Gjør-det-selv lok alt støtfangermaling

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Enhver bileier prøver på alle mulige måter å vedlikeholde bilen sin i anstendig form. I dag finnes det mye poleringsmiddel, flytende glass og andre midler for å beskytte lakken. Men hvis du er "jordet" på parkeringsplassen, vil ingen av de ovennevnte rettsmidlene redde deg fra riper. Spesielt hvis det er dype skader. Veien ut av situasjonen er lokal maling av støtfangeren. Det er fullt mulig å lage det med egne hender. La oss se hvordan.

Kan jeg unngå å male på nytt?

Det er ikke alltid mulig å gjenopprette overflaten uten denne operasjonen. Men hvis skaden ikke er for dyp, kan slipende polering redde situasjonen. Nå har støtfangerne fått et veldig tykt lag med maling. Og hvis ripen ikke har nådd "basen", kan du prøve å gjenopprette alt uten å påføre emalje på nytt. Men det er verdt å huske at slipende polering fjerner en viss prosentandel av lakk. Det viktigste her er ikke å tørke malingen opp tilbegrunnelse.

Alt du trenger er en vinkelsliper med filtfeste og slipepasta. Ved gnidning fjernes den øvre delen av lakken. Dermed kan du gjenopprette det gamle fabrikkutseendet uten å male. Ved dype deformasjoner vil kun maling hjelpe. Men hva er vitsen med å helle over hele elementet hvis ripen bare er et par centimeter lang? Den mest kompromissløse løsningen er lokal maling av støtfangeren.

Hva trenger du for operasjonen?

Så, for å fullføre arbeidet vi trenger:

• Vanntett sandpapir.
• Primer (spesiell, for plast).
• Kitt (ved reparasjon av dype skader).
• Maleteip og film.

Når det gjelder selve malingen, må den nummereres. Når du kjenner emaljekoden, vil du definitivt treffe fargen. Nå er det maling ikke bare i bokser (for en sprayflaske), men også allerede pumpet inn i en sprayboks. Det viktigste er å avklare fabrikkens emaljekode. Den er plassert på en plate foran i motorrommet (eller på et klistremerke ved søylen).

Forberedelse

Det er verdt å merke seg at denne operasjonen kan utføres uten å fjerne støtfangeren. Lokal maling betyr i dette tilfellet å sprøyte emalje direkte på overflaten. Men først må dette området forberedes. Først vaskes den vekk fra smuss (gjerne med vann og sjampo). Deretter må du behandle området med sandpapir.

Et viktig poeng - ikke gni papiret "tørt". Huden må fuktes i vann. Enda bedre om hun står der i 5-10 minutter. Du må også velge riktig kornstørrelse. Mindre er bedre. Så du trenger ikke sparkel og ytterligere avretting av overflaten før lokal maling av støtfangeren.

Etter at vannet har tørket, behandle området med et avfettingsmiddel. Det er viktig å være oppmerksom på hele området av støtfangeren, inkludert stedene der den kommer i kontakt med kanten av vingen og frontlyktene. Det er her smuss samler seg oftest, og det er veldig vanskelig å vaske det av. Hvis det utføres lokal støtfangermaling i slike områder, vil emaljen rett og slett ikke feste seg til skitten og vil flasse av under den første høytrykksspylingen.

Bør jeg bruke sparkel?

I løpet av et slikt restaureringsarbeid oppstår spørsmålet om det er hensiktsmessig å bruke dette materialet. Må jeg påføre sparkel på støtfangeren? Svaret på dette spørsmålet er svært tvetydig. Så det anbefales å jevne overflaten i tilfelle dyp skade (for eksempel hvis svart plast under lakken er godt synlig). Hvis du klarte å slipe jevnt, er kitt ikke nødvendig. For maksimal utjevning av overflaten er det verdt å bruke middels sandpapir, satt på en flat trekloss.

Ved større skader er sparkel uunnværlig. Sammensetningen må brukes i henhold til instruksjonene. Bland først materialet med herderen, og påfør det deretter på overflaten med en slikkepott. Etter tørking behandler vi området med sandpapir. Om nødvendig, påfør et nytt lag.

Vær oppmerksom på at kittet nårblandet med en herder, stivner den på 3-5 minutter. Etter det blir den til en ekte stein (samtidig er fatet med selve sammensetningen veldig varmt). Derfor blander vi pastaen med herderen i små porsjoner, ellers får vi mye avfall og ubrukt materiale.

Hvordan utføres lokal støtfangermaling videre?

Etter å ha jevnet overflaten kan du begynne å påføre emalje. For bedre absorpsjon påføres først en primer på området. Etter at det har tørket, kan du påføre det første strøket med maling. Prøv å spray så langt som mulig.

Neste lag vil bli laget på kort avstand (ca. 35 centimeter). Ikke før boksen eller sprayflasken nær overflaten - striper kan oppstå.

Når emaljen har blitt en jevn farge, er det på tide å gjøre en "overgang". Det må jevnes ut slik at utseendet til bilen forblir så fabrikk som mulig. Hvordan gjøre det? Hvordan male støtfangeren lok alt?

Hovedemaljen påføres under en smal flamme. Videre må den økes, og gradvis bevege seg bort fra det reparerte området. Hvis maling utføres med en airbrush, bør et løsemiddel blandes inn i komposisjonen. Det vil skape en vaskeeffekt og knytte den nye poleringen til den gamle. Samtidig med økningen i fakkelen endrer vi også avstanden vi påfører emaljen fra. Jo lenger vi er fra stedet, jo bredere er fakkelen og jo større avstand (opptil 60 centimeter).

Ikke glem film

Vær oppmerksom på at pollen er spredt over hele rommet. Særlighvis du gradvis øker bredden på fakkelen og avstanden. Derfor er det nødvendig å dekke ikke bare frontlyktene og fenderne, men også resten av kroppen. Ellers vil den være i farget pollen.

Polering

På sluttstadiet poleres elementet. Dessuten behandles ikke bare selve nettstedet, men hele støtfangeren. Selve poleringen utføres den andre eller tredje dagen etter maling, når komposisjonen allerede har fått en solid form.

Prosedyren kan gjøres manuelt, men for best resultat bør du bruke en spesiell sirkel. Ikke bruk en drill eller kvern for dette - hastigheten på disse verktøyene er for høy. Så du risikerer å overopphete malingen og delvis fjerne laget. Dette vil medføre en fullstendig omlakkering.

Konklusjon

Så vi fant ut hvordan delvis støtfangermaling gjøres. Lokal reparasjon er en møysommelig prosedyre, men du kan gjøre det selv.