VAZ ventiljustering (klassisk): arbeidsopplegg

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

VAZ-ventiljustering er en klassiker fra forrige århundre for reparasjon av biler av dette merket. Dette fordi en slik kontroll bør gjennomføres regelmessig. Klareringssystemet er utformet på en slik måte at deres utveksling og bevegelser utføres i et veldig raskt tempo, som et resultat av at de raskt mislykkes. For de fleste VAZ-sjåfører er det ikke noe stort problem å sette opp slike ventiler og tar vanligvis litt tid.

Det tar mye lengre tid å vente på at motoren har kjølt seg ned til en temperatur på 20 grader. Alle bilentusiaster bør forstå at en utidig teknisk inspeksjon av en bil fører med seg mange ubehagelige overraskelser i form av sammenbrudd, og dette handler ikke bare om motoren. Ventiljustering er obligatorisk for alle motorer som ikke har hydrauliske løftere.

Du kan forklare hvordan en hydraulisk kompensator er slik - ved hjelp av den åpner ventilene i bilens motor seg med jevnest mellomrom. Dette eliminerer behovet for regelmessig ventiljustering, og selve motoren går jevnt og er mye mer stillegående.

Også i artikkelen vår skal vi se på hva en rake erjustering av VAZ-ventiler (klassiske), funksjoner ved innstilling og vedlikehold.

Tegn som trenger justering

Før du beskriver prosessen med å justere ventilene, bør du forstå hva som forårsaker havari og hvilke tegn sjåføren trenger å vite. Som regel er hovedsymptomet på et ødelagt tidsgap en metallisk banking (på toppen av motoren).

Først dukker bankingen opp i én driftsmodus, men så går den til alt. Basert på dette kan størrelsen både øke og redusere. I alle fall vil begge alternativene føre til en svekkelse av motorens arbeid og kraft. Hvis gapet minker, vil dette føre til ventilstramming og et betydelig trykkfall i sylinderen, som et resultat vil kompresjonen falle. Økning av gapet vil føre til dårlig evakuering av eksosgass, da den vil åpne i betydelig kortere tid enn vanlig.

Hva er denne innstillingen for?

Selv til tross for at produksjonen av VAZ-biler ikke har blitt utført på mer enn 9 år, er motorene til denne modellen anerkjent av mekanikere som svært forvirrende i strukturen. Hvor godt motoren fungerer avhenger av normal drift av bilen. Hvis du er usikker på om du kan justere ventilene selv, overlate denne oppgaven til en erfaren mekaniker.

Det er et par hull i hodet på blokken. En av dem for stearinlys og to for ventiler. Vær oppmerksom på at totaktsmotorer ikke har plugger for slike hull, noe som påvirker effekten betydelig. Men det er rimelig å legge til detdette påvirker gassfordelingen og forbedrer motorytelsen. Under drift økes vanligvis antallet slike sykluser med 4 ganger. Forbrenningskammeret er på sin side stengt ved forbrenning.

Dermed, hvis selv et lite gap er tilstede, synker lufttrykket betydelig og det slipper ut gjennom gapet. Hvis ventilene er lukket, oppstår den motsatte effekten her.

Adjustment

Under oppsett, sørg for å sjekke VAZ-ventiljusteringsprosedyren (klassisk). Kamaksel og veivaksel må nødvendigvis fungere synkront. To omdreininger på kamakselen må synkronisere en av selve veivakselen. Og fra hvor nøyaktig sylindrene er plassert, avhenger lukkingen og åpningen av ventilene. Hvis det er problemer, så når du trykker på gassen, er det visse lyder i form av banking, og når motoren varmes opp til en viss temperatur, vil den begynne å stoppe.

Timing

Utføre slikt arbeid i henhold til kjøretøykontrollordningen. En slik justering av VAZ 21 0 7 ventilene (klassiske) bør utføres en gang hver 25 tusen kilometer

Ikke glem at jo eldre bilen din er, desto oftere bør denne justeringen utføres. Denne prosedyren er nødvendig for bilen selv etter 10 tusen kjørelengde, slik at du kan kombinere forretninger med fornøyelse og når du skifter olje, juster ventilene for forebygging.

Vi tar disse verktøyene:

1. Ratchet-nøkkel på 38.
2. 0,15 mm pekepenn (vanligvis tilstrekkelig).
3. 13. og 17skiftenøkkel (åpen).
4. 10th key (slutt).

Vi gjør alt i orden

VAZ-ventiljustering (klassisk) krever arbeid punkt for punkt.

1. Koble batteriet fra nettverket ombord.
2. Sett i nøytral og sett noe under bakhjulet.
3. Pass på at motoren er kald (minimum 20 grader).
4. Skru av alle festene med en skiftenøkkel med 10.
5. Fjern sylinderhodedekselet.
6. Innstillingsmønster starter fra nummer 0.
7. Hovedventildekselet har en pil som peker mot kamakselmerket.
8. Det er et bord på håndtaket, etter det, still inn 6. og 8. gap (beregningsledning fra radiatoren).
9. Snu veivakselen halvveis, og juster deretter 4. og 7. gap.
10. Snu en halv omdreining til, og juster deretter første og tredje.
11. La det 5. og 2. gapet være helt til slutten.

Konklusjon

Gjør-det-selv ventiljustering på en VAZ (klassisk) kan gjøres raskt og enkelt. Men det er verdt å vurdere fullt ut at for maksimal nøyaktighet, etter den første justeringen av ventilene, kontroller funksjonen deres på nytt. Det er viktig at når mutrene strammes, skal ikke gapet bli mindre, og ventilen kan ikke klemmes helt. Bevegelsen av sonden må være jevn og uten hindringer. Etter arbeidet som er utført, må du dreie veivakselen med en følemåler, og deretter sjekke hullene igjen.

Vi minner deg om at denne tuning-ordningen passer for alle VAZ-modeller. Men for 100% av resultatet før du justerer ventilene, foreta en teknisk inspeksjon av bilen din og sørg for at problemet kommer fra ventilene. Eksperter anbefaler ikke å utføre vedlikehold på egen hånd, men å kontakte en bensinstasjon. Justering av VAZ-ventilene (klassiske) krever fortsatt noen ferdigheter fra personen som utfører arbeidet.