"Mercedes 123" - den første modellen i E-klassen til det verdensberømte selskapet og en klassiker i den tyske bilindustrien

2025 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2025-01-22 21:18

"Mercedes 123" er en av de aller første Mercedes-bilene som dukket opp på veiene til CIS etter Sovjetunionens kollaps. Men selv før de olympiske leker i Moskva kjøpte regjeringen tusen eksemplarer for taxiselskapet og politiet. I 1976 begynte produksjonen av denne modellen, og etter 8 år stoppet den. Interessant nok var vesttyske taxisjåfører så hengivne til denne bilen at etter at produksjonen ble avsluttet, gikk de til en massestreik. Vel, dette er ikke det eneste interessante faktum om den 123. Mercedesen, så vi bør fortelle deg mer om det.

Eksteriør og kropp

Interessant nok samlet selskapet opprinnelig sedaner. Et år senere, i 1977, ble imidlertid coupé-versjonen gitt til publikum. Og jeg må si at kroppen begynte å se enda mer lønnsom og elegant ut. Dører utenvindusrammer ga utseendet mer soliditet, og Mercedes 123 så mye mer spektakulær ut. Samme år ga produsentene ut en stasjonsvognversjon. Den ble betegnet med bokstaven "T".

280- og 280E-modellene er anerkjent som de kraftigste versjonene i sedanklassen. Og hva med coupeen? I dem ble kjøperen tiltrukket av en annen frontoptikk. Linsene var ikke runde, men rektangulære. Og under baklysene kunne man se en kromlist. Men eliten Mercedes 123 hadde en annen forskjell. Kroppen var den samme som i andre versjoner, men luftinntaksgitteret var dekket med krom. I vanlige versjoner var det plastikk, og ikke m alt.

Salon

Eksteriøret er selvfølgelig viktig, men interiøret er ikke mindre viktig. «Mercedes 123» er en bil som kan skilte med et komfortabelt interiørdesign. I tillegg prøvde spesialistene og gjorde alt veldig vakkert. Selv etter nesten førti år kan man trygt si at det er veldig hyggelig å være inne i denne Mercedesen. Sikkerhetsrattstamme, frontpanel i sportslig stil, komfortable seter… Selv panelet til etterfølgeren til 123., det vil si w124. Mercedes, kan virke "fresh" sammenlignet med denne versjonen.

Sedans og coupéer var mer populære. Stasjonsvogner var etterspurt blant folk som trengte en bil for en stor familie, siden disse versjonene ofte var utstyrt med et 7-seters interiør. Forresten, bilen er ikke bare komfortabel, men også funksjonell. bagasjerom standardversjon (det vil si en sedan) har et volum på 500 liter. Ganske solid tall for en bil fra disse årene.

Powertrains

Og nå bør du være oppmerksom på den viktigste delen av beskrivelsen av bilen. Og dette er spesifikasjonene. Hva er under panseret på en bil som Mercedes 123? Diesel er økonomisk, holdbar og pålitelig. De fleste av disse modellene var utstyrt med nettopp slike versjoner. Den "svakeste" enheten er i stand til å utvikle en effekt på 55 liter. Med. En ganske svak indikator, selvfølgelig, men dette er den aller første modellen, det vil si 1976, ikke glem det. Over tid har utviklerne styrket enhetene, og de klarte det bra. Hva er indikatorene for den kraftigste motoren "Mercedes 123"?

Så, den kraftigste enheten er installert på versjon 280E. Som allerede nevnt, regnes den som den beste. Under panseret på denne bilen buldrer en 2,7-liters motor på 185 hestekrefter. Riktignok er dette en bensinversjon. Av dieselmotorene er den kraftigste motoren til Mercedes 300 D-versjonen - en tre-liters kraftenhet er i stand til å utvikle en effekt på 122 hk. Med. Det er verdt å merke seg at alle versjoner fungerer sammen med en manuell girkasse.

Mer om motorer og drivstoff (flyt og levering)

Cars "Mercedes 123"-produsenter kunne utstyre både forgasserens drivstofftilførsel og injeksjonssystemet kjent for alle i dag. Så dette bør diskuteres mer detaljert. Grunnforgassede bensinmotoren er en to-liters, 4-sylindret, kanprodusere 94 hestekrefter. Denne bilen akselererer til «hundrevis» på 12,5 sekunder, og maksim alt den kan nå er 160 km/t.

Det finnes også en versjon med forgassermotor. Volumet er to liter, men kraften vil være mer - allerede 109 "hester". En forgassermotor med samme antall "hester" er forskjellig i volum på 2,3 liter. Men "injeksjonen" (antall liter er det samme som den forrige) produserer omtrent 136 liter. Med. "Hundrevis" når den på 11,4 sekunder, og maks er 166 km/t.

Hvis vi snakker om effektivitet, så vinner selvfølgelig diesel-Mercedes 123 i denne forbindelse. Drivstofforbruket per hundre kilometer er rundt syv liter. Selv om diesel koster litt mindre enn bensin, går det saktere unna. For eksempel, for bensinversjonen øker forbruket til 13 liter per 100 km.

Operation

Mange som er ivrige etter å eie denne legendariske bilen er bekymret for et par spørsmål angående drift. Likevel er ikke bilen ny, man vet aldri hvilke problemer som kan oppstå. Vel, en seriøs overhaling av Mercedes 123 kan koste en stor sum. En nyanse er imidlertid verdt å merke seg. Disse maskinene, og spesielt dieselversjonene, er pålitelige og av høy kvalitet. Produsenter for 30-40 år siden gjorde en god jobb med å montere og ga verden en god, holdbar bil. Så hvis du trenger å utføre en slags reparasjon, vil det være ganske kosmetisk. Det skal ikke være problemer med motoren og andre viktige komponenter.

Kostnad

"Mercedes 123" på en gang var ganske dyrt. Ja, og i dag kan det koste en rund sum. Alt avhenger av tilstanden til bilen og hvor mye den forrige eieren ber om den. Det er versjoner for 30 000 rubler, og det er ti ganger dyrere. Du kan til og med finne en "hermetisert" Mercedes, og en slik bil, hvis du tar den, vil koste flere titusenvis av dollar. Faktisk er den helt ny! Det var bare kjøpt og gjemt, for å si det sånn. Riktignok er slike Mercedes sjeldne.

Men generelt vil gjennomsnittsprisen for den 123. være omtrent 100 000 - 150 000 rubler. For pengene kan du finne både diesel- og bensinversjoner.