De beste budsjettbilene. Hvordan kjøpe en økonomisk og komfortabel bil til den laveste prisen?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

"En bil er ikke en luksus, men et transportmiddel." Denne klassiske setningen, utt alt i første halvdel av det 20. århundre av forfatterne av The Golden Calf, er fortsatt relevant i dag.

Ved kjøp av ny bil ser kjøperen først og fremst på prisen. Prisen på bilen er det kriteriet som i de fleste tilfeller er avgjørende. Derfor, innen bilproduksjon, og deretter salg, ble det dannet en viss balanse mellom pris og kvalitet. Med andre ord, de fremtidige eierne av "jernhesten" prøver å finne en rimelig bil, men med gode tekniske egenskaper. I prosessen med å søke oppstår et visst paradoks - det er vanskelig å finne en passende bil nettopp fordi utvalget er omfattende, det er dusinvis og hundrevis av modeller. Hver produsent har sin egen serie, som inkluderer de beste eksemplene på bilutstyr. Disse bilene har blitt testet opp gjennom årene, de har gode egenskaper, og det ser ut til at en slik bil bør kjøpes. Imidlertid har nye modeller allerede kommet inn på markedet til en lignende pris, der parametrene ikke er dårligere. Kjøperen er på et tap - "hvordan ikke feilberegne." Som et resultat får han en bil, valgt etter subjektive kriterier.

Billige biler

Bilprodusenter prøver på sin side å følge kjøpernes behov. Dermed dukker det opp flere og flere relativt billige, men høykvalitetsmodeller på markedet. Som et resultat av mange års praksis med "naturlig utvalg", når billige biler erstatter dyre fancy biler, har det dannet seg et segment som kan kalles "budsjettbiler". Denne systemiske strukturen er vanlig over hele verden. Ordlyden "budsjettbiler" gir mulighet for kjøp av ny bil, og går ikke utover det månedlige eller årlige familiebudsjettet. Samtidig trenger du ikke ta banklån, låne penger av venner eller selge din egen eiendom. Budsjettbiler kjøpes på avbetaling eller med et engangsbeløp, men uansett fra de midlene familien din virkelig har for øyeblikket.

Bilen som hjelper i huset

Dynamikken i det moderne liv gir ingen valgmuligheter for en person - en bil i familien skal være, det er nødvendig. En ny budsjettbil er et ganske rimelig anskaffelse som ikke vil være en tung belastning på livet til et ektepar med to eller tre barn. Tvert imot, bilen vil være en kilde til nytelse, du vil ha muligheten til å reise, gå ut i naturen i helgene, og på vanlige dager vil en bil bli en uunnværlig assistent i virksomheten, ta deg til markedet eller til supermarked. Nyen budsjettbil er en løsning på mange hverdagsproblemer. Og når problemene er løst, kan du også slappe av på de myke setene og ta en kort spasertur med familiemedlemmene.

I dag, når utvalget av modeller har blitt nesten ubegrenset, ønsker du å kjøpe den beste budsjettbilen. For å gjøre dette er det mange Internett-portaler, spesielle hefter, informasjonsark. Og viktigst av alt, du kan konsultere en bilforhandler, hvor du vil bli utstyrt med omfattende informasjon om de siste innovasjonene i bilmarkedet. Så den beste budsjettbilen kan være i garasjen din i nær fremtid.

Asia eller Europa?

Det er generelt akseptert at jo dyrere bilen er, jo mer pålitelig er den. Dette er ikke alltid tilfelle, og selv om biler over 500 000 dollar er rimelig pålitelige, kjøpes de først og fremst for prestisje, mens nye budsjettbiler er transportmiddelet. Nylig har sørkoreanske firmaer forbedret kvaliteten på produktene sine betydelig, positive endringer så langt gjelder kun eksteriøret, men populariteten til Hyundai, Daewoo og Kia har vokst, mens prisene har holdt seg på samme nivå. Dermed kommer nye budsjettbiler av asiatisk opprinnelse trygt frem. Japanske modeller er imidlertid ikke langt bak sørkoreanske merker.

Cars of the Land of the Rising Sun

Datsun-merket vil snart dukke opp på det russiske markedet i segmentet "budsjett japanske biler", hvis monteringantatt i vårt land. I følge den foreløpige prognosen vil prisen på bilen ikke overstige 400 tusen rubler.

Den nye, billige japanske bilen er planlagt produsert på grunnlag av AvtoVAZ-fabrikken i Togliatti. Dokumentasjonen mottatt fra japanske ingeniører vil tillate lansering av produksjonen av to Datsun-modeller samtidig, ved bruk av 2190-plattformen, som Lada Kalina er basert på. Eksteriørdesignet til Datsun-biler i russisk versjon utvikles av Nissan designsenter i Japan. Utstyr for produksjon av karosserikonstruksjoner overlatt til ingeniører fra Togliatti.

Nyheten vil matche de ytre egenskapene til slike maskiner som "Suzuki Swift", "Honda Brio", "Ford Figo". Japanskproduserte budsjettbiler vil dele markedet med rimelige franske Renault Logan. Eksperter snakker allerede om sunn konkurranse.

Budsjettbiler i Russland

"Lada Granta", liftback-kropp, superminiklasse. Bensinmotor, volum - 1596 liter, kraft - 87 liter. Med. Drivstofforbruket er ca 7 liter per 100 km. Hastighet - 165 km / t. Dimensjoner: lengde - 4246 mm, høyde - 1500 mm, bredde - 1700 mm, base - 2476 mm. Pris - fra 315 tusen rubler. Pakken "luksus" verdt 420 000 rubler inkluderer: en motor med en kapasitet på 106 liter. p., ABS, to kollisjonsputer, klimasystem, startsperre, multi-lydanlegg, lettmetallfelger.

"Lada Kalina", kombi, klassesupermini. Bensinmotor, volum - 1596 liter, kraft - 87 liter. Med. Drivstofforbruk - 7 liter per 100 km. Hastighet - 165 km / t. Dimensjoner: lengde - 3893 mm, høyde - 1500 mm, bredde - 1700 mm, base - 2476 mm. Pris - fra 328 tusen rubler. Grunnutstyret er tydeligvis utilstrekkelig, det krever en ekstra betaling på 50 000 rubler. Kjøper får for disse pengene: ABS, klimasystem, to kollisjonsputer, oppvarmede forseter.

"Lada Priora", sedan, supermini-klasse. Bensinmotor, effekt - 98 hk. med., volum - 1596 liter. Drivstofforbruket er ca 6,8 liter per 100 km. Hastighet - 183 km / t. Dimensjoner: lengde - 4350 mm, høyde - 1420 mm, bredde - 1680 mm, base - 2492 mm. Grunnutstyr: ABS, førerkollisjonspute, justerbar rattstamme, elektriske vinduer foran, startsperre, oppvarmede sidespeil. Forvarmer monteres mot betaling. I "luksus"-konfigurasjonen: 106 hk motor. Med. sylinderkapasitet på 1,6 liter og klimaanlegg.

"Lada Sport Kalina", kombi, superminiklasse. Motor: sylinderkapasitet - 1596 liter, effekt - 118 liter. Med. Drivstofforbruket er ca 7,8 liter per 100 km. Hastighet - 197 km / t. Dimensjoner: lengde - 3943 mm, høyde - 1450 mm, bredde - 1700 mm, base - 2478 mm. Grunnutstyr (ingen annen): kollisjonsputer foran, justerbar rattstamme, oppvarmede forseter, klimasystem, alle elektriske vinduer, oppvarmede sidespeil, tåkelys.

Den mest budsjettbilen i Russland i dag er Daewoo Matiz. Bilen er liten, lengden på karosseriet er mindre enn 3,5 meter, bredden er omtrent en og en halv meter, men interiøret i femdørs kombi er ganske romslig, to voksne passasjerer kan komfortabelt passe bak. sete, og får du plass litt, så ett barn. Modellen har god lydisolasjon, tekniske egenskaper er på et anstendig nivå. Motoren er kraftig, men samtidig økonomisk. Prisen på bilen er 199 tusen rubler.

Billig, men pålitelig

De mest budsjettbiler, hvis kostnad ikke overstiger 500 tusen rubler, produseres i Sør-Korea, USA, Japan, Tsjekkia og Russland. Relativt rimelige varebiler produseres i Frankrike.

Vurdering av budsjettbiler:

• Chevrolet Lanos.
• Chevrolet Aveo.
• "Daewoo Nexia".
• Ford Focus.
• "Hyundai Gets".
• "Hyundai Accent".
• "Nissan Almera".
• "Renault Logan".
• "Skoda Fabia".
• "Lada Priora".

Kinesiske biler er oppført separat:

• "Lifan 520 Breeze".
• "Cherry Kimo".
• "Cherry Amulet".
• "Flyer".
• "Brillance M2".

Kvaliteten på billige kinesiske modeller lar mye å være ønsket, selv om feilene er tilfeldigenatur og forholder seg hovedsakelig til upålitelige kontakter i elektrisk utstyr.

Høyytelsesmaskiner

Biler som er dyrere, men fortsatt budsjettmessige, inkluderer følgende modeller:

• "Citroen C3" er en subkompakt B-segmentbil, forhjulsdrevet, med en 4-sylindret rekkemotor med et volum på 1124 liter, effekt - 60 liter. Med. Dimensjoner: lengde - 3860 mm, høyde - 1515 mm, bredde - 1677 mm, base - 2460 mm.
• "Citroen C4" - en kompakt bil, forhjulsdrevet, med en 4-sylindret motor på 1,4 liter, effekt - 90 liter. Med. Dimensjoner: lengde - 4260 mm, bredde - 1773 mm, høyde - 1459 mm, base - 2608 mm.
• "Honda Jazz" - en firedørs mikrobil, motor 1,2 liter, effekt - 78 liter. Med. Dimensjoner: lengde - 3820 mm, bredde - 1670 mm, høyde - 1145 mm, base - 2440 mm.
• "Mazda 2" - en subkompakt femdørs kombi, forhjulsdrift, motor 1,3 liter, effekt - 91 hk. s., hastighet - 160 km / t. Dimensjoner: lengde - 3920 mm, høyde - 1475 mm, bredde - 1695 mm, høyde - 1475 mm.
• "Nissan Micra" - subkompakt forhjulsdrift, B-segment. Motoren er bensin, tresylindret med et volum på 0,987 liter, kraft - 52 liter. Med. Dimensjoner: lengde - 3735 mm, bredde - 1560 mm, høyde - 1390 mm, base - 2300 mm.
• Opel Corsa er en B-segmentbil, forhjulsdrevet. Motor 1,0-liter, bensin, kraft - 62 liter. s., hastighet - 146 km / t. Dimensjoner: lengde - 3652 mm, høyde - 1365mm, bredde - 1535 mm, base - 2343 mm.

Hvordan velger jeg en budsjettbil?

Modeller som tilbys i Russland til kjøperen til rimelige priser, utgjør omtrent 60 % av det totale markedet. Produsenter reduserer bevisst kostnadene for produktene sine for å øke salget. Samtidig skal kvaliteten på bilen forbli upåklagelig. Markedsføringen utføres nøye, med en daglig analyse av markedssituasjonen.

En budsjettbil må oppfylle flere kriterier. Først av alt er dette tekniske egenskaper. Prisen på bilen faller i bakgrunnen, fordi kjøperen vet at en budsjettbil ikke kan koste mer enn prisen som aksepteres i sin klasse hvis du ikke bestiller luksuspakken.

Tekniske data

Så, all oppmerksomhet til de tekniske parameterne. Motorkarakteristikker tas i betraktning i fire posisjoner: volum, kraft, drivstofforbruk, ressurs. For en budsjettbil regnes den som optimal effekt i området 60-75 hk. med., som tilsvarer omtrent arbeidsvolumet til sylindere fra 1,2 til 1,4 kubikkmeter. se Drivstofforbruk, angitt i passet, bør ikke overstige 7 liter per 100 km. Motorressurs er et relativt konsept, men dens oppgitte verdi kan ikke være lavere enn 100 tusen kilometer.

Girkassen er tillatt både automatisk og mekanisk, valget er rent individuelt, men det bør huskes at en bil utstyrt med automatgir vil koste mer med omtrent 30-35 tusen rubler.

Hjulformelen til maskinen måvære utpekt som 4x2, og det er bedre å velge en modell fra familien av forhjulsdrevne biler.

Chassis er det mest kritiske området, frontfjæringen "MacPherson" som en velprøvd en vil tjene som argument for å kjøpe denne modellen. Bakhjulsopphenget kan enten være pendelavhengig eller uavhengig kobling med en tverrgående stabilisator. Begge disse alternativene er ganske pålitelige og holdbare.

Bremsesystemet bør være tokrets, med diagonal fordeling av bremsekreftene. Ideelt sett er forhjulene utstyrt med skivebremser, bakre trommel. Håndbrems med bakhjulsdrift. Hvis maskinen er utstyrt med en vakuumbremseforsterker, er dette en ekstra fordel.

Deretter må du være oppmerksom på styremekanismen, som er av to typer: tannstang og tannstang og snekke. Den første mekanismen fungerer enkelt, den andre krever innsats. Rack foretrekkes. Underveis kan du være oppmerksom på muligheten for å justere rattstammen i høyden, noen ganger kan det være nyttig.

Og til slutt, inspeksjon av bilens interiør. Rimelige modeller skiller seg som regel ikke ut i luksuriøs innredning; høykvalitets lær eller velour brukes til setetrekk. Dashbordet skal være komfortabelt, målerne skal være lette å lese. Setene er enkle å flytte og justere. Lydanlegget er i bilen i alle konfigurasjoner, du bør vite dette.

Etter at bilen er valgt, er det nødvendig å kontrollere driften av motoren og alle mekanismer, for å sikre at vekslingen er problemfrigirkasse og pålitelig funksjon av bremsesystemet.

Bil i en offentlig organisasjon

Alle kjøretøy i offentlige institusjoner er på balansen. Budsjettorganisasjoner mottar biler sentr alt, ifølge pålegget. Dette er et ganske komplekst system, som inkluderer driftsvilkår, passtjeneste og mange andre forhold. I dette tilfellet er kommersielle handlinger umulige, det er forbudt å selge eller bytte biler.

Det er visse regler som regulerer avskrivning av utrangerte kjøretøy, deres overføring fra balanse til balanse mellom foretak som tilhører samme departement.