2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
MZKT-79221 er et chassis på hjul som har økt kraft og lastekapasitet. Den fungerer på 16 hjul. Og kraften til kraftenheten installert på den når 800 hestekrefter. Chassiset brukes til transport av spesielt store laster. Det er basen for transport av det mobile rakettsystemet Topol-M. For øyeblikket kan den til og med transportere atomvåpen.
Historiske fakta
Prototypen MZKT-79221-chassis ble satt sammen i 1992. Utviklingen ble utført på grunnlag av MAZ-7922-bilen, som på den tiden hadde klart å bevise seg fra den beste siden. Chassiset ble produsert av Minsk Wheel Tractor Plant.
Utviklerne av det mobile missilsystemet Topol-M sto overfor et problem som å transportere avkommet deres. Plattformen som gjorde dette arbeidet før var ikke lenger egnet. Derfor måtte utviklerne se etter en bedrift som kunne produsere det nødvendige kjøretøyet. Dessverre, blant innenlandske bedrifter slikeikke funnet. Derfor ble det inngått en avtale om opprettelse av chassiset med Minsk-anlegget.
I løpet av de neste årene fortsatte utviklingen. Modellen gikk i masseproduksjon først i 2000.
Kjøretøytildeling
Et spesielt hjulchassis brukes til å transportere store varer. Det kan være rakettkastere, oljeborerigger. Selv kraftige kraner kan monteres på bunnen av chassiset.
Hovedformålet er å utføre funksjonene til militært forsvar. I tillegg kan den brukes til sivile formål. For dette er det utviklet en spesiell modifikasjon med en indeks på 100. Denne versjonen av chassiset er i stand til å akselerere opptil 45 kilometer i timen.
Lastbilfunksjoner
Militære kjøretøyer på hjul er utstyrt med YaMZ-847 kraftenheter. De er i stand til å utvikle kraft opp til 800 hestekrefter. Bruttovekt er 120 tonn. Off-road, traktoren er i stand til å frakte 80 tonn last.
MZKT-79221-traktoren er enorm. Bredden er 3,4 meter. Den er 22,7 meter lang. Beveger seg på grunn av 16 hjul, dekk der med variabelt trykk. Du kan forestille deg størrelsen deres hvis du finner ut at høyden på hvert slikt produkt er nesten 2 meter. Det er veldig vanskelig å blåse opp et slikt hjul med luft. Derfor er det installert spesielle pumper som vil pumpe opp dekkene ved en eventuell havari rett på farten. Dekktrykket styres av et integrert system. Nårreparasjon, er det nødvendig å følge en spesialutviklet prosedyre for å skifte ut MZKT-79221-hjulet.
Av de 8 aksene er 6 kontrollert (bortsett fra de to sentrale). Dette reduserte svingradiusen betydelig. Det er nesten lik denne parameteren, karakteristisk for en fireakslet lastebil. Svingradiusen til traktoren er 18 m. 34 m område er nok til at en bil kan snu 2. På grunn av dette er manøvreringsevnen for en traktor av denne størrelsen på sitt beste. For å forbedre denne indikatoren brukes et interessant hjulsvingsystem. Mens hjulene som er montert på de første akslene svinger i én retning, dreier hjulene på bakakslene i motsatt retning.
Alle humper i veien jevnes ut av hjul med stor diameter, fjæring og en fleksibel ramme som kan deformeres forutsigbart. For samme formål er elementene festet til chassiset på tre punkter.
Lastbilen besto akseptprøven med positiv karakter. Derfor ble den anbef alt for masseproduksjon.
Drivlinje og girkasse
MZKT-79221-traktoren er utstyrt med en turboladet dieselmotor YaMZ-847, 10. En firetaktsmotor med direkte drivstoffinnsprøytning. Kjøling av kraftenheten av væsketype. Effekten den produserer når 800 hk. Med. Motorkapasiteten er 25,8 liter.
Ved kjøring "for å tømme" bruker traktoren 240 liter. I fullastet tilstand øker forbruket til 300 liter. Drivstofftankens kapasitet er 825 liter. Det er nok drivstoff til å kjøre traktoren i 500 km uten å stoppe.
Girkasse automatisk. Men i automatisk modus byttes girene først etter at hastigheten på traktoren er over 10 km / t. For å utvikle maksimal hastighet er det også nødvendig å skifte gir i manuell modus. Driftsintervallet til sjekkpunktet er delt inn i 4 områder. Forover eller bakover styres av en ekstra knapp.
Farhuset er plassert foran, litt forskjøvet til venstre side. Salongen er utstyrt med metallelementer. Det er ingen vinduer eller klimaanlegg. Tre personer (en sjåfør og to assistenter) skal kjøre traktoren Salongen er nesten helt fylt med forskjellige knapper og spaker. Lederopplæringen varer dessuten et år. Under kjøring må sjåføren utføre alle handlinger "på forhånd".
Dignity
MZKT-79221, hvis tekniske egenskaper er omt alt ovenfor, har en rekke fordeler. Blant dem er:
Mulighet til å bære last med en totalvekt på opptil 80 tonn
Utholdenhet (bilen tåler de sterkeste belastningene under kjøring i nærvær av hindringer)
Manøvrerbarhet (til tross for sin store størrelse)
Sjekk dekktrykket fra førerhuset
Tilstedeværelsen av en innebygd datamaskin som overvåker tilstanden til hovedkomponentene og mekanismene til maskinen (motor, fjæring, chassis, dekktrykk og så videre)
Motor av biltype installert. Den har en ressurs før overhaling (5tusen timer). Forgjengerne var utstyrt med tankmotorer, hvis ressurs ikke oversteg 300 timer
Muligheten til å vasse hvis dybden ikke overstiger 1,1 m
Flaws
MZKT-79221-traktoren er i sin design en SUV, siden den har flere aksler. Følgelig er den designet spesielt for kjøring i ulendt terreng. Men samtidig kan ikke traktoren bevege seg langs en rute som ikke er kontrollert. Alle hjul må berøre bakken. Hvis minst noen få henger i luften, vil hele strukturen bli overbelastet. Og bilen er ikke designet for slike overbelastninger.
Blant manglene kan man også trekke frem det høye drivstofforbruket. En kraftig motor installert i en bil bruker drivstoff med hevn.
Analoger og konkurrenter
Serieproduksjonen av MZKT-79221-traktoren startet i 2000 etter en rekke tester. Hele denne tiden produseres bilen i begrensede mengder, i små serier. I løpet av de siste årene har verken innenlandske eller utenlandske produsenter av spesialutstyr vært i stand til å tilby en analog til dette hjulchassiset. De tekniske egenskapene til traktoren gjør den til et unikt kjøretøy. Du kan kjøpe det, men det er ikke lett å gjøre. Kun modifikasjoner av MZKT-79221-100 er til salgs, som er beregnet for bruk i sivil industri. Du kan bestille en modell både fra produsenten og fra en vanlig kjøper. Bare i sistnevnte tilfelle vil utstyret bli brukt, ikke nytt.
Anbefalt:
Kjøretøy med høy bakkeklaring: oversikt, funksjoner, fordeler og ulemper
Begrepet "klaring" betyr gapet mellom det laveste punktet på bilen og veibanen. Etterspørselen etter en bil med høy bakkeklaring er vanskelig å overvurdere. Tilstanden til russiske veier (spesielt om vinteren) etterlater mye å være ønsket, så nesten alle bileiere drømmer om å se seg selv kjøre en bil med høy bakkeklaring
V8-motor: egenskaper, foto, diagram, enhet, volum, vekt. Kjøretøy med V8-motor
V8-motoren dukket opp på begynnelsen av 1900-tallet. De nådde sin popularitetstopp på 1970-tallet i USA. For tiden brukes slike motorer i sports- og luksusbiler blant biler. De har høy ytelse, men de er tunge og dyre i drift
Militære kjøretøy fra Russland og verden. russisk militærutstyr
Verdens militære kjøretøy blir hvert år mer funksjonelle og farlige. De landene som på grunn av ulike omstendigheter ikke kan utvikle eller produsere utstyr til hæren, bruker andre staters utvikling på kommersiell basis. Og russisk militærutstyr er etterspurt i noen stillinger, til og med de utdaterte modellene
Trehjuls scooter: to hjul foran eller to hjul bak
For ti år siden rullet plutselig uvanlige motorscootere ut på veiene. Den trehjulede scooteren hadde en virkelig revolusjonerende design, der to hjul var plassert ikke bak, men foran. Hvem som kom på dette først er ukjent. Men de første modellene, etter nedgangen i økende følelser, forårsaket ikke mye entusiasme blant forbrukerne. Nye forsøk er på vei. De samme scooterne ser mye mer kjente ut, men som forventet med to hjul bak. La oss snakke om noen og andre modeller i rekkefølge
Maxi-scooter: komfortabelt og økonomisk kjøretøy på to hjul
De første scooterne dukket opp under andre verdenskrig, da de allierte infanteriformasjonene begynte å trenge lette kjøretøy for omplassering av personell. De tunge motorsyklene som ble brukt av den amerikanske og britiske hæren var i begrenset tilgang og var for dyre