2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Japansk minibuss Toyota Hayes har blitt produsert siden 1967. I løpet av hele produksjonsperioden har fem generasjoner av en strukturelt enkel, brukervennlig personbil endret seg på samlebåndet. Andregenerasjons Toyota Hayes minibussen gikk i masseproduksjon tidlig i 1977. Denne modifikasjonen ble produsert i fem år. Så begynte de moderniserte maskinene til tredje generasjon å rulle av samlebåndet. Den oppdaterte minibussen Toyota Hayes ble produsert fra 1982 til 1989.
Utvalg av mønstre
Forskjellen mellom modifikasjonene var ubetydelig med tanke på eksteriøret. Men til tross for at de eksterne dataene forble uendret, ble bilen radik alt modernisert med hensyn til chassis og motor. Motorkraften økte, ressursen økte, drivstofforbruket ble mindre.
Den første fjerde generasjons Toyota Hayes varebil rullet av samlebåndet i 1989. Det var flere modifikasjoner: last-passasjer øktvektgrense; versjon med et karosseri i helmetall som en lukket varebil uten vinduer; lasteversjon med harde seter for servicepersonell.
Femte generasjons forbedrede Toyota Hayes minibuss (H200) gikk i masseproduksjon tidlig i 2005. Bilen ble produsert i flere versjoner, tatt i betraktning forbrukernes ønsker. Denne modifikasjonen gjøres fortsatt på det nåværende tidspunkt med mindre endringer som går ned på å øke nivået av interiørkomfort og forbedre håndteringen.
For øyeblikket er Toyota minibusser i bruk, og utvalget inkluderer fire modifikasjoner av 2005-modellen:
- LH-164 - hastighet 130 kilometer i timen, effekt 88 liter. med., fem-trinns girkasse, mekanisk;
- LH-166 - dieselmotor, effekt 88 hk. s., kjøretøyhastighet 130 kilometer i timen, manuell girkasse, fem gir;
- LH-174 - diesel, skyvekraft 88 l. med., girkasse mekanisk, fem-trinns; kjøretøyets hastighet ca. 130 km/t;
- RZH-155 - bensinmotor, går på drivstoff med et oktantal på minst 95; effekt 117 l. sek., kjøretøyhastighet 150 km/t.
Salon
Det innvendige rommet i bilen har plass til 12 rasjonelt innredede passasjerseter. Alle seter er utstyrt med moderne trepunkts sikkerhetsbelter. Den brede skyvedøren gjør det enkelt å gå inn og ut. Hytta er utstyrt med klimakontrollutstyr med manuell touchkontroll, modernelydsystem, MP3-format med en DVD-veksler med fem plater. Interiøret er godt lydisolert, bilen går lydløst.
Eksteriør
Stilelige mikrobusslinjer, cabover-front og kromgitter gir Toyota Hayes et representativt utseende. Bilens høye byggekvalitet, eksepsjonell pålitelighet – alt dette ga bilen verdensomspennende anerkjennelse.
Kraftverk
"Toyota Hayes" er hovedsakelig utstyrt med dieselmotorer, upretensiøs, pålitelig og økonomisk.
- motortype - 3.0 D 4D-5;
- sylindervolum, cc/cm – 2982;
- sylinderdiameter, mm – 96;
- slag, mm - 103;
- kompresjon, kompresjonsforhold - 16;
- effekt - 130 hk Med. ved rotering 3400 rpm;
- moment - 320 Nm ved 4300 rpm.
Motoren lar bilen nå hastigheter på 150 km/t.
Toyota jobber for tiden med å oppgradere dieselutstyr for å forbedre drivstofføkonomien.
Anbefalt:
Reimreim gikk i stykker: konsekvenser og hva skal jeg gjøre videre?
Allerede for 20 år siden ble det installert et registerkjededrev på nesten alle maskiner. Bruken av tannbelter på den tiden skapte forvirring blant mange bilister. Og ingen kunne trodd at i løpet av få år ville nettopp et slikt design bli brukt på alle moderne biler. Produsenter forklarer dette med at beltet, i motsetning til kjeden, er mindre støyende, har en enklere design og lav vekt. Men ingenting varer evig
De beste budsjettbilene. Hvordan kjøpe en økonomisk og komfortabel bil til den laveste prisen?
Ved kjøp av ny bil ser kjøperen først og fremst på prisen. Prisen på bilen er det kriteriet som i de fleste tilfeller er avgjørende. Derfor, innen bilproduksjon, og deretter salg, ble det dannet en viss balanse mellom pris og kvalitet
Ford-modeller. Historie og utvikling av modellutvalget
Selskapet, som fikk navnet Ford, begynte sitt arbeid i 1903. Grunnleggeren - Henry Ford - mottok under dannelsen en stor mengde investeringer fra noen innflytelsesrike mennesker
Hvordan gi rettighetene videre: tips og praktiske anbefalinger
Å gi rettighetene videre er en ganske vanskelig oppgave for mange, som krever en enorm mengde nervøs og mental innsats. Imidlertid er det faktisk ikke så vanskelig som det ser ut til
"Scorpion 2M": utvikling, beskrivelse og funksjoner
I dag skal vi diskutere Scorpion 2M SUV, som opprinnelig ble laget for militære formål. Den russiske hæren har lette fjellbrigader i sin enhet. For å kunne utføre kampoppdrag må garnisonen være svært manøvrerbar, og det kreves et høyt nivå av ildkraft. I tillegg skal brigaden være i samarbeid med artilleri- og luftfartsavdelinger
