Maxi-scooter: komfortabelt og økonomisk kjøretøy på to hjul

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

De første scooterne dukket opp under andre verdenskrig, da de allierte infanteriformasjonene begynte å trenge lette kjøretøy for omplassering av personell. De tunge motorsyklene som ble brukt av den amerikanske og britiske hæren var i begrenset antall og var for dyre.

Utseendehistorie

I 1942 lanserte det amerikanske selskapet Cushman Company masseproduksjon av strukturelt enkle scootere med en motorkapasitet på 123 cc. Bilen ble k alt en scooter, som bokstavelig t alt betyr "rask å flykte".

Etter krigen laget italieneren Enrico Piaggio, på grunnlag av en militær og allerede unødvendig scooter, en ny modifikasjon av scooteren, som han k alte "Vespa". Dette var begynnelsen på masseproduksjonen av scootere for generell bruk. Etter hvert begynte en lett, komfortabel bil å bli produsert over hele verden, japanerne, tyske produsenter (BMW), italienere, franskmenn og svensker begynte å jobbe.

Det er et ganske logisk resultat av masseproduksjonen av scootere var utseendet til "scooter-maxi"-modifikasjonen, en tung to-seters scooter med en kraftig motor, forsterket chassis og gode hastighetsegenskaper. Bilen ble raskt populær og tvang på kort tid sine lettere motstykker ut av markedet.

Modernity

Maxi-scooteren er designet for unge syklister som er vant til å "skjære" gjennom byens gater. Den eneste ulempen for eiere av en kraftig bil var obligatorisk bruk av hjelm. Slikt utstyr passet få mennesker, men det ble vedtatt en lov som ikke tillot drift av modeller fra kategorien "maxi scooter" uten verneutstyr.

Behovet for å bruke hjelm ble regulert av forskyvningen av motoren. På en bil med motor opp til 125 cc var det ikke nødvendig å bruke vernehjelm. Volumet på sylinderen, som oversteg denne normen, antydet bruk av hjelm. Trafikkpolitiet håndhevet loven strengt, overtredere ble bøtelagt eller bilen ble midlertidig tatt bort.

muligheter for langdistansereiser

Maxi-scooteren regnes som et turistkjøretøy, fordi bagasjerommet er plassert under setet, og en spesiell grill med fjærer er montert foran på karosseriet, som sikkert holder flere kilo last. Maskinen er godt balansert, ingen grunn til å tenke på fordelingen av lasten.

Maxi scooter, som alltid har vært overveiende positive anmeldelser, er en komfortabel og pålitelig maskin somfor både korte og lange turer. Lavt drivstofforbruk (ca. 3,5 liter per 100 km) gjør at du kan tilbakelegge en strekning på 400 kilometer uten å fylle drivstoff.

Yamaha Maxi-scooter

En av de mest populære japanskproduserte scooterne er Yamaha XPi 500 Maxi T. Bilen har et aggressivt design og god dynamikk. Motoren er stillegående, eksossyklingen er nesten umerkelig, bare en jevn, behersket rumling høres. Under setet på scooteren er det et stort bagasjerom der du kan legge opptil ti kilo av forskjellige ting. Hulrommet er godt ventilert nedenfra av motgående luftstrømmer.

Motor 2-sylindret, 4-takts, vannkjølt:

• arbeidsvolum - 530 cc;
• effekt - 35 hk ved 6750 rpm;
• Moment - 52,3 Nm ved 5250 o/min;
• sylinderdiameter - 68 mm;
• slag - 73 mm;
• tenning - transistorisert TCI;
• start - elektrisk starter.

Vekt og dimensjoner:

• scooterlengde - 2200 mm;
• bredde - 775 mm;
• høyde - 1420 mm;
• akselavstand - 1580 mm;
• bakkeklaring, klaring - 125 mm;
• full vekt - 217 kg;
• gasstankkapasitet - 15 liter;

Chassis

• Fjæring foran - teleskopisk gaffel, 120 mm vandring.
• Fjæring bak - pendelkobling, kort vandring, svingamplitude116 mm.
• Frontbrems - dobbelskive hydraulisk.
• Bakbrems - monodisc, hydraulisk.

Megascooter "Suzuki"

I 2003 introduserte Suzuki den nye Suzuki Sky Wave 650 Burgman. Det var en Suzuki maxi scooter av siste generasjon, med en veldig kraftig motor og flere elektriske aktuatorer for å justere posisjonen til sidespeilene, høyden og vinkelen på frontruten. Bilen var utstyrt med et blokkeringsfritt bremsesystem (ABS), en automatisk kileremvariator. Ved behov var det mulig å overføre maskinen til manuell girskifting.

Dimensjons- og vektparametere:

• scooterlengde - 2260 mm;
• full høyde - 1435 mm;
• bredde - 810 mm;
• høyde langs setelinjen - 750 mm;
• akselavstand - 1595 mm;
• bakkeklaring, klaring - 130 mm;
• full vekt - 235 kg;
• gasstankkapasitet - 15 liter;

Motorspesifikasjoner:

• arbeidsvolum - 638 cc/cm;
• maksimal effekt - 51 hk ved 7000 rpm;
• sylinderdiameter - 75,5 mm;
• slag - 71,3 mm; antall slag - 4;
• power - drivstoffinnsprøytning;
• start - elektrisk starter;
• maksimal hastighet - 160 km/t;
• drivstofforbruk - 4,2 liter per 100 kilometer.

Japanske maxi-scootere leder selvsikkert verdensmarkedet takket være deres enestående tekniskeytelse, pålitelighet og komfortnivå.