Hvordan bytte frostvæske på en bil?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Forbrenningsmotoren kjører konstant under belastning. Selv ved tomgang roterer veivakselen. Forbrenningen av drivstoff-luftblandingen i kammeret til hver av sylindrene er ikke bare et dreiemoment, men også en betydelig varmespredning. For å jevne ut det, er det et kjølesystem i utformingen av enhver motor. Det er ofte av flytende type. Frostvæske eller frostvæske helles i den. Forskjellen mellom disse to komponentene er bare i opprinnelseslandet. Frostvæske brukes på utenlandske biler. Frostvæske ble oppfunnet i 1970 i USSR. Nå er den laget i Russland og CIS-landene, hellet inn i alle innenlandske biler. Og i dag skal vi se på hvordan du kan bytte frostvæske og frostvæske riktig med egne hender.

Hvor ofte bør jeg gjøre dette?

Eksperter anbefaler å bytte ut hver 60. tusen kilometer eller annethvert år. Ved å følge denne forskriften forhindrer du at det oppstår korrosjonprosesser i kjølesystemet. Men ikke alle produsenter regulerer en slik periode.

For eksempel anbefaler selskapet "Audi-Volkswagen" å bytte ut kjølevæsken hvert 5. år eller 150 tusen kilometer. Amerikanske General Motors hevder til og med at det helles frostvæske i bilene deres gjennom hele levetiden.

Hvorfor et slikt gap i tall?

Det handler om tilsetningsstoffene og konsentrasjonen av destillert vann i kjølevæsken. Hvis vi snakker om innenlandsk frostvæske, inneholder den opptil 30 prosent vann allerede fra fabrikken. Utenlandske produsenter lager konsentrater, det vil si at 100 prosent av frostvæsken utgjør bare 5 prosent av denne væsken. Dette gir mer fleksibel temperaturytelse. Vær også oppmerksom på at kjølevæsken varierer fra gruppe til gruppe. Den aller første er 11G. Dette er grønt frostvæske og innenlands frostvæske. Denne gruppen anses som foreldet, og nå fyller ikke globale produsenter slik kjølevæske i bilene sine. Hvis bilen bruker væske i den 11. gruppen (inkludert russiske biler), må den skiftes hvert annet år.

Den neste typen er 12G. Dette er en populær rød frostvæske. Den ble først brukt av japanske produsenter på Nissan- og Toyota-kjøretøyer. Levetiden til denne kjølevæsken er 5 år. Og til slutt, den 13. gruppen. Hun dukket opp ganske nylig. Dette frostvæsken inneholder kun organiske tilsetningsstoffer. Den betjener opptil 200 tusen kilometer. Som en del av alle disse frostvæskeneinneholder anti-korrosjon tilsetningsstoffer, fosfater og silikater. Mens de er, er det ingen korrosjonsprosesser i motoren. Men over tid legger disse tilsetningsstoffene seg. Og prosentandelen av vann i frostvæsken begynner å bidra til plakk på veggene og i radiatorcellene. Denne prosessen kalles elektrolytisk korrosjon.

Velg ønsket type

Hvordan bytte Honda Accord frostvæske hvis du ikke kjenner frostvæskegruppen som ble fylt ut tidligere? Eksperter anbefaler å bruke den 12. gruppen. Hun er universell. Det kan skjenkes etter 11. og 13. gruppe. Men det er best å se i serviceboken og følge produsentens anbefalinger.

Forberedelse

Før du bytter frostvæske (inkludert VAZ-2114), må du klargjøre en stor beholder for å tømme den gamle væsken med et volum på minst fem liter.

Det kan være en kum, eller en plastbeholder med punktert sidevegg. Det må gjøres slik at væsken under trykk ikke spruter på asf alten. Og ikke alle biler har tilstrekkelig klaring til å erstatte beholderen jevnt med halsen til tappepluggen. For ikke å skape et vakuum, skru av lokket på ekspansjonstanken. Når væsken tømmes helt, er det nødvendig å skylle systemet fra gamle avleiringer.

Hvordan skylles?

Før du bytter frostvæske selv, må du avkalke systemet. Spesielt ofte samler det seg opp når frostvæske blandes med destillert vann.

Også inne i systemet inneholdersmuss og oljeavleiringer. Alt dette må vaskes grundig før du bytter frostvæske. Hva skal jeg bruke av ekstra midler? Den enkleste metoden er å fylle systemet med vanlig rent vann. Etter at bilen har kjørt 1-2 dager på en slik væske, må den tappes fra systemet. Vær oppmerksom på fargen. Hvis vannet ikke er klart (og i de fleste tilfeller er det), vil det ikke være overflødig å spyle systemet på nytt. Du kan bruke for dette og "anti-skala" basert på sitronsyre. Dette er de såk alte "fem-minuttene" - hell dem inn i systemet, du må kjøre motoren i et par minutter, og deretter tømme all væsken i en tidligere forberedt beholder.

Slike legemidler selges i pulverform. Deretter fortsetter vi med å fylle på den nye kjølevæsken. Men før du bytter frostvæske, la motoren kjøle seg ned. Kjølevæsketemperaturen er 80-90 grader - det er stor fare for å bli brent.

Hva er det neste?

Så vi setter inn beholderen under tappepluggen, skru av kranen i bunnen av radiatoren og heller ut vannet. Mens væsken fylles, sjekk tilstanden til gummirørene som fører til radiatoren ovenfra og nedenfra, samt til slangene på ekspansjonstanken.

Disse elementene skal ikke ha sprekker og være "eik" å ta på. Hvis de er sprukne og harde, bytt dem ut sammen med klemmene. Stram lokket på radiatoren og begynn å helle ny væske. Hvis du ønsker å bytte frostvæske i Ford Transit, bruk for enkelhets skylden liten vannkanne. Det er viktig at den ikke har spor av olje og skitt. Hell frostvæske i små porsjoner. Så du eliminerer tilstedeværelsen av en luftlås i systemet. Luften i motoren vil ikke gi væsken en normal kjøleribbe - motoren vil begynne å koke. Start deretter motoren og la den gå i 3-5 minutter. Etter at temperaturen har nådd driftsverdier, kontroller væskenivået i ekspansjonstanken. Fyll på om nødvendig. Men vær forsiktig. "Hot" hell frostvæske er ikke verdt det. Trykklokket kan sprette.

Kan jeg blande forskjellige frostvæsker?

Mange bilister lurer ofte på om det er mulig å blande væske i forskjellige farger. Å gjøre dette er strengt forbudt. Til tross for det samme grunnlaget for disse væskene (etylen og propylenglykol), når de blandes, kan de oppføre seg annerledes.

Du kan ikke blande de samme gruppene av væsker. Husk at fargen på frostvæsken kan være den samme for 12. og 13. gruppe. I noen tilfeller kan denne væsken skumme. Motoren vil umiddelbart koke, noe som er full av deformasjon av sylinderhodet og selve blokken. Kan bare blandes med destillert vann.

Hvilke proporsjoner å helle?

Du bør huske på at jo mer av denne væsken i frostvæske, desto lavere blir frysepunktet. Før du bytter frostvæske, tenk på hvor mye du trenger å bruke påfyllingsvæsker. Vanligvis tar det 1-2 liter for hele driftsperioden (2 år). Om vinteren er det bare tillatt med 20 prosent vann i væsken. Hvis blandetmer, frostvæske kan fryse. Om sommeren er alt litt lettere - du kan sykle på samme vannet. Men ved den første frosten må denne "slurryen" dreneres og vanlig, ufortynnet frostvæske bør brukes.

Hvor mye skal du helle?

Før kjøp av frostvæske lurer sjåførene på hvor mye væske som brukes i kjølesystemet. Denne figuren er angitt i bruksanvisningen. Vanligvis, for biler med en motorkapasitet på opptil to liter, er det nødvendig å bruke 7-8 liter frostvæske. For de innenlandske "titallet" kreves for eksempel 7 liter væske. For SUV-er som "UAZ Patriot" - 12. Minst av alt du trenger på "Oka" - 4,8 liter. Motorer produsert av ZMZ, som er installert på Volga og Gazelle, krever omtrent 10 liter kjølevæske. Men uansett er det nødvendig å fylle på frostvæsken opp til merket, som er mellom maksimum og minimum.

Husk at når temperaturen stiger, utvider væsken seg, og den trenger ytterligere volum, som kompenseres av ekspansjonstanken. Hvis du heller frostvæske, kan det ganske enkelt eksplodere eller søle ut av dysene under enormt trykk.

Konklusjon

Så, vi fant ut hvordan vi bytter frostvæske med egne hender. Som du kan se, er prosessen ikke veldig komplisert og ikke arbeidskrevende. Etter at du har klart å bytte frostvæske (Toyota Avensis er intet unntak), noter du dato og kjørelengde i loggboken. Dette vil gjøre det lettere å følge reglene. Ikke kjør på gammel frostvæske - på denne måten risikerer du å overopphete motoren. Væsken mister sine egenskaper, ogtilsetningsstoffer feller ut. Den slutter å fjerne varme fra motoren.