Dumper: klassifisering, funksjonalitet og egenskaper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Dumper er mye brukt til å transportere løs og bulklast og andre produkter som skal losses ved å tippe karosseriet. Til tross for at denne typen utstyr har lavere bæreevne sammenlignet med andre analoger, er bruken fordelaktig på grunn av redusert arbeidstid.

klassifisering

Dumper er klassifisert etter flere kriterier. I henhold til funksjonaliteten er det: konstruksjon, steinbrudd, underjordisk, landbruk, spesialiserte modifikasjoner. Når det gjelder bæreevne: med en liten (opptil to tonn), medium (2-6 tonn), stor (7-14 tonn) og en spesiell indikator (over 14 tonn).

Etter type rullende materiell:

• Enkeltbiler.
• Veitog.
• semitrailere.
• Tippehengere for en personbil.

Denne teknikken er også forskjellig i måten plattformene losses på. Det finnes versjoner med bak-, side-, to- og treveismodus.

Noen maskiner kan brukes på alle typer veier, andre modeller - kun på motorveier, maksimal lasttoleranse påbro som er opptil 100 kN.

Designfunksjoner

Hovedkomponentene i en klassisk dumper inkluderer et chassis med førerhus og selve arbeidsenheten. Den består av en base i form av en plattform, en tippemekanisme med hydraulikk og en underramme.

Hovedfunksjonen til installasjonen er plassering av lasten. I denne forbindelse må den samsvare med dens spesifikasjoner, ha størst mulig allsidighet. Ofte er denne enheten utstyrt med avtakbare sidetetninger, en markise, som lar deg beskytte varer av en viss kategori fra å blåse, bli våt. I tillegg sørger designet for avtakbare overliggende plater som øker plattformens brukbare volum.

Den tilhører den mest arbeidskrevende delen av dumperen, utsatt for rask slitasje. Plattformen er utstyrt med sammenleggbare eller stigesider med spesielle stoppere og låser som lar deg fikse kroppen i hevet stilling.

Hydraulisk feste og underramme

Hensikten med tippehydraulikken til en dumper er å gi mekanisering av lossingen av arbeidsplattformen ved bruk av motorkraft. En hydraulisk aktuator brukes til å overføre kraft til sylinderen.

Underrammen er en sveiset struktur. Den brukes til montering på bunnchassiset til maskinenhetene og sammenstillingene til et dumpeanlegg. Delen er laget av to bjelker med kanalseksjon og tverrbjelker. Lastebiler med to- eller treveis lossing er mer effektive enn analoger med baksideåpningstype. Slike maskiner inkluderer for eksempel ZIL-130 MMZ-554 dumper, som er mye brukt i landbrukssektoren. Slike modifikasjoner kan kombineres med en tilhenger, ha økt bæreevne som en del av et vogntog.

Dumper

Å drive dagbrudd i moderne industri er ikke mulig uten dumpere av steinbrudd. De har store dimensjoner og en solid masse, de har ikke lov til å bevege seg på offentlig vei. Levering til arbeidsstedet utføres i deler.

Den mest effektive teknikken i denne kategorien er versjoner med et par aksler med bak- eller firehjulsdrift og avlastning bak. På moderne tunge dumpere er det som regel montert et hybridkraftverk som kombinerer dieselmotorer og elektriske trekkraftmotorer. Bremsene i disse maskinene kombinerer hydraulikk og et elektrisk system. Kjente lastebilmerker inkluderer: General Atomics, Komatsu, BelAZ, Liebherr, Terex.

Vei- eller bygningsendringer

Biler i denne kategorien kan kjøre på offentlig vei. Dette er en av de mest populære typene tippbiler på markedet i dag. Slikt utstyr brukes aktivt i bygg, verktøy, landbruk.

En fremtredende representant for denne gruppen er den innenlandske dumperen KAMAZ-5511. Lastebilen er utstyrt med en proprietær dieselmotorenhet med en kapasitet på 210 "hester". Motoren har et lukket kjølesystem med to termostater og viftedrift med automatisk væskekobling.

KamAZ-kroppen er en metalldel i form av en bøtte med et visir for å beskytte førerhuset. Stålplater er sveiset til hovedrammen, fungerer som en bunn, forsiden av kroppen er litt skråstilt. Lossing skjer baklengs. Underrammen kobles til rammen ved hjelp av bånd og braketter med stoppere, samt sikkerhetskabel med fjær.

hurtigfunksjoner:

• Lastekapasitet - 10 tonn.
• Hastighet til maksimum - opptil 90 km/t.
• For-/bakaksellast – 4, 4/14, 6 t.
• Bruttovekt - 19 t.
• Krosseri - bøtte med avlasting bak.
• Length/width/height - 710/250/270 mm.
• Kroppsbredde - 2,31 m.

Ledebiler

Slike typer dumper kalles også "dumper". Teknikken er en transport med høye langrennsparametere, fokusert på transport av store volumer bulklast. Leddemodeller er et godt alternativ til enkeltmotparter, spesielt i mangel av skikkelig veidekning i dyrkede områder (under bygging av veier, i steinbrudd, kull- og malmbassenger).

Det finnes flere kategorier av slike lastebiler:

• Trailed modifications. Dette er faktisk jordbærende vogner, samlet med traktorer av industrimodeller eller traktorer med to eller flere aksler.
• Versjoner som er kompatible med enkeltakslede maskiner.

Transport av gods utføres med leddete dumpere med side-, bak- eller bunnlossing. I byggebransjen, som de først ble utviklet for, ble maskinene ikke mye brukt, men de ble etterspurt for steinbruddsutvikling. Treakslede modifikasjoner brukes ofte, laget på grunnlag av spesialdesignede traktorer. Vanligvis kjører alle seks hjulene i slike kjøretøy.

Underground Trucks

Denne kategorien inkluderer maskiner designet for å transportere og losse steiner som er løsnet mekanisk eller ved konstruksjonseksplosjon. Arbeidet foregår under de mest trange forhold, noe som fører til små dimensjoner på det aktuelle utstyret. Den opererer i gruver, tunneler og gruvedrift.

Dumper for underjordiske bruksområder må oppfylle høye krav til manøvrerbarhet og sikkerhet. Lastekapasiteten til enheter i denne kategorien er opptil 40 tonn. I denne forbindelse er de ofte involvert i etableringen av de største anleggene, som krever utførelse av store volumer av transportoperasjoner. Utstyret overvinner enkelt lange stigninger, som ikke kan unngås ved underjordisk arbeid. I trange områder brukes analoger av typen Dumper, som er utstyrt med et dreibart sete og en kontrollmekanisme. Transformasjonsvinkelen er opptil 180 grader, mens selve kjøretøyetforblir i samme posisjon.

Den tradisjonelle underjordiske tippbilen er en enakslet traktor kombinert med semitrailer. Hovedkomponentene og delene kobles sammen ved hjelp av et par hengsler, som gjør det mulig å snu traktoren i forhold til slepeinnretningen. Dermed er den nødvendige manøvrerbarheten til utstyret garantert. Overføringen av dreiemoment utføres ved hjelp av en kardanaksel og en girkasse. Girkassen har vanligvis fire gir forover og like mange gir bakover. Motoren til den aktuelle maskinen er utstyrt med et to-posisjons eksosrensingssystem, inkludert en krystalltype omformer eller et væskebad.

MAZ dumper

Hviterussiske lastebiler i dette segmentet presenteres i det bredeste utvalget. Vurder en av de mest populære modifikasjonene under indeksen 5516. Maskinen har en bærekapasitet på 20 tonn, er utstyrt med en bøtte-type kropp, og er fokusert på transport av bygge- og bulkmaterialer. På grunn av pålitelighet, allsidighet, er transport veldig populært i hele det post-sovjetiske rommet. Modell 5516 er tilgjengelig i to versjoner, kort førerhus og utvidet førerhus med sovepose.

Parameters:

• Length/width/height - 7190/2500/3100 mm.
• Veiklaring - 27 cm.
• Akkullavstand - 3850 mm.
• Bakre/fremre spor - 1865/1970 mm.
• Totalvekt - 13,5 tonn.

Blant fordelene merker brukerne den lave prisen, vedlikeholdsvennligheten,økonomi, enkelt vedlikehold, fjæringspålitelighet.

GAZ dumper

Fra denne produsenten, vurder dieselmodellen under indeksen 3307. Maskinen er fokusert på transport og rask lossing av ulike bulkmaterialer. Modifikasjonen er perfekt for behovene til landbrukssektoren, siden den har et tilstrekkelig nivå av åpenhet på grusveier. Bilen egner seg også for transport av byggematerialer.

Metalkroppen vippes av hydraulikk med en elektropneumatisk kontrollmekanisme. Plattformen er utstyrt med tre hengslede sider som lukkes mekanisk. Plattformen styres av spaker i førerhuset. Avhengig av design kan de aktuelle lastebilene losses med plattformen vippet 50 grader bakover eller med tre siders åpning.

Kenskapene til GAZ-3307 dumper

Hovedparametere:

• Type kraftenhet - ZMZ-511.
• Maksimal hastighet er 90 km/t
• Kapasitetsvurdering – 4,5 t.
• Kraft - 92 kW.
• Arbeidsvolum – 4, 25 l.
• Bang foran/bak - 1700/1560 mm.
• Bruttovekt - 7850 kg.
• Length/width/height - 6330/ 2330/2350 mm.

Kraftig motor lar dumperen bevege seg i god hastighet, rask oppvarming av motoren sørges for av forstarteren. Drivakselen er bak, girkassen er mekanikk med fire gir forover og ett revers. Hytta er ganske romsligutstyrt med panoramaglass, ventilasjon og varmesystem, myke seter. Det er verdt å merke seg den rimelige prisen: en brukt dumper kan kjøpes til en pris av 300 tusen rubler.