listen er veldig stor, og derfor er det trygt å si at i annenhåndsmarkedet kan du fortsatt finne ganskegode biler med automatgir, som ikke blir en belastning for den fremtidige eieren.