Hastighetsmålerkabel og erstatning

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Speedometer - dette er komponenten ingen bil kan klare seg uten. Med denne mekanismen kan du nøyaktig bestemme hastigheten kjøretøyet beveger seg med. I følge trafikkreglene er det forbudt å kjøre med ødelagt element i bil. Enhver sjåfør bør vite hvordan man erstatter dette elementet og identifiserer denne feilen. Så la oss se på hva en hastighetsmålerkabel er, hvordan den fungerer og hvordan den erstattes.

Karakteristisk

Det skal bemerkes at dette elementet kun brukes i mekaniske hastighetsmålere. Alle bilene var utstyrt med disse frem til 90-tallet.

Nærmere "null" biler begynte å installere elektroniske hastighetssensorer. Kabeltypen avhenger også av typen instrumentgruppe. Dette elementet er plassert i girkassen. Speedometerkabelen (inkludert VAZ-2113) leser data fra girakselen og overfører informasjon til instrumentpanelet. Så sjåføren kan overvåke hastigheten på bilen i sanntid.

Device

Mekanismen inkluderer også en kilometerteller.

Den kan brukes til å leseinformasjon om kjøretøyets kjørelengde. Det er to skalaer på instrumentpanelet. Den på toppen er ansvarlig for hele kjørelengden til bilen, og den under - for dagen (opptil tusen kilometer). Alle indikasjoner leses fra kabelen. Speedometer og kilometerteller er direkte koblet sammen. Utformingen av elementet forutsetter tilstedeværelsen av høyhastighets magnetiske noder. På grunn av rotasjonskraften til magneten dannes en strøm av virvelstrømmer. Strømmene passerer gjennom spolen og skaper et magnetfelt. Dermed begynner speedometernålen på instrumentpanelet å bevege seg langs skalaen. Rotasjonskraften er proporsjonal med frekvensen som magneten roterer med.

Når man ser på enheten til et slikt element som en speedometerkabel, oppstår spørsmålet: hvordan faller ikke pilen hvis girforholdet på akslene til boksen er annerledes? Alt er veldig enkelt. Inne i elementet er det en liten redusering. På bakhjulsdrevne kjøretøy utfører den også funksjonen som en sekundær aksel. Plasseringen av pilen på skalaen avhenger av styrken til magnetfeltet i selve girkassen. Så sjåføren mottar nøyaktig informasjon om kjørelengde og nåværende hastighet på bilen.

Er det en feil

Det er verdt å merke seg at avlesningene på instrumentpanelet (hvis det er et mekanisk element) kan avvike litt fra de virkelige. Men ofte overstiger ikke feilen fem prosent.

Så, størrelsen på felgene, profilen på dekkene og utvekslingen på girkassen (hvis dette er en bakhjulsdrevet bil) påvirker hastighetsmåleren. Ulike broer er satt på helt like biler fra fabrikken, med en forskjelliggirforhold (gjennomsnittlig varierer fra 3,9 til 4,4 for klassiske VAZ-er). Derfor begynte mange produsenter å forlate kabelhastighetsmålerteknologi. Nå bruker biler en elektronisk sensor. Feilen overstiger ikke én prosent. Og det er mye lettere å erstatte det (du trenger bare å koble fra én blokk med ledninger).

Hovedfeil

En slik detalj som en hastighetsmålerkabel er svært pålitelig. Men det er ikke verdt å utelukke problemer med denne mekanismen (spesielt siden teknologien er veldig utdatert). Så under drift kan pilen på instrumentpanelet rykke eller til og med slutte å reagere på endringer i hastighet. Hvordan være i en slik situasjon? Det er ikke nødvendig å bytte ut speedometerkabelen. Årsaken kan være en enkel løsning av mutteren som fester den fleksible akselen til drivverket. I denne situasjonen vil vikling av speedometeret hjelpe, eller rettere sagt, å stramme den samme mutteren. Halve tiden går problemet over av seg selv.

Men det er mer betydelige funksjonsfeil, der bare reparasjon av speedometeret eller fullstendig utskifting vil hjelpe. Så selve drivakselen svikter. Det kutter ham av. Feilen er ledsaget av en karakteristisk banking. Pilen slutter å vise pålitelig informasjon. Hva kan være årsaken til dette fenomenet? Brudd på stasjonen oppstår på grunn av tilstedeværelsen av forurensninger inne i den. Det er også et brudd på den motvirkende fjæren. I alle fall er det nødvendig å bytte ut speedometerkabelen (hvis operasjoner med å stramme mutteren ikke hjalp). Nedenfor skal vi se på hvordanendre dette elementet med dine egne hender.

Demontering

Først av alt må du fjerne den gamle mekanismen. For å gjøre dette må du deaktivere bilens ombordnettverk ved å fjerne den negative polen fra batteriet. Koble deretter fra det gamle elementet. Hvordan fjerne speedometerkabelen med egne hender? For å gjøre dette må du finne krysset til mekanismen og skru løs monteringsbolten, som fikser den. Uansett om bilen er for- eller bakhjulsdrevet, er enden av kabelen plassert på girkassen. For enkelhets skyld er det bedre å bruke et visningshull. Så, skru ut monteringsbolten og fjern klemmutteren som kobler kabelen til speedometeret i hytta.

Fortsett deretter til andre del av demonteringen. For å fjerne elementet helt, må du delvis demontere instrumentpanelet. På baksiden trekker vi den andre enden av kabelen utover.

Vær forsiktig så du ikke skader tetningsgummien når du fjerner.

Installasjon

Rekkefølgen på elementinstallasjonen er omvendt til fjerning. For å gjøre dette legger vi en ny speedometerkabel gjennom panelet i hytta og "drar" den til girkassen. Prøv å fikse elementet på samme måte som det gamle lå. Hvis dette er en forhjulsdrevet bil, hvor girkassen er installert i motorrommet, legges mekanismen gjennom et spesielt hull i skilleveggen mellom kupeen og motorrommet. Alle gummipakninger er installert på sine steder. Avhengig av bilmerke kan det være et annet antall av dem (men i alle fall minst to).

Nyttigtips

Når du utfører operasjoner med denne mekanismen, vær oppmerksom på følgende punkter:

• Når du kjøper en ny vare, sørg for å sjekke kabellengden. På de samme bilmodellene kan størrelsen være forskjellig. Elementer som er kortere eller lengre enn standardstørrelsen er ikke tillatt.
• Før du installerer en ny hastighetsmålerkabel, anbefales det å smøre den på et strøk med fett. Dette vil forhindre for tidlig svikt i mekanismen. Du kan bruke vanlig gruvedrift eller "Nigrol".
• Ved installasjon, prøv å legge den på samme måte som fra fabrikk. Det er uakseptabelt at kabelen kommer i kontakt med bevegelige deler. Det skal heller ikke brukes stramme løkker ved legging. Dette vil øke belastningen på kabelkjernen, og den vil raskt svikte selv med et godt lag med olje.

Speedometer vikling

La oss snakke noen ord om en slik enhet som en "twist" for et speedometer. Elementet er beregnet for å avvikle kilometertelleravlesninger. Den kobles til via OBD-diagnosekontakten. Enheten griper inn i kontrollenheten og avvikler uavhengig av kjørelengde. CAN-bussen brukes i hjertet av enheten. Kilometerstanden justeres ikke bare på instrumentpanelet, men også i alle dupliserte blokker. Det er ganske vanskelig å bestemme innpakningen ved hjelp av en slik enhet. Hvem bruker disse enhetene? De brukes på eierens biler for å "sveise" på drivstoff. Så bilen kjører 100 kilometer, og kjørelengden på 110 vises på instrumentpanelet og i ECU. Kostnaden for en slik enhet er 3,5 tusen rubler.

Reparer ellererstatning?

Hvis du er i tvil om du skal reparere speedometeret eller helt erstatte det, bør du være oppmerksom på prisen på mekanismen.

I gjennomsnitt overstiger ikke kostnaden to hundre rubler. Derfor er det fornuftig å erstatte hele elementet. Dessuten er egnede reparasjonssett ikke alltid tilgjengelige.

Innstillinger

For at hastighetsmåleravlesningene skal være med et minimum av feil, anbefaler eksperter å gjøre ytterligere justeringer. For å gjøre dette, mål avstanden fra begynnelsen av demperen til clutchgaffelen. Parameteren skal være 86 (+5) millimeter.

Deretter måler du gapet mellom enden av spjeldet og tuppen av kabelen. Normalparameteren er 65 millimeter med en margin på 5 mm. Hvis avlesningene dine avviker fra fabrikken, bør du justere kabelspenningen med en skiftenøkkel med en låsemutter. Etter det kan du begynne å betjene bilen.

Konklusjon

Så vi fant ut hvordan speedometerkabelen fungerer og hvordan du kan bytte den ut med egne hender. Som du kan se, er dette et veldig nødvendig element, uten hvilken bilkjøring blir usikker. Det er tross alt ikke alltid mulig å bestemme hastigheten subjektivt, spesielt hvis du beveger deg langs en bred motorvei.