VAZ-2110 vindusviskere: gjør-det-selv erstatning

2025 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2025-01-22 21:18

Alle som noen gang har kjørt bil med ødelagte vindusviskere i kraftig regn eller snø kan fortelle deg hvor hardt og farlig det er. For ikke å komme i en lignende situasjon, må du overvåke tilstanden til viskerbladene og skifte dem i tide.

I denne artikkelen skal vi snakke om hva VAZ-2110 vindusviskere er. Vi skal også se på utformingen av vindusviskermekanismen og håndtere de vanligste problemene med den.

Hvordan fungerer vindusviskeren "ti ti"

Vuskermekanismen til en VAZ-2110-bil består av følgende elementer:

• elektrisk motor;
• trapes (mekanisk stasjon);
• kontrollmodul (modusbytte);
• elementer av elektrisk beskyttelse;
• viskerbånd;
• børster.

Elektrisk motor

VAZ-2110 vindusviskere drives av en elektrisk motor. Designet inkluderer en girkasse og tre strømførende børster, takket være dem kan den operere i tre hastighetsmoduser. VAZ-2110 viskermotoren er plassert i et spesielt rom under det dekorative gitteret nederst på frontruten.

Mekanisk stasjon

Viskerbladdriften er et system av spaker og stenger som er bevegelig forbundet med hverandre i form av en trapes. Den er plassert i motorrommet under frontruten og er designet for å konvertere rotasjonsbevegelsen til motorakselen til frem- og tilbakegående og omvendt. Trapesen til VAZ-2110 vindusviskere får derfor børstene til å bevege seg synkront og i samme plan.

Kontrollmodul

Viskermekanismen styres av en separat bryter plassert på rattstammen til høyre. Den har fire moduser:

• inaktiv (VAZ-2110-viskerne er i ro);
• intermitterende (børstene beveger seg med jevne mellomrom);
• fast;
• veldig raskt.

Sikkerhetselementer

Siden viskerdrevet er elektrisk, er kretsen beskyttet av en sikring. Den er plassert i hovedmonteringsblokken og har betegnelsen F-5. Hvis VAZ-2110-viskerne ikke fungerer, er det bedre å alltid begynne å feilsøke med den.

Frekvensen av strøk på børstene i intermitterende modus reguleres av et separat relé. Den er også plassert i hovedmonteringsblokken og er betegnet som K-2. I tilfelle brudd på driftsfrekvensen til de "ti" vindusviskerne, må den erstattes. Å prøve å diagnostisere eller reparere reléet er upraktisk, siden det koster litt mer enn 200 rubler.

Leashes

Viskerledninger VAZ-2110- dette er elementer i mekanismen som overfører kraft fra trapesveiven direkte til børstene. Dette er med andre ord skinner som faktisk beveger vindusviskerne på frontruta. De er festet til trapesen med spor og festemuttere. I endene av "ti" viskerbåndene er det en spesiell feste i form av en krok.

Brushes

Vanlige børster VAZ-2110 består av tre elementer:

• ramme;
• av selve børsten;
• mounts.

Rammen til enheten er laget av metall og har en komposittstruktur, som inkluderer en hovedskinne og to ekstra skinner plassert på den. Børsten er laget av myk gummi. I midten av arbeidsflaten er det et langsgående fremspring (kjøl), som faktisk renser glasset. Børsten er festet til to ekstra skinner på rammen, og går inn i sporene deres. For at viskeren skal gli lett på glasset, dekker noen produsenter arbeidsdelen med grafitt.

I midten av hovedskinnen er det en festemekanisme som den festes til båndet med. Det er en guide som kroken på båndet er hektet på og en plastlås som fikser koblingen.

Rammeløse vindusviskere

Det er også rammeløse børster på salg. Hovedtrekket i designet deres er fraværet av en metallramme. Dens rolle spilles av en plasttrykkplate. Slike børster kjennetegnes ved mykhet i bevegelse, fravær av knirking forårsaket av løse ledd, korrosjon. I tillegg «plystrer» de ikke nårkjører i høy hastighet.

Når skal viskere skiftes

Ressursen til "desimal" børster er 500 tusen arbeidssykluser. Hvis du oversetter disse tallene til området de kunne fjerne, ville det være 50 fotballbaner. Men uansett så anbefales det å bytte vindusviskere en gang i året. Og det er tilrådelig å gjøre dette før utbruddet av kaldt vær. Naturligvis kan VAZ-2110-viskerne miste ytelsen enda tidligere. Dette kan for eksempel være forårsaket av skader på grunn av frysing på frontruten eller deformasjoner forårsaket av konstant eksponering for solen. I slike tilfeller må også børstene skiftes.

Sizes

Standard vindusviskere "tier" har en standard lengde på 51 cm, og det er det samme for børsten som sitter på førersiden, og for den på passasjersiden. Men det er ikke nødvendig å følge denne standarden. På VAZ-2110 kan du installere vindusviskere av følgende lengde (førerside / passasjerside, cm):

• 50/50;
• 51/48;
• 53/50;
• 53/51;
• 53/53;
• 55/45;
• 60/50;
• 63/48.

Du trenger ikke følge noen råd når du velger lengde på børstene. Bare etter installasjonen blokkerte de ikke sikten og klamret seg ikke til beskyttelsesgitteret.

Hvilke børster å velge

Etter å ha bestemt deg for størrelsen på vindusviskerne, ikke hastverk med å kjøpe den første modellen som kommer over. Faktum er at bildelermarkedet i dag er fullt av forfalskninger. Etter å ha stinted på rundt 100 rubler, kan dukjøp vindusviskere som vil fungere effektivt i flere dager, og etter det vil de begynne å knirke og slippe gjennom vann. Det er bedre å gi preferanse til kjente produsenter, og å gjennomføre kjøpet i en spesialbutikk. Når det gjelder designet, er det opp til deg å bestemme om du vil kjøpe "rammeløse" eller vanlige. Hovedsaken er at festene passer.

Bytte vindusviskere VAZ-2110

Prosessen med å bytte ut viskerne på "ti", som faktisk på alle andre biler, er veldig enkel, og vil ikke ta deg mer enn fem minutter. Og det kreves ikke noe verktøy for dette. Arbeidsrekkefølgen er som følger:

• vi dekker frontruten med en tykk klut for å beskytte den mot mulig skade;
• bøy viskerbåndet fra frontruten;
• løft låsen til festemekanismen opp, vri rammen 90 grader rundt føringen og skyv den ned, fjern båndet fra kroken;
• vi setter føringen til den nye viskeren inn i monteringskroken og kjører den inn i enden av svingen til låsen klikker.

Hvordan ta vare på vindusviskere for å forlenge levetiden

For å få viskerne til å vare så lenge som mulig, følg disse tipsene:

• Tørk av skitne børster med en ren, fuktig klut eller svamp. Så du vil ikke bare bli kvitt smuss, men også beskytte glasset mot riper.
• Hvis frontruten er dekket med et lag med støv, og bilspylervæsken er tom, må du ikke slå på støvsugeren. Dette vil også ripe glasset.

• Om vinteren, spesielt ved snøfall, ikke la vindusviskerne lene seg mot frontruten - de vil fryse. Det er bedre å heve båndene slik at børstene henger.
• Hvis viskerne fortsatt er frosne, prøv ikke å rive dem av med makt. Så du vil bare skade tannkjøttet. Start motoren, slå på varmeren for å tine frontruten og vent til den tiner.
• Det er også umulig å slå is av rammen eller børsten. Bøy strikken forsiktig til den løsner i små biter.
• Når du skifter vindusviskere, legg litt tykt tøy på frontruten. Dette vil holde ham trygg i tilfelle det fjærbelastede båndet sklir ut av hendene dine.