2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Utformingen av hver bil gir et kjølesystem. Den tjener til å fjerne varmen som genereres under motordrift til utsiden. Om vinteren bidrar driften av kjølesystemet til oppvarmingen av kupeen. I dag skal vi vurdere om det er mulig å blande frostvæske av forskjellige farger, og også finne ut forskjellene mellom væsker etter nyanser.
Karakteristisk
Først og fremst merker vi at enhver kjølevæske, enten det er utenlandsk eller russisk produksjon, er fargeløs. Denne faktoren påvirker ikke kvaliteten på noen måte. "Men hvorfor er de flerfargede da?" - du spør. Hvilken frostvæske å velge - rød, grønn, blå? Hva er forskjellen? Produsenter klassifiserer produktene sine på denne måten. Enhver væske kjennetegnes ved tilstedeværelsen av komponenter som hindrer den i å fryse ved lave temperaturer. Dette tallet kan variere fra minus 15 til minus 40 grader Celsius. Vi skal se på forskjellene nedenfor.
Hva er forskjellen
Produsenter i forskjellige fargermerk frostvæske - rød, grønn, blå. Hva er forskjellen?
Rød har en høy krystalliseringsterskel. Den fryser ikke ved temperaturer opp til minus 40 grader. Samtidig har den høy levetid – opptil fem år. Den neste er grønn. Disse frostvæskene fryser ved minus 25 grader Celsius. Levetiden deres er tre år. Og den siste kategorien er blå (aka "frostvæske"). Serverer minst - 1-2 år. Men temperaturterskelen for å fryse er en av de høyeste og er minus 30 grader Celsius.
Grupper
Derfor henviser produsenter hver farge til en bestemt klasse. Det er flere av dem:
- G11.
- G12.
- G13.
Hver gruppe har sin egen nyanse. Nedenfor vil vi se på frostvæske etter farge og finne ut egenskapene til hver kategori.
Grønn
Denne frostvæsken tilhører den første gruppen. I sammensetningen har den kjemiske og organiske tilsetningsstoffer. Grunnlaget, som alle andre, er etylenglykol. Grønn frostvæske inneholder også silikater og en liten prosentandel karboksylsyre. Denne blandingen "omslutter" så å si hele innsiden av kjølesystemet med en film og bekjemper aktivt korrosjonslommer.
Blant fordelene med å bruke slik frostvæske, er det verdt å merke seg de høye anti-korrosjonsegenskapene. Takket være filmen tjener systemet i lang tid og ruster ikke i forskjellige driftsmoduser. Blant manglene er den lave levetiden, som er tre år. Det er også nødvendig å merke seg den lave varmeavledningen, som forhindres av den samme filmen. På slutten av levetiden begynner frostvæske å danne avleiringer i kjølesystemet. Hvis den ikke skiftes ut i tide, kan den tette små kanaler i motoren.
Red
Denne modifikasjonen (G12) er mer avansert.
Her i sammensetningen - organiske tilsetningsstoffer og karboksylsyre. Denne blandingen danner ikke filmer inne i kanalene, noe som forbedrer varmeoverføringen. Det lokaliserer også rust på grunn av virkningen av karboksylsyre. Over tid faller ikke rød frostvæske ut. På salg er mye mer vanlig enn grønt. Av manglene skal det bemerkes at de ikke beskytter aluminiumsradiatorer mot oksidasjon. Men hvis du har kobber eller messing, er rød frostvæske det beste valget.
lilla
De færreste av oss har sett dem live, men slike verktøy finnes også. De dukket opp relativt nylig - i 2012. De tilhører den 13. gruppen. Lilla er et lobrid frostvæske som ikke inneholder etylenglykol. Det antas å være svært giftig. Men hvordan gir det varmespredning hvis hovedsammensetningen er uten etylenglykol? I stedet bruker produsentene mer miljøvennlig propylenglykol. Det er mindre giftig og miljøvennlig. Når det gjelder andre komponenter, inneholder fiolett frostvæske silikater og karboksylsyre, som allerede er kjent for oss som et anti-korrosjonsmiddel i de tidligere gruppene.
Blue
Dette er kjent for alleoss frostvæske, som dukket opp i det fjerne 70-tallet av forrige århundre. Den inneholder 20 prosent destillert vann. Alt annet er etylenglykol. I lys av denne andelen har frostvæske en temperaturterskel på opptil minus 30 grader Celsius. Forresten, alle andre "farge"-analoger inkluderer bare 5 prosent destillert vann.
Derfor koker frostvæske ofte. Allerede ved 110 grader blir den ineffektiv. Og gitt at noen motorer til utenlandske biler har en driftstemperatur på omtrent "hundrevis", så er det ganske enkelt farlig å bruke dette verktøyet i dem. Dette vil definitivt overopphete motoren. Derfor er frostvæske kun egnet for innenlandsbiler, ikke mer. Og den har en levetid på opptil to år. Med årene reduseres dens varmeavledningsegenskaper. Den samme røde frostvæsken "nærer" fem år uten problemer. Men kostnadsmessig er den 50–80 prosent dyrere.
Kan jeg blande forskjellige farger av frostvæske?
Så forestill deg situasjonen: når du våkner, går du til garasjen og sjekker kjølevæskenivået. Du åpner lokket, og det er på et minimum. Hva å gjøre? Er det mulig å blande frostvæske i forskjellige farger? Det er absolutt umulig å gjøre dette.
Og selv om fargen på frostvæsken er den samme. Egenskapene til hver produsent kan variere betydelig. Hvorfor kan du ikke blande frostvæske i forskjellige farger? En slik handling kan forstyrre sammensetningen og endre andelen tilsetningsstoffer. På grunn av dette, ved driftstemperaturen til motoren, vil væsken skumme. I dette tilfellet vil kjøleribben være minimal, og hvis du ikke merker problemet i tide (noe som skjer i 90 prosent av tilfellene), kan du lett overopphete motoren. Du trenger ikke å eksperimentere og lure på "hva slags frostvæske kan blandes." Svaret er det samme - du kan ikke, selv om fargene er de samme.
Fortynn riktig
Hva gjør jeg hvis nivået i tanken har sunket til et minimum? Å kjøpe en beholder med nytt frostvæske er dyrt, å ta den i en liten aubergine "for påfylling" er dødelig for motoren. Men siden alle frostvæsker inneholder destillert vann, vil vi fortynne det med det. Andelen bør ikke overstige halvparten. Det vil si 50 prosent etylenglykol – 50 prosent destillert vann. Dette er ideelt hvis du trenger å tilsette en liten mengde væske til tanken. Som regel forsvinner det fra det over tid. Hva skjer hvis du blander frostvæske med vann? Dens tilstedeværelse endrer ikke sammensetningen og egenskapene til kjølevæsken. Balansen av tilsetningsstoffer blir ikke forstyrret, temperaturterskelen øker ikke. Men hvis du fyller på mer enn en liter vann, før vinteren, må du foreta en fullstendig utskifting av kjølevæsken. I store proporsjoner fryser en slik blanding raskt. Dette må tas hensyn til. Hvis du ikke tilsatte mer enn 300 milliliter destillert vann i tanken, kan du klare deg uten å bytte frostvæske om vinteren.
Andre farer
Nå vet vi svaret på spørsmålet "er det mulig å blande frostvæske i forskjellige farger." For å gjøre dette, bruk bare destillert vann. Om eventuelle væsker "fra springen" bør ikke være utelukket. Det vil ikke bare forverre egenskapene til frostvæske, men også førstkoking (som vil skje etter 20 minutters drift av en slik motor) vil utvikle kalk.
Det er veldig vanskelig å eliminere det. Prosessen er ledsaget av regelmessig spyling og demontering av radiatoren. I de verste tilfellene tetter kalken små kanaler. Bruk aldri vann fra springen. Kun destillert.
Konklusjon
Så vi fant ut om det er mulig å blande frostvæske i forskjellige farger og hva er forskjellene mellom slike væsker. Når du kjøper en ny kjølevæske, husk at hvilken som helst farge er produsentens valg. Noen ganger kan sammensetningen av væsker av samme farge variere betydelig. Se nøye på gruppen som produktet tilhører. Vurder også merket på bilen din. Hvis dette er en utenlandsk bil, bør du ikke helle frostvæske i den, uansett hvor dyr den er. Og for å opprettholde kjølevæskenivået, ha en boks med destillert vann tilgjengelig.
Anbefalt:
Hvordan får jeg internasjon alt førerkort? Hvor kan jeg få internasjon alt førerkort i Moskva og St. Petersburg?
Artikkelen inneholder en beskrivelse av et internasjon alt førerkort, prosedyren for utstedelse av det i en rekke byer i den russiske føderasjonen, en liste over dokumenter som kreves for å få en IDL
Kan jeg blande syntetisk og syntetisk fra forskjellige produsenter? Er det mulig å blande syntetiske stoffer med syntetiske stoffer fra forskjellige produsenter?
Kvalitetssmøring er nøkkelen til pålitelig og lang motordrift. Ofte skryter bileiere av hvor ofte de skifter olje i bilen. Men i dag skal vi ikke snakke om utskifting, men om påfyll. Hvis det i det første tilfellet ikke er noen spørsmål (lekket, fylt og kjørte), så i det andre tilfellet er meningene til bilistene forskjellige. Er det mulig å blande syntetisk og syntetisk fra forskjellige produsenter? Noen sier det er mulig. Andre sier det er strengt forbudt. Så la oss prøve å finne ut av dette
Kan frostvæske av forskjellige farger blandes? Velg frostvæske etter bilmerke
Nesten alle erfarne eiere kan enkelt gi råd om et kjøretøy. Men til tross for dette, forblir spørsmålet om det er mulig å forstyrre frostvæske av forskjellige farger alltid relevant for nybegynnere. Borte er dagene da det ble hellet vann inn i bilen. Derfor er enhver bileier med respekt for seg selv forpliktet til å finne ut hva frostvæske er, om rød, grønn, blå blandes med hverandre, og hvorfor denne væsken i det hele tatt er nødvendig
Hvordan sjekker jeg frostvæske? tetthet av frostvæske. Er det mulig å fortynne frostvæske med vann
Ekstreme temperaturer er en av bilens mest lumske fiender. Både frost og sterk oppvarming påvirker driften av kritiske komponenter i utstyret negativt, noe som påvirker både effektiviteten av driften og graden av generell sikkerhet. Frostvæske er en måte å forhindre problemer forårsaket av høye motortemperaturer. Derfor trenger enhver bilist ganske enkelt å vite svarene på spørsmål om hvordan man sjekker frostvæske
G12 frostvæske rød: spesifikasjoner og anmeldelser
Som du vet, genererer motoren en enorm mengde varme under drift. For ikke å overopphete blokken og deler av sveivmekanismen, har forbrenningsmotoren kanaler for kjølevæske. Det er hun som hindrer motoren i å overopphetes, noe som er dødelig for blokken og hodet. Faktisk, ved den minste overoppheting, begynner sylinderhodet å "lede". Og ikke alltid det kan gjenopprettes med et spor. I dagens artikkel vil vi ta hensyn til frostvæske, spesielt rødt
