"Lifan x50": alt det mest interessante med budsjettet og økonomisk kinesisk crossover

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

«Lifan x50» er en ny kinesisk modell som ble presentert for verden i 2014 i Beijing. Dette er en helt ny og kompakt crossover. Premieren i den russiske føderasjonen fant sted i august i fjor, 2014. I løpet av inneværende, 2015, er et visst antall av disse maskinene allerede solgt. Så hva kan vi si om denne modellen?

Dimensjoner og utseende

Plassert "Lifan x50" som en crossover for ungdom med europeisk design. Men i hovedsak er dette en hevet kombi med noen funksjoner som er iboende i en SUV.

Han ser bra ut. Moderne, interessant stil, ganske original. I alle fall samsvarer det fullt ut med konseptet til selskapet. Den fremre delen var dekorert med X-formede linjer. Og baksiden - U-formet. Utseendet viste seg også å være veldig harmonisk på grunn av den stilige hodeoptikken.

Maskinen er 4100 mm lang og 1540 mm høy. Bredden er 1722 mm, og akselavstanden når en indikator på2550 mm. Gledelig overrasket over klareringen. Indikatoren er 208 mm. Flott alternativ for russiske veier.

salongdesign

Nå er det verdt å fortelle mer detaljert om interiøret i bilen. «Lifan x50» ser frisk ut, og det er et faktum. Utseendet hans, så å si, er imidlertid ikke for alle. Dette er ikke en Mercedes, som er likt av de aller fleste bilister, ikke en BMW, ikke en Ferrari og ikke en Lamborghini. Her, blant funksjonene, kan en uvanlig kombinasjon av instrumenter noteres. Ekspertene bestemte seg for å plassere den på en sporty måte i dype stikkontakter. Den sentrale posisjonen ble tatt av turtelleren. Den har en knallrød bakgrunn.

Et fint element er det tre-eikers multifunksjonsrattet, som utviklerne bestemte seg for å plassere kontrollknappene for lydavspillingssystemet på. Midtkonsollen ble gitt til musikkkontrollenheten. Forresten, den er laget i form av en trapes. Midtkonsollen har også et lite mikroklimapanel.

For det russiske bilmarkedet produseres det crossovers, hvis interiør er laget av behagelig og ikke veldig dyr plast. For å få det til å se mer friskt og interessant ut, bestemte designerne seg for å fortynne interiøret med sølvinnsatser. De skal imitere metall.

Praktiskhet og bekvemmelighet

Forsetene på bilen "Lifan x50" er komfortable, men passasjerene bak vil ikke være særlig komfortable. To – ja, men vi tre er så enkle å få plass til. I det minste i komfort.

Bilen har en liten, men ganske romslig lastkupé. Hjulbuene buler innover, og ryggstøttene i andre rad kan enkelt felles ned. På grunn av dette vil det være mulig å øke plassen i kupeen. Det eneste forbeholdet er at du ikke skal forvente at det vil vise seg å lage et flatt gulv. Ja, og store varer i bagasjerommet kan ikke legges. Tross alt er volumet i en slik utfoldet tilstand bare 570 liter. Og under det falske gulvet ligger et reservedekk. Så bilen skal ikke frakte last på den. Men flere vesker eller en koffert for en tur passer lett.

"Lifan x50": spesifikasjoner

Så langt har kineserne utviklet bare én motor. Dette er en "fire" bensinenhet, hvis volum er lik en og en halv liter. Denne motoren yter 103 hestekrefter. Denne motoren drives av en 5-trinns manuell girkasse. Selv om det også tilbys en trinnløs variator å velge mellom. Disse girkassene genererer all trekkraften som produseres til forakselen.

Hvis en person bestemmer seg for å kjøpe en versjon med "mekanikk", vil bilen hans tilfredsstille med en maksimal hastighet på 170 km/t. Og et meget beskjedent forbruk - kun 6,3 liter drivstoff i kombinert syklus. Etter å ha kjøpt en bil med en CVT, blir en person eier av en bil, maksim alt 160 km / t. Forbruket her er mer - 6,5 liter per 100 km, alt i samme kombinert syklus. «Lifan x50»-anmeldelser fra kritikere og sanne kjennere av gode biler er ikke særlig positive. Selvfølgelig finnes det maskiner som er billigere og mye kraftigere. Derfor folk som har beløpet somman kan kjøpe "Lifan x50", anmeldelser som kan fortelle mange interessante ting, de bestemmer seg for å velge en utenlandsk bil fra 1990/2000. La og "voksen", men bevist. Og mer kraftfull og solid.

Utstyr

Mange bilister var interessert i en slik bil som "Lifan x50". Prøvekjøringer (som det var mange av) viste at dette er et kjøretøy for å kjøre rundt i byen. Hvis en person ikke vil være en erobrer av veier og demonstrere høye hastigheter og skarpe starter, er denne modellen ganske enkelt laget for ham.

Utstyret er ikke dårlig. Elektrisk servostyring, frontkollisjonsputer, ABS, 15-tommers lettmetallfelger, klimaanlegg, lydanlegg. Alt du trenger, i grunnen. Det finnes også toppversjoner av Lifan x50-bilen. Eieranmeldelser av disse modellene er allerede mer positive. Bilene er utstyrt med et ESP-system, et multimediakompleks med godt fargedisplay, navigasjon, interiørdekor i skinn, ryggekamera, full power tilbehør, 6 kollisjonsputer og mye mer.

Om kostnad

Pris er det siste jeg vil snakke om. Så to modifikasjoner er tilgjengelige for russiske kjøpere. Den første er Lifan x50 1,5 MT. Prisen på denne bilen er nesten en halv million rubler. Maksimal hastighet - 170 km / t, akselerasjon til hundrevis - 11 sekunder, forbruk - 6,3 liter. Denne modellen er allerede diskutert ovenfor. Den andre er Lifan x50 1,5 CVT. Alt er likt, bare maks er 160 km/t, ogforbruk - 6,5 liter. Denne versjonen koster 590 tusen rubler.

Generelt, som det allerede var mulig å forstå, er ikke denne bilen for kresne kjøpere, men for en normal, rolig, målt bykjøring. Faktisk forstår folk dette og kjøper denne bilen med vilje. Faktisk er den ideell for disse formålene. Praktisk, komfortabel, enkel å bruke – hva mer trenger du for å kjøre til jobb, til butikken og hjem igjen?