Motoren starter og stopper: mulige årsaker og løsninger

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Driften av en bil avhenger helt av ytelsen til dens komponenter og deler. Hvis ett av elementene svikter, slutter bilen å fungere norm alt. Med planlagt vedlikehold er det mulig å eliminere alle forestående kjøretøyhavari. Det hender imidlertid også at en del brudd kan oppstå plutselig. Det hender at bilen starter, for så å stoppe. I mange situasjoner er det ikke mulig å starte et kjøretøy etter deg, og du må henvende deg til en bergingsbil. Hva skal jeg gjøre i dette tilfellet og hvordan løser jeg problemet? La oss ta en titt.

Årsaker til feil

Hvis bilen starter og stopper, kan årsakene til feilen varieres:

• Lang billevetid.
• Problemer i den elektriske kretsen til bilen.
• Feil ved kjøretøyets drivstoffsystem.
• Feil justering av enkelte systemer.

Stalls på tomgang

Årsakene til å stoppe strømenheten ved XX kan være:

1. Feilaktig drift av regulatoren XX. Du kan sjekke ytelsen til XX-sensorensom følger: prøv å starte bilen og mens du ruller starteren, trykk på gasspedalen. Så snart motoren starter bør du slippe pedalen og se på turtallet, hvis de flyter ligger problemet nettopp i XX-sensoren
2. I andre tilfeller, når din VAZ (injektor) starter og stopper, ligger problemet i forstyrrelsen av gassen. Denne delen bør skylles.
3. Noen ganger løser ikke spyling problemet. I dette tilfellet ligger årsaken i gassposisjonssensoren. For å løse problemet må du bytte ut sensoren.

Hvorfor stopper motoren

Starter opp, på farten og stopper deretter umiddelbart, motoren av en rekke årsaker:

1. Dårlig drivstoffkvalitet. Du kan fikse problemet ved å bytte ut drivstoffilteret.
2. Tette tennplugger (stor sot). Veien ut er å erstatte eller tenne lysene.
3. Tett drivstoffelement. Verdt å bytte.
4. Defekt luftfilter. Motoren stopper på grunn av utilstrekkelig oksygentilførsel, noe som fører til dårlig forbrenning av arbeidsblandingen.
5. Generatorfeil eller lavt batteri.
6. Svikt i de viktigste autosensorene.

Generatorproblem

Den største grunnen til at en motor stopper under visse belastninger er en dårlig eller ikke-fungerende spenningsgenerator.

Ved start av motoren tas energi fra batteriet, og hvis det er tilstrekkelig ladning på batteriet, så legg merke til feilenvil ikke fungere med en gang. Men etter litt arbeid vil batteriet begynne å utlades, siden det ikke får riktig energinivå. Som et resultat stopper motoren på grunn av en liten mengde energi. Hvis batteriet først var svakt ladet, kan det skje at injektoren starter og stopper.

Feilfunksjoner

I tilfelle en funksjonsfeil vil motoren ha karakteristiske egenskaper:

• Bilen stopper når du slår på apparater eller annet utstyr som drives av ombordnettet.
• Driften til BC er avbrutt på grunn av strømstøt.
• Når en belastning påføres, stopper motoren umiddelbart.
• Lydene fra dynamobeltet kan høres.
• Hvis generatoren ikke fungerer, vil frontlyktene begynne å brenne bedre og klarere med økt hastighet.

Noen ganger er disse problemene ikke relatert til en feil generator, men til andre problemer i bilen.

For nøyaktig å fastslå problemet med en funksjonsfeil, er det bedre å bruke diagnosesenteret, der, takket være bruk av spesialutstyr, vil mestrene kunne fastslå problemet, hvorfor motoren starter og stopper. I andre tilfeller stopper motoren direkte på grunn av problemer med annet utstyr.

Defekt drivstoffsensor

Bensin flytesensorer regnes som ikke de mest pålitelige i drift. Lav pålitelighet skyldes også den dårlige kvaliteten på drivstoffet som brukes, den klimatiske situasjonen. Som et resultat, på grunn av to ubehagelige øyeblikk, går sensoren ut avbygning. Hvis bileieren fyller på én bestemt mengde drivstoff hver gang, vil sensoren svikte i løpet av kort tid. En ødelagt mekanisme vil ikke tillate deg å holde styr på slutten av drivstoffet i tanken i tide, og hvis det i siste øyeblikk var nok drivstoff til å starte motoren, vil et stopp følge, siden det ikke er nok drivstoff og smøremidler for operasjonen. Ved problemer med bensinmengden vil det som regel ikke være mulig å starte motoren etterpå.

Tom tank

Noen ganger, til tross for ytelsen til drivstoffsensorer, kan det hende at sjåføren ikke holder styr på mengden drivstoff i tanken.

De første symptomene på mangel på bensin vil være at bilmotoren starter og stopper. I dette tilfellet må du legge til litt drivstoff og se på oppførselen til bilen. Det er verdt å huske at når du prøver å starte motoren uten drivstoff i drivstofftanken, øker belastningen på drivstoffpumpen. Den varmes opp og blir tørr.

Brennstoffpumpenettet tilstoppet

For biler av VAZ-familien med en injektor installert i stedet for en forgasser, er det typisk at bilen starter og stopper. Noen ganger ligger årsakene til selvstopping av motoren i feilen i drivstoffpumpen. Hvis bilen stopper umiddelbart etter anlegget, men deretter starter, ligger problemet i den tette renseskjermen for drivstoffpumpen. I dette tilfellet er det nødvendig å bytte ut rutenettet med et nytt og nyte den videre bevegelsen til bilen.

I andre tilfeller hender det at bilen er finden starter kaldt og stopper ikke en gang, men så snart den blir varm eller ved varme temperaturer ute, begynner den å rykke. Hva er problemet hvis motoren starter og stopper når den er kald? Det er skjult i ytelsen til drivstoffpumpen. Noen ganger er slike tegn karakteristiske for drivstoff av dårlig kvalitet. Dette er også forårsaket av en tilstoppet pumpeskjerm.

Feil ved drivstoffsystem

I tillegg til et tett nett, er det andre muligheter for funksjonsfeil i drivstoffsystemet som påvirker start og drift av motoren. Alle følgende problemer i sjåførens arbeid kan elimineres uavhengig eller ved å kontakte servicesenteret:

• Brennstoffpumpen brant ut - motoren startet og stoppet umiddelbart.
• Tette injektorer, noe som resulterer i utilstrekkelig drivstoff.
• Tette drivstoffledninger på grunn av bensin av dårlig kvalitet.
• Feil i kjørecomputeren, som slått av drivstoffpumpen.

Sjåfører av regelmessig vedlikeholdte kjøretøy møter sjelden de oppførte feilene i drivstoffsystemet. Hvis bilen ikke starter godt og stopper, bør problemet diagnostiseres nøyaktig ved å sjekke drivstoffsystemet.

Ventilfeil

Når motoren starter og stopper, er årsaken til havariet skjult i driften av ventilene (dette gjelder for bensinmotormodellen). Diesel alternativer er preget av en reduksjon i drivstofftrykket. For reparasjon bør du kontakte servicestasjonen, hvor de vil utføre riktig diagnostikk og justere ventilene og justere timingen.

Problemer oftestkan være:

• Ujusterte ventiler og ujevne klaringer hindrer motoren i å gå stabilt.
• Ventildeformasjon. Utskifting vil være nødvendig med påfølgende justering av timingen.
• Overkjøling av kraftverket, som hindrer normal oppvarming ved oppstart.
• Diesel frosset i rør.

Hvert av de oppførte havariene kan oppstå med en bil, og problemet kan bare løses takket være de riktige mesterne. Når sjåføren har ferdighetene til å justere timingen, kan du gjøre reparasjonsarbeidet selv. Hvis det observeres feil om vinteren, bør du om mulig legge bilen i en varm boks en stund, og problemet med å starte/stoppe motoren kan forsvinne av seg selv.

Forgasserproblem

Det er en situasjon når bilen er godt oppvarmet, men motoren stopper av seg selv. Mest sannsynlig er dette en funksjonsfeil i forgasseren. Dette skyldes det faktum at under driften passerer en stor mengde luft gjennom denne enheten, hvorav en del gjør at den kan avkjøles i tide. Sammen med forgasseren avkjøles drivstoffet, som passerer gjennom enheten. Resultatet er at temperaturen på forgasseren er mye lavere enn temperaturen på motoren.

Når en planlagt motorstans inntreffer, begynner varmen fra motorhuset å strømme inn i forgasseren. Inni kameraet flyter starterdet oppstår en reaksjon der den gjenværende bensinen fordamper. Fordampede deler begynner å bevege seg fritt og fyller forgasseren, som et resultat av at det begynner å dukke opp luftlommer noen steder, og det er ikke drivstoff i flottørkammeret.

For å løse dette problemet må du trykke på gasspedalen flere ganger (den skal bare presses halvveis ut). Etter det, start motoren allerede. Som et resultat av tiltakene som er tatt, vil luftplugger fjernes, og problemet når motoren starter og stopper vil bli utmattet. Det er verdt å huske at i tillegg til forgasseren, kan problemet manifesteres på drivstoffpumpen eller drivstoffledningene. Dette fenomenet observeres ved unorm alt varme temperaturer, når plugger vises i systemet og pumpen, noe som fører til dårlig tilgang av drivstoff til forgasseren. Hvis kjøretøyet brukes regelmessig, anbefales det å rengjøre denne enheten med jevne mellomrom med spesielle løsemidler.

Konklusjon

Kvalitetsutstyr er kjent for sin holdbarhet og høye pålitelighet, men det oppstår problemer under driften av alle installasjoner. Situasjonen når motoren starter og stopper kan fange absolutt enhver sjåfør. Ofte oppstår dette problemet med eiere av budsjettmerker. Men selv billige biler har ikke slike problemer (med rettidig vedlikehold). Og siden problemer alltid overrasker deg, er det bedre å utføre alle nødvendige tiltak foreskrevet av TO. Så vi fant ut hvorfor motoren starter og stopper. Som du kan sedu kan løse problemet selv, og spare penger på tjenestene til bensinstasjonen.