Kompositt veivhusbeskyttelse: egenskaper, driftsprinsipp, fordeler og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Behovet for å installere veivhusbeskyttelse har ikke vært omstridt av bileiere på lenge. Bunnen av bilen dekker ulike viktige enheter, inkludert girkasse, overføringshus, motorveivhus, chassiskomponenter og deler, og mye mer. Å treffe noen hindringer kan skade dem. For å unngå dette er veivhusbeskyttelse installert - metall eller kompositt

Funksjoner av komposittbeskyttelse

Kompositt veivhusbeskyttere er laget av glassfiberforsterket polymerharpiksmateriale. Styrkeegenskaper avhenger av disse lagene. For hver spesifikk beskyttelse velges et visst antall lag og deres tykkelse, som fremtidige indikatorer avhenger av.

Den geometriske formen gir ikke bare styrken til beskyttelsen, men også beskyttelsen av motorrommet mot fuktighet og støv. På grunn av egenskapene til komposittmaterialet -lav vekt, høye fysiske og mekaniske egenskaper, motstand mot korrosjon og kjemikalier - beskyttelse har ubestridelige fordeler:

• Gir den mest effektive veivhusbeskyttelsen takket være en form som tett følger geometrien til standard støvknapper og utformingen av enheter som ikke reduserer bakkeklaringen og ikke endrer driftstemperaturen.
• Høy bøyestyrke og stivhet sammenlignet med metallmotstykker.
• Lett vekt.
• Bredt driftstemperaturområde.
• Utmerket vibrasjon og lydisolering.
• Motstandsdyktig mot korrosjon og kjemikalier som brukes i veibehandling.

Ved en frontkollisjon og for stor belastning ødelegges den sammensatte veivhusbeskyttelsen, og hindrer ikke motoren i å bevege seg ned.

Komposittmateriale beholder sine egenskaper i temperaturområdet fra +120 til -60 grader og avgir ikke farlige stoffer ved oppvarming. Råvarene som brukes i produksjonen har alle nødvendige sanitære og epidemiologiske sertifikater.

Utnyttelsesnyanser

Elastisiteten til veivhusbeskyttelsen laget av komposittmaterialer utjevner belastningen på den under støt og kollisjoner med hindringer. Som et resultat er plastisk deformasjon helt fraværende, noe som lar deg fortsette driften uten å ty til å erstatte delen. Sammenlignet med metallmotstykker som krever utskifting i en identisk situasjon, har ikke komposittmaterialer en negativ akustisk innvirkning ogbeholde sine hovedegenskaper uten å ødelegge aggregater og sammenstillinger.

Forskjellen i kostnadene for metall- og komposittbeskyttelse

Kompositt veivhus er dyrere enn metall på grunn av kompleksiteten i produksjonen og det unike med råvarene som brukes. Produksjonen av modeller fra stål og aluminium krever ikke dyrt og komplekst utstyr - vakuum, injeksjon og prosessering. Komposittbeskyttelse er laget av importerte råvarer - glassfiber, harpiks, modifiseringsmidler og herdere.

klassifisering

Det finnes flere typer komposittbeskyttelser avhengig av det forsterkende stoffet som brukes, som er en del av sammensetningen og som bestemmer de mekaniske egenskapene:

• Kevlar (aramidfiber).
• Fiberglass.
• Karbonfiber (karbon).

Kevlar-beskyttelse

Strukturell Kevlar er dannet av korte para-aramidfibre fordelt i herdeplast. Den høye mekaniske styrken til termoplast varierer avhengig av råvaremerket; bruddstyrke til fibre - fra 280 til 550 kg/mm². Samtidig er den kombinert med lav tetthet - opptil 1500 kg/m^{3. Den ubetydelige vekten til sammensatte veivhusbeskyttelser bestemmes i stor grad av disse indikatorene.}

De mest populære merkene for para-aramidfiber er Kevlar, produsert av DuPont, og Twaron, fra det japansk-nederlandske selskapet Teijin.

I 2007 dukket Heracron-merket Kevlar opp på markedet. Det sørkoreanske selskapet Colon Industries.

Strukturell Kevlar har høy termisk stabilitet og kjemisk motstand. Styrken til para-amid er 2,5 ganger større enn styrken til stål, som gir høystyrke kompositt veivhusbeskyttelse. I motsetning til glassfiber gir Kevlar utmerket støtdemping.

karbonbeskyttelse

Karbonfiber, eller karbon, er laget av polymerharpikser forsterket med karbonfiberfilamenter. I produksjon av beskyttelser brukes karbonfiber ganske sjelden på grunn av det faktum at kostnadene er høyere, og produksjonsevnen er lavere.

Strukturen av matrisen og metoden for å legge karbonfiber påvirker egenskapene til karbonfiber. Avhengig av den spesifikke situasjonen og behovet, kan karbon være enten stivt eller fleksibelt.

Den høye kostnaden for karbon bestemmes av kompleksiteten til produksjonsteknologien. Lag av materiale er limt med høykvalitets og dyre harpikser. Utstyret som trengs for å produsere karbonbeskyttelse er også dyrt.

CFRP er 1,5 ganger sterkere enn stål med lavere vekt.

En betydelig ulempe med karbon er dens intoleranse for punktpåvirkning: etter skade kan beskyttelsen ikke gjenopprettes. Ved en mindre defekt må du endre beskyttelsen fullstendig.

glassfiberbeskyttelse

De fleste Toyota kompositt veivhus er laget av glassfiber, en av de mestetterspurte materialer. Det forsterkende materialet i glassfiber er glassfiberstoff, eller kvarts. Glassfibermatrisen er laget av termoplastiske og herdeplastiske polymerer.

Fiberglassbeskyttelse er en av de tyngste i sin kategori.

Kennemerket for Land Rovers glassfiberkompositt veivhus er dens lave varmeledningsevne. Den er motstandsdyktig mot mekanisk skade og gjennomskinnelig. Styrken til glassfiber er korrosjonsbestandighet, formbevaring og manglende eksponering for varme.

Styrken til glassfiberbeskyttelse er lavere enn stål, men vekten til glassfiber er også tre ganger lavere.

Stålveivhus er billigere enn glassfiber.

Fordeler med komposittbeskyttelse

Basert på tilbakemeldingene om kompositt veivhusbeskyttelse, kan flere fordeler skilles ut:

• Høystyrkedeler. I motsetning til stålbeskyttelser tåler komposittbeskyttelser 1,5–2,5 ganger mer belastning.
• Lett vekt av komposittprodukter. Maksimal tykkelse på komposittbeskyttelsen er 12 millimeter.
• Nesten fullstendig lydløshet for denne typen beskyttelse.
• I motsetning til metall kan komposittbeskyttelse gis en geometrisk kompleks form.

Flaws

I de samme anmeldelsene av kompositt veivhusbeskyttelsen er imidlertid svakhetene til produktene også notert:

• Høy skjørhet av beskyttelse, sompåvirker følsomheten for punktbelastninger.
• Det er umulig å legge til noen ekstra ventiler uten å senke sikkerheten.
• Oppfyller ikke miljøkrav – ved oppvarming frigjør de skadelige stoffer.

Hvordan velge veivhusbeskyttelse

Når du velger et sammensatt veivhus, tas det først og fremst hensyn til de klimatiske forholdene i regionen og kjørestilen. En individuell type beskyttelse passer for nesten enhver bil, men det er viktig å bestemme tykkelsen på produktet. Denne parameteren avhenger av formålet med beskyttelse og materialene den er laget av. Tykkelse påvirker mest sikkerheten.

Den andre viktige parameteren er vekten til produktet: for tunge produkter installert på lette kjøretøy kan påvirke dynamikken og aerodynamiske egenskaper negativt.

Den tredje parameteren er kvaliteten garantert av produsentene. Eksperter anbefaler å kjøpe sammensatt beskyttelse av kjente merker, og installere det bare i biltjenester. Ved å observere nyansene i installasjonsprosessen, gis effektiv beskyttelse.

Den siste egenskapen er prisen på produktet. Stålmodeller anses som de rimeligste og mest populære alternativene, men til tross for dette er komposittbeskyttelser mer effektive og lønnsomme.