Bremsebelegg anti-knirkeplater: beskrivelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Bileiere når de skifter bremseklosser møter ofte tynne metallklosser inkludert i settet. Mange tar ikke engang hensyn til dem, og vurderer dem som en ekstra reservedel. Navnet på denne delen er anti-krekk bremseklosser. Fjerner de virkelig knirkingen? Og hvis ikke, hva er de til for?

Beskrivelse og formål

Anti-krekkplater kalles også balanseringsplater. Deres hovedrolle er å omfordele kraften fra bremsestemplet over hele overflaten av puten. Ved inntrengning av støv eller smuss i fravær av slike plater, er en liten forvrengning av blokken mulig. Dette forårsaker nesten alltid en ubehagelig lyd fra bremsene. Det er derfor platene kalles anti-kreak.

Utover består de av to deler og er laget av tynt metall (tinn). Platene følger konturene til bremsenpads, og de er plassert på dens ikke-fungerende side, nærmere stempelet. Den delen som kommer i direkte kontakt med bremsestemplet er i form av en solid plate. Den andre, som ligger i tilknytning til blokken, er korrugert. Dette er bare nødvendig for å kunne fordele kraften jevnt i nærvær av forurensning.

Designfunksjoner

Utseendet til anti-squeal-plater er ofte misvisende. Subtile og useriøse, de blir ofte ikke tatt i betraktning og ikke etablert. Denne holdningen forenkles også av det faktum at plater ikke er inkludert i uoriginale sett. Og hvis bileieren har en bil med puter som allerede er erstattet med uoriginale puter, så enda mer.

Faktisk kan det hende at putene ikke knirker uten slike plater. Dette på grunn av bilens gode driftsforhold og rettidig vedlikehold. Det vil si med riktig teknisk forsiktighet, når alle bremsemekanismer jevnlig flyttes forsiktig og smøres.

Bremsklosser bak er kun originale for biler med skivebremser.

Hirrer eller anti-knirkplater?

Bremsebeleggerstatningssett for skivebremser har noen ganger såk alte squeakers. De bør ikke forveksles. Anti-creak-platene på bremseklossene gjentar formen på foringen, og creakeren er en liten, intrikat buet tinn. Den installeres vanligvis vinkelrett på blokkens langakse ved å nagle eller knipse.

Hensikten med en slik plate er en helt annen – tvert imot knirker den når blokken er nær slitasje, derav navnet. Faktisk er dette en billig versjon av bremseklossens slitasjesensor. Den er laget av mykt metall og tåler ikke forvrengning og deformasjon for bremseskiver.

"Squeakers" i bremsesett er mye mer vanlig. De produseres også av selskaper som leverer uoriginale produkter.

Sett inn fett

Originale sett for utskifting av bremseklosser kommer alltid med en liten pose fett. Ofte er de ganske enkelt smurt med guider. Det viser seg at dette spesielle smøremiddelet er for at anti-knirkeplatene skal fungere. Uten dette vil de faktisk oppføre seg som et par blikkbokser og forårsake en forferdelig støy. Det er takket være smøremiddelet som påføres den korrugerte platen at den bemerkelsesverdige effekten av jevn, stille pressing av puten oppstår.

Hva gjør man hvis det ikke er smøring, hvordan smører man anti-knirkeplatene på bremseklossene? Dette kan skje når du erstatter et ikke-origin alt sett, når platene forblir ubrukte. Smøremiddel for justering av plater har spesielle egenskaper. For det første må det være høy temperatur, siden under intensivt arbeid med bremser kan en skive varmes opp over 500 ° C. For det andre er den syntetiske basen og fraværet av innvirkning på gummiprodukter - ledestøvknapper viktig. Blant de kjente selskapene som produserer smøremidler, er det viden kjentLiqui Moly.

Viktigst av alt, ikke bruk litium- og grafittsmøremidler, som ikke er egnet for temperatur og brenner raskt ut. I tillegg forårsaker de deformasjon av gummistøvknappene. Kobberfett egner seg heller ikke. Når det brenner ut, fører det også til korrosjon.

Kanskje gjøre det selv?

Det hender at det ikke er mulig å bestille et origin alt sett med bremseklosser. Samtidig forf alt også de innfødte platene fra knirken. I dette tilfellet er det bare tre alternativer for å komme seg ut av situasjonen:

1. La alt være som det er og ikke kjør bilen, for ikke å slite ut bremseskivene.
2. Bytt sett uten platene og bare hold et øye med tilstanden til bremsene.
3. Vær smart og lag dine egne bremseklosser.

Hva kan kreves for dette? Ja, akkurat samme tykkelse som et tinnark. Fest en gammel anti-knirkeplate til den, spor den forsiktig langs konturen med en blyant. Deretter, ved hjelp av metallsaks, kutter vi ut platen så nøyaktig som mulig. Etter det, justerer vi de gamle og nye delene og presser dem sammen med klemmer eller en skrustikke, bringer vi filen til en fullstendig match.

Begge anti-squeak-plater er laget på samme måte. En korrugert innerplate vil kreve mer tid og tålmodighet, men den vil også gi opp før utholdenhet og arbeid. Det gjenstår bare å velge riktig smøremiddel - og det er det. Nå er puten skjev eller dens sentrale deformasjon på stedet der den trykkerstempel, ikke vær redd.

Hvor vanskelig er det å finne anti-squeal pads?

Hvor sjeldne er sett som har anti-squeal bremseklosser? Hvor kommer spørsmål om å lage tallerkener med egne hender fra? Faktisk er det ingen spenning. Platene er alltid inkludert i de originale bremseklossene for skivebremser. Nesten alle japanske utenlandske biler leveres med slike sett. Samtidig overstiger prisen på sett i originalemballasjen betydelig enhver analog. Noen ganger er det vanskeligere å finne separate poster mot knirkingen.

Igjen, når det gjelder japanske biler, har de originale katalogene all informasjonen. Det er lett å finne separat og nummeret på den beskrevne delen. Anti-squeal-klosser til Toyota bremseklosser, for eksempel, selges og bestilles separat.

Blant ikke-originale selskaper skiller TRW seg godt ut. Utvalget av putesett fra dette selskapet inkluderer komplette kopier av originalene, der anti-squeal-plater nødvendigvis finnes.

Nissan anti-knirkeplater

Japanske biler er et høyteknologisk produkt. På mange biler av japansk opprinnelse har det lenge vært installert anti-knirkeplater. For ikke å være ubegrunnet, tenk på Nissan Teana, 2006, som et eksempel.

Ved å legge inn alle nødvendige data, og dette er Vin-nummeret eller karosserinummeret for en høyrestyrt bil, får vi full tilgang til bilens reservedeler.

Etter å ha gått gjennom "bremsesystem"-grenen finner vi fremre klosser uten store problemer. Det er også et katalognummer på selve putene - AY040NS106, ved å kjøre den inn i en hvilken som helst nettbutikk får vi pris og leveringstid på reservedelen, samt pris og leveringstid på uoriginale.

Nissan Teana anti-krekk bremseklosser har også sitt eget separate katalognummer - 41080AU025. Dette settet inkluderer alle plater for å skifte puter: to anti-squeal og en squeaker for hvert hjul.

Brukeranmeldelser

Bremseklosser er fortsatt et veldig kontroversielt tema i bilfora. Blant argumentene for og mot hovedkriteriene er observasjoner etter montering av platene og uten dem. Så noen medlemmer av forumet legger merke til mangelen på endringer. Det vil si at putene både knirket og fortsetter å knirke. Og motstandere hevder at det i dette tilfellet er installasjonsunøyaktigheter og feil som ikke er relatert til platene.

Noen nettbrukere legger merke til muligheten for å bruke uoriginale bremseklosser uten anti-knirkeplater. Samtidig er det ingen støy under drift. Basert på det foregående er det bare produsenten som kan anbefale noe, og du må løse problemet med installasjonen selv.

Konklusjon

Med tanke på bruk av tallerkener mot knirking, forstår man mer og mer at det ikke finnesendelige avgjørelser. Til tross for de spesifikke anbefalingene fra bilprodusenter om å installere originale reservedeler, har mange brukere sin egen, forskjellig fra den offisielle, mening. Derfor er settet: bremseklosser, anti-knirkeplater og smøremiddel et utmerket alternativ som lar deg bruke alle prestasjoner av teknisk tanke og kjøring uten å knirke. Og for de som ikke vil bruke tallerkener, finnes det alltid andre alternativer.