Parktronic piper konstant: mulige årsaker og reparasjon. Parkeringsradar: enhet, operasjonsprinsipp

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Hvordan parkere uten feil, unngå en nødsituasjon? Spørsmålet oppstår ofte ikke bare for nybegynnere på veibanen, men også for erfarne bilister. Frykt for å gjøre feil ting kommer i veien, og produsenter av ulike nyttige enheter hjelper til med å bli kvitt det. Installasjonen av parkeringssensorer, hvis pris er overkommelig for de fleste kjøretøyeiere, gir viktig hjelp. Men noen ganger piper parttronic konstant. Hvordan løse problemet, vil vi analysere i artikkelen. Til å begynne med, la oss definere hva dens essens er.

Generelle konsepter

Risikoen for å ikke legge merke til folk som går bak «stålhesten» eller, enda verre, lekende barn er betydelig. I denne forbindelse lurer sjåførene på: parkeringssensorer - hva er det, hvordan monterer det? Parkeringsradar refererer til en spesialdesignet enhet. Ideen med opprettelsen var behovet for mål mellom bilen og parkeringsplassen for å gjøre den riktige manøveren.

For kjøretøyeiere med begrensetgjennomgang og for nybegynnere, installasjon av parkeringssensorer (prisen er akseptabel for alle og er omtrent 1000 rubler) er en obligatorisk prosedyre. Sensorer, høyttaler og kontrollenhet er det enkle grunnlaget for et gjennomtenkt design. Målenøyaktigheten er diktert av antall sensorer. De aktiveres når reversgiret eller forbremsen er aktivert når enheten er plassert på støtfangeren foran. ECU er det sentrale leddet for å advare bilisten om faren for en kollisjon.

Om fordelene og ulempene

Bil-entusiaster har allerede satt pris på enheten, og den er etterspurt i bilmarkedet. Hvor ligger parkeringsplassen? Svaret avhenger av merket og sjåføren selv. Enheten kan installeres på støtfangeren bak eller foran. Når den er installert foran på kjøretøyet, kommer kraften fra bremsepedalen, som slår på den første hastigheten, fra utgangen til en separat knapp. Bak er den montert på et bakspeil. Displayet er installert på dashbordet, noe som ikke faller i smak hos alle. Noen foretrekker å gjøre det med takforing bak, som for eksempel på Renault Megan. Hva kan sies om fordelene til enheten?

1. Bruk mulig på maskiner uavhengig av merke.
2. Tåler temperaturer fra -35 til +50 grader.
3. Enkel å betjene, krever ingen spesialiserte ferdigheter. I en storby bidrar det til rask og forsvarlig parkering.
4. Gir sikkerhet på trange steder.
5. Mister ikke egenskaper under påvirkning av skitt, veistøv, fuktighet, økttemperatur.
6. Å bore hull vil ikke være nyttig når det refereres til elektromagnetiske radarmodifikasjoner.

Blant manglene merker eksperter følgende:

• Høy sannsynlighet for feil og unøyaktig informasjon i nærvær av snø, et lag med gjørme.
• Det oppstår feil, og parkeringssensorene piper konstant, noe som tvinger eieren av bilen til å løse problemet i tjenesten.
• Røft terreng kan forårsake krasj.
• For å installere ultralyd alternativer, må du skade støtfangeren.
• Ikke alltid utstyrt med bred dekningsvinkel, noe som tvinger sjåføren til å inspisere stedet selv.

Mer om hvordan parkeringssensorer fungerer.

Høydepunkter av funksjonalitet

Systemet er utstyrt av produsenten med et kamera, en sender og mottakerenhet. Videobildet går inn i senderenheten, som sender data til mottakeren. Bildet vises på skjermen, og hjelper bilisten til å parkere nær andre biler, unntatt "døde soner", uten å berøre andres kjøretøy. Tettheten til ryggekameraene, infrarød belysning påvirker parkeringen om natten positivt. Det beste alternativet er en harmonisk forening av kameraet med det elektroniske systemet. Dette er evnen til å gjenkjenne hindringer når sensorer ikke kan takle denne oppgaven.

Installasjonsdetaljer

For installasjon er det nødvendig å fjerne alt innhold fra bagasjerommet. Strøm kan leveres fra ryggelyset:når revers er slått på, aktiveres radarstrukturen samtidig. For å installere enheten kan du bruke nisjen for å oppbevare jekken. Strøm leveres av en enkjernet skjøteledning, som er koblet til "+" på frontlykten, og isolerer forbindelsen. Ledningen føres til installasjonsstedet for parkeringssensorenheten. Deretter må du fjerne en liten del av isolasjonen på den positive ledningen og feste en forlengelsesledning til hovedlyset. Det kreves god isolasjon. Ved å fjerne forseglingsgummien fra stammen føres forlengelsesledningen under kappematerialet med utgangen til installasjonsnisjen til enheten. Selve forlengelsesledningen kobles til slutt til "+" på blokken. Deretter trenger du fire sensorer.

Minimumshøyden fra bakken til installasjonsstedet bør være minst 45 cm. For plassering på støtfangeren i noen konfigurasjoner av parkeringsenheter er det en markeringslinjal, med dens hjelp er det lettere å fikse sensorene ved å ty til boring. Ikke alle lykkes med dette arbeidet, det er bedre å henvende seg til spesialister, for selv med de riktige handlingene oppstår feil. Det er ikke så enkelt å installere parkeringssensorer.

Spesialradarer

Erfaring viser at tilstedeværelsen av et stort antall sensorer vil sikre høypresisjonsprodukter. Merkemodeller er i trend, så det anbefales å ta hensyn til navnet på produsenten, for å bli kjent på forumene med opplevelsen til andre trafikanter. Spesialmodeller tilbys på markedet - parkeringsradarer for 8 sensorer, utvider sikten med 100%. Noen utenlandske biler har allerede en slik mekanisme, så du kan ikke kjøpe separatvil være nødvendig. Disse inkluderer alternativer Park Master8FJ-27, Phantom DP 8Z, etc. De gir en LCD-skjerm, lydindikasjon på russisk, interessant belysning, en form som gir en spesiell sjarm til bilen. Modeller lar deg raskt sette kjøretøy på parkeringsplassen uten utskeielser. Overhead-modeller tilgjengelig for salg uten hjelp.

Hvorfor går den i stykker?

Noen ganger blir sjåføren tvunget til å innse at parkeringssensorene konstant piper, det kan være flere årsaker til dette. Problemet med ultralydmodeller er en blokk. Han er ansvarlig for at den fungerer, uventet svikter. Ohmmeter-terminalene vil hjelpe med å identifisere problemet. Det kan være en feilkonfigurasjon. Sensorer svikter ofte. Årsaken til funksjonsfeilene er beryktet skitt, støv og vann i store mengder. En god sensor vibrerer alltid - dette er den enkleste måten å sjekke. Fabrikkgifte er heller ikke utelukket. Alt dette fører til havari og reparasjoner.

Vanlige feil på parkeringssensorer

Problemet med at parkeringssensorene stadig piper er ikke det eneste. Med uavhengig installasjonsarbeid er det stor sannsynlighet for ledningsfeil, upålitelig kontaktisolasjon. Som et resultat henger sensoren i luften. Resultatet - det slutter å spille sin rolle, gir feil knyttet til måling av avstanden til en stolpe eller kantstein. Enheten viser målere, men signaliserer ikke eller omvendt. Den gjenkjenner kanskje ikke hindringen. Alt dette fører til servicebutikken.

Reparasjonsvisdom

Utførelse av diagnostikk dikterer valget av en effektiv metode for å korrigere defekter. I tilfellet når parkeringssensorene konstant piper, snakker vi om forurensning av sensorene. Det er nødvendig å inspisere dem, tørk av sensorene med en tørr myk klut. Han liker spesielt godt å lage slike lyder på en frostdag eller etter vask. Dette skjer på grunn av det faktum at vann kommer inn i sensoren, fryser i kulden. Tørking av armaturet eliminerer behovet for reparasjoner. For å gjøre dette kan du sette favorittsvalen din i et oppvarmet rom.

Innstillingen i dette tilfellet har betydning: hvis sensorene er feil innstilt, må du håndtere et irriterende stabilt signal fra enheten. Piper eller ikke, sannsynligheten for å bytte ut sensorene er nær. Gjør det bedre i tjenesten. For å unngå en reaksjon på voksende gress, må du justere følsomheten til enhetene. En servicebok, et par skrutrekkere er evige følgesvenner av selvreparasjon, men det er bedre å ikke gjøre dette: prosessen er tidkrevende, ikke berettiget. Bensinstasjonsspesialister med faglig kunnskap, en kompetent tilnærming og kunnskap om den tekniske tilstanden vil finne ut hva saken er mye raskere og finne den mest effektive feilsøkingstaktikken.