2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Nesten alle moderne bilmodeller i design av motorer tillater installasjon av spesielt turboladerutstyr. Garrett-turbiner er mye brukt. Installasjonen av slikt utstyr er i stand til å øke hastigheten på tvungen luft opp til 15%. Dette skjer på grunn av bruk av kulelager i designet i stedet for bronsebøssinger.
garrett-turbiner
En typisk moderne luftinnsprøytet motor er i stand til å levere opptil 60 hestekrefter per liter av slagvolum. De er beregnet for bevegelse, hovedsakelig i byen, mens den reelle kraften og hastigheten er begrenset. Det er verdt å vite at utformingen av motoren er i stand til mer.
Hvis du øker trykket på luften som tilføres forbrenningskammeret til én atmosfære, kan kraften som produseres av motoren øke med nesten 100 %. Det er mulig å øke lufttilførselen med turbiner. Men med slike eksperimenter med forbedret kraftikke glem at temperaturindikatorene vil øke, overoppheting av hovedkomponentene er mulig.
Garrett turbinprodusent Garrett Motorsport anbefaler kraftige komponenter og reservedeler.
Arbeidsprinsipp
Turboladere fungerer på grunnlag av energi fra avgasser. De varme eksosgassene som slipper ut spinner garrett-turbinhjulene og følgelig kompressorbladene, siden de er plassert på en felles aksel. Kompressoren pumper på sin side komprimert luft inn i forbrenningskammeret, samtidig som den øker kraftkarakteristikkene uten å øke motorstørrelsen og turtallet. Drivstofforbruket er dermed betydelig spart.
Med økningen i trykkluft under forbrenning, er det en økning i temperaturen. Designere, for å unngå dette fenomenet, har utviklet høyoktan drivstoff. I tillegg er en kjøleenhet lagt til designet for å redusere temperaturen på den utblåste luften.
Funksjoner
Garrett-turbiner har en rekke kvaliteter:
- doble kulelager brukes i utformingen av turboladerne;
- Turbinhus og impeller er støpt av et materiale med høyt nikkelinnhold, noe som øker styrken;
- kan brukes under ekstreme driftsforhold;
- de fleste design bruker ekstern og intern wastegate;
- sammenlignet med analoger varer disse turboladerne flere ganger lenger;
- bruk av disse turbinene øker drivstoffeffektiviteten.
Diagnose og reparasjon
Garrett turbinfeil kan identifiseres med følgende tegn:
- Betydende reduksjon i bilmotoreffekt, samt utseendet av svart røyk fra eksosrøret. Dette skyldes redusert luftstrøm.
- Økning i oljeforbruk, utseende av blå røyk fra eksosrøret. Dette skyldes at olje har kommet inn i forbrenningskammeret.
- Utseendet til fremmed støy. Dette skyldes en funksjonsfeil på turbinhjulene.
Det er flere måter å diagnostisere ytelsen til turboladere på:
- Visuell sjekk av løpehjul. De skal ikke ha sprekker, bøyninger eller hakk.
- Bestemmelse av akselslipp i både vertikale og horisontale plan. Det er verdt å huske at tilbakeslag strengt tatt ikke er tillatt.
- Utfør progazovka og kjenn på røret som fører til motoren. Det må være litt trykk i dysen.
For å unngå skader under drift, er det verdt å huske at feil installasjon og uforsiktighet kan føre til feildrift av garrett-turbinen. Produsenten anbefaler at teknisk inspeksjon og vedlikehold kun utføres av en profesjonell tekniker for å unngå ubalanse fra produsenten.
Anbefalt:
Elektro-turbin: egenskaper, driftsprinsipp, fordeler og ulemper med arbeid, gjør-det-selv-installasjonstips og eieranmeldelser
Elektriske turbiner representerer neste trinn i utviklingen av turboladere. Til tross for betydelige fordeler i forhold til mekaniske alternativer, er de for tiden ikke mye brukt på produksjonsbiler på grunn av de høye kostnadene og kompleksiteten til designet
Kompositt veivhusbeskyttelse: egenskaper, driftsprinsipp, fordeler og ulemper
Behovet for å installere veivhusbeskyttelse har ikke vært omstridt av bileiere på lenge. Bunnen av bilen dekker ulike viktige enheter, inkludert girkasse, overføringshus, motorveivhus, chassiskomponenter og deler, og mye mer. Å treffe noen hindringer kan skade dem. For å unngå dette er veivhusbeskyttelse installert - metall eller kompositt
Motorgassfordelingsmekanisme: enhet, driftsprinsipp, formål, vedlikehold og reparasjon
Registerreim er en av de mest kritiske og komplekse komponentene i en bil. Gassfordelingsmekanismen kontrollerer inntaks- og eksosventilene til en forbrenningsmotor. På inntaksslaget åpner registerremmen inntaksventilen, slik at luft og bensin kommer inn i forbrenningskammeret. På eksosslaget åpnes eksosventilen og eksosgassene fjernes. La oss se nærmere på enheten, driftsprinsippet, typiske sammenbrudd og mye mer
Bileksosanlegg: enhet, driftsprinsipp, reparasjon
Designet på bilen bruker mange systemer - kjøling, olje, injeksjon og så videre. Men de færreste legger merke til eksosen. Men det er en like viktig komponent i enhver bil
Vindusspylerpumpe: enhet, driftsprinsipp, inspeksjon, reparasjon og utskifting
Gjørme på veiene er typisk ikke bare om høsten og våren, men også om vinteren og sommeren. Bak bilene strekker et langt, ugjennomtrengelig tog seg langs motorveien, som øyeblikkelig dekker frontruten på bilen bak med en film av skitt. Vindusviskerne og spylerpumpen gjør jobben sin, og du kan gå i forbikjøring. Men en plutselig svikt midt i manøveren fører til at det to sekunder senere ikke kan sees noe gjennom frontruten. Satte ned eller fortsette? Hva skal man gjøre i denne situasjonen?
