Hva er årsaken til økningen i prisen på bensin? Vil bensinprisene gå opp i 2017?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Økningen i bensinprisen skjer konstant under de vanskelige forholdene i den russiske økonomien. Ofte finner ikke lekmannen en forklaring på hva neste prishopp avhenger av. Men denne prosessen er kontinuerlig og det er en konstant økning i ytelsen. Vi vil prøve å vurdere hvorfor dette skjer og om det på en eller annen måte er mulig å påvirke neste økning.

Er det en sammenheng med olje?

Eksperter sier at økningen i bensinprisene ikke har noe med oljeprisen å gjøre. Men i henhold til markedstilstanden kan man legge merke til en omvendt trend: når oljen blir billigere, stiger bensinen umiddelbart, og et hopp i oljeprisen er ledsaget av en nedgang i bensinkostnadene. Det er imidlertid mange nyanser her som tydelig indikerer fraværet av gjensidig avhengige relasjoner.

Økningen i prisen på bensin avhenger direkte av handlingene til lederne for ledende selskaper og myndighetspersoner. Dette utvilsomme faktum ble nylig bekreftet da presidenten for oljeselskapet, Alekperov, gikk inn i en langvarig trefning med Russlands antimonopolister. Vagit Yusufovich kunngjorde åpent en økning i prislappen til 12 % i 2017, fordi avgiftssatsene har økt.

I følge lederne av Antimonopoly Agency (FAS) er Alekperovs uttalelse provoserende og bidrar til ubalanse i det innenlandske drivstoffsalgsmarkedet. Forventet prisvekst var mye lavere. Men ifølge resultatene av prisøkningene i begynnelsen av året var det allerede tall som oversteg prognosen.

Årsaker til tarifføkninger

Så, økningen i prisen på bensin skjer stadig etter forslag fra offentlige etater og ledende selskaper i landet. Olje her har en ganske tredjepartsverdi. Prisene påvirkes av:

• Avgiftskostnader.
• Nivået på bedriftsbeskatning.
• Utgifter til bedrifter involvert i oljeraffinering og bensinproduksjon.
• Inflasjonsindikatorer.

Den største økningen i bensinprisen i 2015 skyldtes feil politikk fra regjeringen. Dette er lett å se ved å sammenligne markedsprisen på bensin. Ta for eksempel et produkt med 95 oktan - én liter koster 60 % mer bare på grunn av avgifter. Resten av juksene utføres av produsenter og gruvearbeidere, tallene er svimlende.

Økningen i prisen på bensin i Russland vil fortsette å skje som et snøskred på grunn av politikernes barbariske handlinger. I henhold til resultatene av studien av årsakene til prisveksten kan det derfor konkluderes med at hovedbidraget til økningen i bensinkostnadene kommer fra den interne skattepolitikken.

Hvorfor er det?

Økningen i bensinpriser er en endring i skattepolitikken i den siste tiden. Varhele systemet for takstberegning er endret. Oljeeksport krever forhold der det er høye skatter på gruvedrift og lave tollavgifter.

Det er mer lønnsomt for staten å selge olje over «bakken» enn å søke profitt på hjemmemarkedet. Sistnevnte fordel kan bare komme fra bearbeiding av olje til bensin og påfølgende salg. Myndighetene følger den enkle veien til berikelse uten å håndtere interne problemer.

Derfor begynte produksjonen av bensin i Russland å falle, oljeeksporten økte for mye. Mange oljemenn er allerede villige til møllball destillerier på grunn av manglende lønnsomhet. Det er praktisk t alt umulig å modernisere eksisterende selskaper under dagens forhold.

Innovations

Vil prisen på bensin stige? Dette kan forstås etter forventede uttalelser fra politikere. En ny ordning med skattetrykk for oljemenn er ventet. Som planlagt av myndighetene, bør situasjonen endre seg til det bedre for sjåførene.

Grunnlaget for den nye avgiftsordningen er innføring av en tilleggsavgift, som igjen vil falle på bilistenes skuldre. Å erstatte en skatt med en annen betaling vil neppe endre situasjonen, sier eksperter. Lengden på denne overgangen er også farlig, der bensinprisene kan endre seg flere ganger.

Det var ingen grunn til å tvile

Eksperter er enige om at årsakene til økningen i prisen på bensin ved innføring av en annen avgift ikke utelukker. Modifiserbart oppleggbeskatning lager bare en skjerm som lukker øynene til bilistene for hovedproblemet med stigende drivstoffpriser. Dessuten krever alle innovasjoner materialkostnader, noe som utvilsomt vil påvirke kostnadene.

I beste fall vil prisen på bensin ikke endre seg i det hele tatt som følge av mikroreformer. Ekspertene ser ut til å være mer interessert i regjeringens forslag om å innføre en såk alt fleksibel særavgift for å regulere markedet. I dette tilfellet kan kostnadene reduseres betydelig.

Hva vil skje?

Ifølge forskningsresultatene er det mulig å svare på spørsmålet om hva som er årsaken til økningen i bensinprisen. Eksperter identifiserer vanlige og mindre årsaker:

• Kostnaden for bensin inkluderer planlagte reparasjoner ved raffinerier.
• Sesongmessig økning i etterspørselen etter bensin fører til høyere priser.
• Det er en avhengighet av antall bensinstasjonseiere i regionen. Små stasjoner er nesten umulige å kontrollere for samsvar med prispolitikken.

Fremveksten av høye bensinpriser påvirker direkte endringen i kostnadene for varer og tjenester i alle sektorer. Forbrukeren betaler kostnadene ved myndighetenes feil politikk. Alle disse forholdene kan kontrolleres og med stor suksess. Det er bare vedtakene som kommer veldig sent på grunn av lovgivningsprosessen.

I dagens situasjon stiger bensinprisene mye raskere sammenlignet med fjoråret. Det er imidlertid ikke noe g alt med det for øyeblikket. De nåværende endringene ble spådd av analytikere, og passende tiltak er iverksatt.

Evaluering av hva som skjer

Prisøkningbensin siden begynnelsen av året har allerede ført til en økning i kostnadene for dagligvarer i butikkene. Russerne begynte å spare på daglige behov og mer selektiv tilnærming til kjøp av dyre varer. Den neste økningen i prisen på bensin med 35 kopek til sommeren er ventet, delvis har dette allerede skjedd. I følge tallene vil det innen utgangen av året i dette tempoet være enorme prisøkninger over alt.

Situasjonen reddes av små produsenter av produkter, merkeversjoner av varer er ikke spesielt etterspurt. Men fra økningen i bensinkostnadene blir hele logistikken i landet dyrere. I følge studier fører en økning på 1 % i prisen på en liter til en økning på 4 % i levekostnadene, ettersom hver eier av selskapet prøver å kompensere for utgiftene sine og dra ytterligere fordel av dagens situasjon.

Hva kan sies om spredningen av prisnivået?

Utviklede regioner lider ikke like mye av økningen i bensinkostnadene. Dette på grunn av det utviklede logistikksystemet, klart for neste stress. Jo mer avsidesliggende området, desto færre bensinprodusenter er lokalisert der. Følgelig er etterspørselen høyere. Og der det er stor etterspørsel etter produkter, stiger prisene alltid.

Regjeringen er forpliktet til å ta hensyn til den fremvoksende situasjonen i regionene og føre en antimonopolpolitikk. Et rettidig svar vil bidra til å endre bensinkostnadene over hele landet som helhet. Markedet står aldri stille. Det viktigste er å sette den i riktig retning, og så kan du holde tilbake kraftige prisøkninger.

Værvarsel for 2015 i god tidantok kostnadene for AI-95, for eksempel i området 36,2 rubler. per liter. Uventet var prisnedgangen i det tredje tiåret av januar med 0,1 %. Men slike indikatorer var midlertidige, og la den gjennomsnittlige kostnaden på rundt 34,5 rubler. Ved slutten av året førte prisstigningen til de forventede resultatene - opptil 36,3 rubler. per liter. Dessverre fortsetter den stigende trenden i bensinprisen i dag.

Analytikere spår prisvekst med samme 2,5 %. Følgelig kan vi trekke en parallell og trekke konklusjoner om prisveksten på alle typer varer og tjenester i landet. Situasjonen vil ikke endre seg før politikere som er interessert i å forbedre levestandarden til befolkningen tar opp problemet.