Luksus og klassisk Bentley Azure

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Alle kjenner den luksuriøse og klassiske designen til Bentley-biler. Bentley Azure er intet unntak og kalles den mest elegante cabriolet. Den tilhører klassen "Gran Turismo". Han ble løslatt bak på en cabriolet med fire dører. Kapasiteten tillot sjåføren og tre passasjerer komfortabelt å få plass.

Kjøretøyoversikt

Begynte å produsere Bentley Azure (kabriolet) i 1995. De klare linjene som er tegnet på karosseriet minner om silhuetten til biler produsert på midten av det tjuende århundre. Det blir tydelig at produsentene var interessert i sammenhengen med historien. Den ble utviklet på grunnlag av "Continental R".

Bilen ble produsert i to generasjoner. I løpet av denne tiden dukket det opp seks forskjellige modifikasjoner.

Opprinnelig ble det installert en turboladet motor som produserte omtrent 400 hestekrefter. En fire-trinns automatgirkasse ble valgt fra General Motors. Bentley Azure hadde mye vekt og ikke den beste aerodynamikken. Til tross for dette er hastighetsytelsen oppmuntrende. Den akselererte til hundre kilometer i timen på 6,7 sekunder. Og toppfarten er 241 kilometer i timen.

Designetdet kjente firmaet "Penefarina" ble engasjert. Dette førte til en økning i kostnadene for modellen med 36 tusen dollar. Under den individuelle ordren var det mulig å bestille etterbehandling av Millionaire og Co.-selskapet. Riktignok dukket en slik mulighet opp først i 1999.

Første generasjon Bentley Azur

Det britiske selskapet Bentley Motors begynte produksjonen av den første generasjonen av Azur-modellen i 1995. Dette er en todørs fireseters cabriolet. Forgjengeren er Bentley-Continental-R, som har vært i produksjon siden 1991.

Utstyrt med "Bentley-Azur"-motor V8. Den hadde et volum på 6,75 liter, en effekt på 400 hestekrefter. Girkassen er automatisk med fire trinn. Bakhjulsdrift.

Dimensjonene til Bentley Azure er som følger:

• Lengde 5, 39 meter.
• Bredde 2,1 meter.
• Høyde 1,5 meter.
• Akkullavstand 3,1 meter.

Med slike dimensjoner var vekten 2,8 tonn. Dette er mye. Naturligvis påvirket denne vekten drivstofforbruket. Når du kjørte rundt i byen "spiste" bilen 25,7 liter per hundre kilometer. I forstadsmodus ble forbruket redusert til 13 liter. Slike tall forventes for Bentley-modeller. Denne strømmen krever en drivstofftank med stort volum. Hos Azur var kapasiteten 108 liter.

Italienske fagfolk fra Pereforina jobbet med designet. Sammen med utseendet utviklet de en mekanisme for å brette taket. Den ble aktivert ved å trykke på en enkelt knapp. Det brettede taket var ikke synlig.

Andre generasjon Azur-modeller

I 2003 opphørte produksjonen av den første generasjonen Bentley Azure. Men på den tiden hadde ikke ledelsen i Volkswagen-konsernet en etterfølger for ham. Den andre generasjonen av cabriolet dukket opp først i 2006. Den ble utviklet basert på Arnage-modellen fra 1998.

Fra den første generasjonens modeller har den sammenleggbare takmekanismen passert. Først nå er det forbedret litt. Dette reduserte åpningstiden (lukketiden) til tretti sekunder.

Bilen er rik. Grunnversjonen hadde funksjoner som:

• kollisjonsputer (inkludert sidekollisjonsputer);
• elektriske vinduer og speil;
• pretensioners;
• omborddatamaskin;
• parktronic;
• klimakontroll;
• cruise control;
• navigasjon;
• frontlysjustering;
• oppvarmede seter;
• xenon-frontlykter.

Dimensjonene på kroppen har endret seg litt. Nå er lengden 5,4 meter, bredden er 2,1 meter (+68 millimeter), høyden er 1,4 meter (-79 millimeter). Akselavstanden har økt med 5,6 centimeter og utgjorde 3,1 meter. Samtidig ble totalvekten til modellen redusert med 115 kilo. Slike endringer endret ikke drivstofforbruket. Andregenerasjons Bentley-Azur er i rangeringen for sløsing.

Mangelen på et tak tvang utviklerne til å jobbe hardt med å styrke stivheten til karosseriet. For dette formålet er det installert under gulvet på maskinenkarbonfiberbjelker.

Bentley-Azur-T

Den siste fasen i historien til Bentley Azure, hvis egenskaper er beskrevet ovenfor, var produksjonen av Bentley-Azur-T-serien, som dukket opp på markedet i 2009. Blant nyhetene som har dukket opp, kan man trekke frem et dekktrykkovervåkingssystem, et premium lydsystem, muligheten til å koble til en telefon og andre medier.

Den 507-kraftige kraftenheten ble koblet sammen med en automatisk girkasse. Sistnevnte hadde tre moduser: "Manuell", "Sport" og "Kjør".

Uavhengig oppheng med dobbel bærearm.

Bentley Azure-priser

Beskrivelse av modellen sier umiddelbart at prisen ikke blir liten. Når du ser på bilen "Bentley-Azur", forstår du umiddelbart at foran deg er en luksuriøs "bil", som du må betale en ryddig sum for.

I Europa kan en brukt Bentley Azur av første generasjon kjøpes for 90-140 tusen euro. Ny generasjons modeller er enda dyrere. Kostnadene deres starter fra 150 tusen euro. Prisen, som for andre biler, avhenger av generell tilstand, kjørelengde og produksjonsår.

Gjennomsnittsprisen på det russiske bilmarkedet er rundt 24 millioner rubler.

Bentley Azure-anmeldelser

Alle bilister som var så heldige å se denne modellen ble overrasket over dens vakre form. Det kalles "Miracle of design and engineering". Den tiltrekker seg alt: klare linjer i karosseriet, komfortabelt interiør, kraftige motorer. Spesielt den siste. «Bentley-Azur» velger mange nettopp pgaen følelse av kraft som overføres til sjåføren. Høyt forbruk plager ikke når du sitter i førersetet på en bil av denne klassen.

Hvis vi snakker om manglene, er det bare én som legges merke til her: navigasjon. Det opprinnelige navigasjonssystemet som er inkludert i pakken er for tregt.

Bentley-Azur er luksus og kraft kombinert.