Starter ZIL-130: spesifikasjoner, enhet, operasjonsprinsipp

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

I enhver bil er det et motorstartsystem. den tjener til å rotere motoren med en hastighet som den kan startes med. Systemet inkluderer flere komponenter, blant annet starteren er en integrert del. ZIL-130 er også utstyrt med det. Vel, la oss være mer oppmerksomme på dette elementet.

Formål og enhet

Så, hva er denne mekanismen til for? Starteren er nødvendig for å skape nødvendig dreiemoment på veivakselen når du starter motoren. Mekanismen drives av et bilbatteri. Designet til ZIL-130 starteren inkluderer:

• Case.
• Bevegelig og fast relékontakt.
• Anker.
• Reléspole.
• Kjøreutstyr.
• Beskyttende deksel.
• Justeringsskrue for girvandring.
• Lever.
• Thrust ring.
• Driv og frihjulsclutch.
• Val.
• Beskyttende tape.
• Startcover.
• Collector.
• Eksitasjonsvikling.

La oss se hvordan denne mekanismen fungerer.

Arbeidsprinsipp

Arbeidsflyten til ZIL-130 starteren kan deles inn i flere trinn:

1. Koble drivhjul til svinghjul.
2. Starter starteren.
3. Koble fra giret fra svinghjulskronen.

Arbeidssyklusen til selve mekanismen er kortvarig. Denne mekanismen er ikke involvert i den påfølgende driften av motoren, men bidrar bare til lanseringen. Hvis vi vurderer driftsprinsippet til ZIL-130 starteren mer detaljert, vil det se slik ut:

• Sjåføren setter nøkkelen inn i tenningslåsen og vrir den til startposisjon. Deretter overføres elektrisiteten fra batteriet til tenningsbryteren, og deretter til ZIL-130 starter trekkraftreléet.
• Det overløpende clutchgiret kobles inn i svinghjulets krone. Samtidig lukkes kretsen og 12 V tilføres den elektriske startmotoren.
• Giret begynner å snu. Dermed øker veivakselhastigheten. Når omdreiningene er ca 300 i minuttet, begynner motoren å "gripe" og starter. I dette øyeblikket er giret med den elektriske motoren frakoblet (på grunn av driften av overløpskoblingen - det er hun som kobler fra forbindelsen) og svinghjulet roterer uten hennes hjelp. Det leveres ikke lenger strøm til starteren. Den forblir i av-posisjon til neste start.

Mekanismefunksjoner

Hvilken type starter er installert på ZIL-130? Girkassemekanismer har alltid vært installert på sovjetiske lastebiler.type. ZIL-130 var intet unntak. Girstarteren inkluderer et planetgir, som består av flere gir.

De passer alle i mekanismen. takket være planetgiret øker dreiemomentet som kreves for å dreie akselen. Hva er bemerkelsesverdig med denne typen starter? Girmekanismen har en høyere effektivitetsfaktor. Den bruker også mindre strøm når du starter motoren kald. Girstarteren installert på ZIL-130 har kompakte totaldimensjoner. Samtidig beholder den alle ytelsesegenskaper ved fall i startstrømmen til batteriet.

Spesifikasjoner

Startbil ZIL-130 merket "BATE" har følgende totalmål. Lengden er 32 centimeter, bredden er 18, høyden er 15 centimeter. Massen til girstarteren er 9,2 kilo. Starteffekten til mekanismen er 300 watt. Nominell effekt kan nå opptil 1800 watt. Spenningen som kreves for drift er 12 volt. Minste batterikapasitet som kreves for at starteren skal fungere er 90 Ah. Strømmen til holdeviklingen er 11 ampere, strømmen til tilbaketrekksviklingen er 36. Størrelsen på drivgirmodulen er 3 millimeter. Antall tenner på startgiret er 9. Vinkelen fra profilen er 20 grader.

Tilkoblingsdiagram

Å koble til ZIL-130-starteren er ganske enkelt. Så mekanismen har fire utganger.

Den første er tilkoblingen av ZIL-130 startrelé. Den andre utgangen går tilinntrekksspole. Den tredje er en ekstra motstandsterminal. Ved bruk av et ekstra relé er ikke denne utgangen tilkoblet. Den fjerde er tilførselen av positiv spenning fra batteriet.

Starter vedlikehold

For stabil og langsiktig drift av denne mekanismen er det nødvendig å utføre regelmessig vedlikehold. Inspeksjon av tilstanden bør utføres hver 16. tusen kilometer (når du utfører TO-2):

• Tettheten av ledningene til polene på batteriet og starteren kontrolleres.
• Bultene til mekanismen til motoren strammes.

Ved hver fjerde TO-2 utføres følgende operasjoner:

• Starteren demonteres og blåses med tørr trykkluft fra det inneholdte støvet. Ved alvorlig forurensning demonteres mekanismen i detalj for rengjøring.
• Samleren undersøkes. Arbeidsflaten skal ikke være brent og ha mekanisk skade. Hvis det er forbrenning, tørkes elementet med en fille som tidligere er fuktet med bensin. Dessuten er oppsamleren renset for støv (hvis noen). Hvis oppsamleren er alvorlig forbrent, kan sporene rengjøres med finkornet sandpapir. Finishen er 1,25. Minste diameter på mekanismen etter behandling er 38 millimeter.
• Startbørstene blir sjekket. De skal bevege seg fritt i børsteholderne, uten å sette seg fast. Høyden på børstene skiftes også ut. Måling utføres fra arbeidsflaten til kontaktpunktet for fjærene. Hvishøyden er mindre enn syv millimeter, ZIL-130 starteren blir reparert. I dette tilfellet er dette bytte av børster med nye. Om nødvendig, stram til skruene som fester børstespissene til børsteholderne.
• Sjekker tilstanden til relékontaktene. Kontaktboksen må være fri for støv. Ellers er det renset. Hvis kontaktene er brent, rengjøres de nøye med en fil, og deretter med finkornet sandpapir. Ved slitasje på kontaktboltene i området der de kommer i kontakt med skiven, rulles elementene 180 grader med en nøkkel.
• Karten av bevegelsen til drivverket langs ankerakselen kontrolleres. Hvis elementet er vanskelig å flytte, bør det renses for skitt. Dette gjøres med samme fille som ble dynket i bensin. Drivverket smøres deretter lett med maskinolje.
• Sp alten mellom trykkringen og giret måles. Den skal være mellom én og to og en halv millimeter med reléarmaturen helt uttrukket.

Hvordan justeres klaringen mellom trykkring og gir?

Hvis klareringen er utenfor spesifikasjonen, må følgende operasjoner utføres:

• Fjern jumperen som kobler bolten på starthuset til reléet.
• Skru løs de fire skruene og fjern reléet fra dekselet på drivsiden. Ankeret og selve justeringsskruen er også fjernet. Sistnevnte, ved stor klaring, skrus inn en eller flere omdreininger. Med et lite gap - tvert imot kommer den ut. En omdreining av denne skruen beveger seggir i forhold til ankeraksen med 1,7 mm.
• Deretter installeres den i stedet for reléet. For å gjøre dette, flytt spaken mot kroppen. Aksen til skrueøreringen må fritt gå inn i spaken. Reléet er installert på plass og alle fire boltene er strammet.
• Jumperen settes på plass. Den bør strammes.
• Sjekk klaringen og juster på nytt om nødvendig.

Konklusjon

Så vi fant ut hva starteren på ZIL-130 er, hvordan den fungerer og får service. Denne mekanismen er ganske pålitelig. Hvis det utføres regelmessig vedlikehold, vil ikke starteren kreve større reparasjoner.