2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Mange bileiere står overfor at batteriet koker ved lading. Noen er ikke flaue, men noen, tvert imot, slår av laderen (laderen). Det er flere relevante måter å gjenopprette batterienergien til 100 %. Boblene kan være tilstede eller ikke. La oss finne ut hvordan du lader batteriet, og om dette fenomenet skal dukke opp.
Elektrolyttkoking: normal eller ikke?
Så, etter at du har koblet laderen til batteripolene, merker du at flere eller alle bokser som inneholder væske på en gang begynner å oppføre seg ustabilt. Dette er ganske norm alt, men det er noen nyanser. Hvis du bare koblet til batteriet og fant flere bokser som kokte, kan en slik enhet kastes. Dette fenomenet antyder at det er lukkede plater, og det er usannsynlig at et slikt batteri vil være til noen nytte.
Hvis du merker at batteriet koker under lading, så ikke vær redd - dette er norm alt. AvI utgangspunktet koker det ikke. Dannelsen av bobler i glassene indikerer at eksplosiv gass slippes ut, med andre ord foregår det elektrolyse. I denne tilstanden har elektrolytten normal temperatur og stiger ikke til maksimumsgrensen (over 45 grader Celsius). La oss finne ut hvorfor det dukker opp bobler.
Hvorfor koker batteriet?
Som regel begynner gass å slippes ut når batteriet allerede er fulladet, og nå vil du forstå hvorfor. Siden vi har en begrenset kapasitet, kan vi ikke uendelig akkumulere elektrisk energi lagret i kjemisk form. Derfor, når batteriet er fulladet, omdannes all innkommende energi til eksplosiv gass.
Du bør forstå at det ikke under noen omstendigheter anbefales å lade et vedlikeholdsfritt batteri med et tett gassutløpsrør. Dette skyldes det faktum at batteriet koker, og energien kan ikke forlate, siden lokket er lukket. Mer enn en gang har det vært tilfeller der batteribreddene rett og slett ble revet fra hverandre. Du kan imidlertid fortsatt lade opp, men du bør prøve å ikke lade batteriet mer enn 80-90 % av maksimum. Nå vet du at prosessen med at bobler dukker opp er ganske normal. Så snart de begynner å dannes, må du slå av laderen, og deretter kan du bytte ut batteriet.
Forberedende arbeid før lading
Før du starter prosessen, må du fjerne batteriet og sette det på en horisontalflate. Det er ønskelig at alt gjøres i et ventilert rom, da det frigjøres giftig, dessuten eksplosiv gass. Deretter må du skru av alle bankene (dette gjelder betjente batterier). Dette kan gjøres med en stor flat skrutrekker, noen ganger til og med med hendene. Vi bør se elektrolytten: hvis nivået er lavere enn vanlig, tilsett vann (destillat). Etter at du har helt innstilt det normale nivået, kan du koble til laderen.
Det viktigste her er ikke å forvirre. Vi kobler pluss av minnet til den positive terminalen, vel, og minus - henholdsvis. Laderen har to ledninger: rød og svart, "+" og "-". Batteriet lader, vi ser på. Hvis batterikapasiteten er 60 Ah, og strømmen er 6 ampere, er 10 timer nok til å lade enheten helt. Men merk at hvis batteriet koker under lading og det startet helt i begynnelsen, så er dette et tydelig signal om at du må redusere strømmen. På denne måten kan du unngå skader. Du må imidlertid forstå at batteriet skal koke under lading, men ikke for intenst.
Litt om riktig lading
Moderne batterier innebærer bruk av en strøm lik 1/10 av det totale volumet. Så et 12V 60 Ah batteri må lades med en strøm på ikke mer enn 6 ampere. Men denne metoden brukes ikke alltid. For eksempel er unntaket fullstendig utlading av batteriet. I dette tilfellet må du bruke en lavere spenning, omtrent 2 ampere. Noen ganger brukes en tvungen metode for å lade batteriet. Unødvendig å si er dette ekstremt negativt.påvirker enheten, siden vi bruker en strøm lik 60-70% av den totale kapasiteten. Hvis batteriet er 60 Ah, så lader vi med ca 40-45 ampere. Det er høyst sannsynlig at temperaturen på elektrolytten vil stige til 45 grader Celsius, i så fall må prosessen stoppes.
Det finnes også en utjevningsmetode. I noen tilfeller er det mest å foretrekke, siden det lar deg gjenopprette de aktive massene til batteriet fullstendig. Strømmen i dette tilfellet er 0,1 ampere. Derfor vil opplading på denne måten ta veldig lang tid, men dette vil ikke påvirke funksjonaliteten til enheten.
Noen viktige punkter
Ikke alle vet at etter at batteriet begynner å koke, kan det lades en stund til. Som praksis viser, er det i gjennomsnitt 2-3 timer. Etter det kan batteriet betraktes som helt klar til drift. Hvis elektrolytten koker i lengre tid ved lading av batteriet, vil dette føre til overmetning og ytterligere ødeleggelse av enheten. Du kan også sjekke tettheten til elektrolytten, hvis den er i området 1, 28, så er batteriet ladet, hvis lavere, så ikke ennå.
Ikke glem at ved langvarig utslipp av bobler, koker elektrolytten gradvis bort, så det er lurt å koble batteriet fra laderen i tide. Det anbefales heller ikke på det sterkeste å plassere batteriet i nærheten av åpne ildkilder av åpenbare grunner. Lading bør fortrinnsvis utføres innendørs slik at batteriet ikke utsettes for regn eller skitt. Jeg vil også si at du ikke bør sette batteriet påustabile overflater, spesielt ved lading.
Konklusjon
Etter å ha lest denne artikkelen, bør du ha en grunnleggende forståelse av hvorfor det oppstår bobler. Som nevnt ovenfor er dette ganske norm alt, men prosessen må kontrolleres og overlading bør ikke tillates. Prosessen med elektrolyse av elektrolyttvann observeres ved lading med likestrøm. Hvis du bruker utjevningsmetoden, kan det hende at bobler ikke vises. Når det gjelder den tvungne metoden, kan kokingen tvert imot være for intens. Avslutningsvis vil jeg si at du må overholde alle kravene og reglene beskrevet i denne artikkelen, og da vil alt være i orden. Hvis batteriet koker under lading, er dette et signal om at batteriet nesten er ladet og ikke bør stå i denne tilstanden over natten, da dette kan føre til negative konsekvenser.
Anbefalt:
Hvordan øke tettheten til elektrolytten i batteriet?
Noen ganger, selv etter én dag med inaktivitet, nekter bilen å starte. Det viser seg at selv på så kort tid kan tettheten til elektrolytten i batteriet falle til et ekstremt merke. Dette skjer selvsagt ikke hver dag, men det er fortsatt en risiko for å komme for sent på jobb eller et viktig møte. Derfor må du hver uke overvåke tilstanden til batteriet og om nødvendig lade det. Men hva om selv denne prosessen ikke hjelper til med å gjenopprette batteriet til dets tidligere egenskaper?
Hvorfor lades ikke batteriet? Mulige årsaker
Eiere av brukte eller rettere sagt gamle biler kan møte et problem som mangel på effektiv batterilading. Dette er en vanlig situasjon som oppstår av ulike årsaker. Noen ganger blir ikke batteriet ladet selv når du bruker en spesiell lader, men ikke skynd deg å kaste det
Finn ut hva som er bedre: "Polo" eller "Solaris"?
Populære mellomklassebiler «Volkswagen Polo» og «Hyundai Solaris» er omtrent like i ytelse og pris. Selvfølgelig er det forskjeller mellom dem, men de er ubetydelige. Kjøpere som bare velger en bil med et gjennomsnittlig prisnivå ser ofte spesifikt på disse modellene og kan ikke forstå hva som er best: Polo eller Solaris
Hvorfor rykker bilen under kjøring? Årsaker til at bilen rykker på tomgang, ved girskift, ved bremsing og ved lave hastigheter
Hvis bilen rykker under kjøring, er det ikke bare upraktisk å betjene den, men også farlig! Hvordan bestemme årsaken til en slik endring og unngå en ulykke? Etter å ha lest materialet, vil du begynne å forstå din "firehjulsvenn" bedre
Batteriet koker under lading: norm alt og unorm alt
Batteriet er en viktig del av enhver bil. Ikke bare er det strømkilden for all elektronisk elektronikk ombord, men den avlaster også dynamoen og hjelper til med å starte motoren. Riktig pleie og rettidig lading av batteriet er nøkkelen til vellykket og langsiktig drift. Det er imidlertid noen nyanser som kan varsle sjåføren. For eksempel - hvorfor koker batteriet ved lading?
