2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Enhver bileier med respekt for seg selv bør overvåke helsen til bilen sin og holde den i god teknisk stand. Men noen ganger er det problemer med lanseringen og driften av kraftenheten. For eksempel stopper motoren på tomgang. Hva er årsaken til dette fenomenet, hvordan håndtere det? Vi vil snakke om alt dette i dagens artikkel. Før vi svarer på spørsmålet om hvorfor bilen stopper ved tomgang, merker vi oss at alle problemer vil være relatert til funksjonsfeil med tilførselen av drivstoff-luftblandingen.
Hvis det er en forgasser?
På eldre biler med forgassert inntakssystem, med slike symptomer, svikter den automatiske gassen. Dette elementet "synker" eller er dårlig justert. Hvis VAZ-2106 stopper ved tomgang, kan funksjonsfeilen være ledsaget av en lekkasje fra vakuumslangene nær bunnen av forgasseren. Ikke utelukk problemer i kjølesystemet. Hvis bilen stopper på tomgang,sjekk termostatens tilstand. Med en defekt ventil lar mekanismen ikke motoren raskt varmes opp til driftstemperaturer. Om sommeren koker maskinen ofte.
Inntakssystemdetaljer
Fordi motoren trenger oksygen så vel som bensin for å gå, er RPM-problemet relatert til luftinntaksmanifolden. Slike problemer oppstår på grunn av luftlekkasje på stedet som kommer etter filteret. Som et resultat kan ikke luftmassemålerens sensor kontrollere prosessen, og maskinen stopper ved tomgang.
Injektoren er ofte utstyrt med en MAF. Du bør ikke ignorere ham. Ofte blir denne sensoren skitten etter 100-150 tusen kilometer. Den kan ikke repareres, kun erstattes. Denne delen er billig, men det er på grunn av den at tomgangshastigheter i de fleste tilfeller flyter. Motoren stopper også på grunn av drivstoffinjektorer. Det er verdt å sjekke tilstanden til injektoren. Hvis den er tilstoppet, vil veivakselhastigheten være ustabil. En annen mengde brennbar blanding kommer inn i forbrenningskammeret, noe som bidrar til feil drift av forbrenningsmotoren.
Filtre
Etter en løpetur på 10 tusen kilometer er det nødvendig å bytte luftfilter. Den er plassert i et plast- eller metallhus (på henholdsvis injeksjons- og forgassermotorer). Hvis denne gjenstanden ser ut som den på bildet nedenfor, bør den byttes ut.
Men ikke bare luften renses i systemet. Vær oppmerksom på drivstoffiltre. På dieselmotorer skifter de hver 15 tusen kilometer. Angåendebiler med bensinmotorer, de blir betjent hver 50.000. Gjennomstrømningen til disse elementene er 10 mikron. Hvis det ble brukt bensin eller diesel av lav kvalitet, blir innsiden av filteret raskt tilstoppet. Innsiden er porøst papir.
Når det er mye skitt, klarer ikke elementet lenger å rense drivstoffet. Som et resultat holder ikke bilen tomgang, stopper. Selv det faktum at pumpen går under høyt trykk sparer ikke. Hvis filteret er veldig tett, må det skiftes umiddelbart. Et tegn på erstatning er også strømtap og dynamikkfall.
Forskjellen mellom forgasser og injeksjonsfiltre
Det er verdt å merke seg at trykknivået i disse inntakssystemene er forskjellig. I injeksjonsmotorer er den mange ganger større. Derfor bør du ved kjøp av nye drivstoffilter sjekke med selgeren hvilken motor du har. Dette gjelder spesielt for biler hvor det er installert forskjellige typer systemer (for eksempel gamle og nye "tiere").
Hvis du setter et filter designet for en forgasser på en injeksjonsmotor, tåler det rett og slett ikke trykket. Alt skitt vil komme inn i injektorpumpen. De blir tette, så motoren stopper på tomgang. Når det gjelder luftfiltre, er de veldig enkle å skille. For forgassede motorer har de en rund form.
Nuleviki
Hvis det brukes et nullmotstandsfilter i bilen, hvis det er veldig skittent, kan det gi problemer i motoren. Men kostnaden for et slikt renseelement i7-10 ganger høyere enn vanlige. Derfor brukes spesielle sprayer for å rengjøre dem. Filtre behandles hver 10 tusen kilometer. Etter påføring av sammensetningen, vent til den er absorbert, og skyll Nulevik med vann i 5 minutter. Tørk grundig før installasjon. Ellers vil maskinen gripe vannhammeren når den starter.
Pumps
Hvis bilen stopper ved tomgang, kan årsaken være lavt pumpetrykk. På injeksjonsmotorer er den nedsenkbar og er plassert i selve drivstofftanken. På forgassermotorer er dette elementet plassert separat fra tanken og tilhører den mekaniske typen. Denne pumpen betjenes av en håndsveiv. Det er hun som skaper det nødvendige trykket i systemet. Men hvis drivstoffledningen er tilstoppet, fungerer ikke de nedsenkbare og mekaniske pumpene med full kapasitet. Som et resultat stopper bilen på tomgang.
Hvis bilen ikke starter i det hele tatt, er det verdt å sjekke strømmen til elementet. Se på sikringer og releer. Hvis pumpen ikke surrer på injeksjonsmotoren når tenningsnøkkelen dreies, mottar den ikke strøm. På personbiler er den plassert bak i kabinen, til høyre (under passasjersofaen). Hvis dette er en dieselkraftenhet, er det verdt å sjekke høytrykksdrivstoffpumpen. Ved negative temperaturer akkumuleres parafin i den - frosne partikler av diesel. Det er problemer med å starte motoren, hastigheten "flyter ofte". Ikke utelukk mekanisk feil. Cam-stasjonen kan ha feilet.
Elektronikk
Hvis bilen stopper på tomgang, er det nødvendig å diagnostisere kjørecomputeren. Ved feil i programmeringen oppstår feil blandingsdannelse. På grunn av dette begynner motoren å fungere feil. Dette skjer når du slår på ekstra elektriske apparater (for eksempel klimaanlegg). Veien ut av denne situasjonen er å blinke den elektroniske kontrollenheten.
Katalysatorer
Med økte miljøkrav begynte man å installere såk alte partikkelfiltre på dieselbiler og katalysatorer på bensinbiler. De er designet for en viss driftsperiode (ca. 150 tusen kilometer). Over tid blir kjernen tilstoppet. Enheten kan ikke utføre normal eksos- og eksosrensing.
Veien ut av denne situasjonen er å erstatte katalysatoren med en flammesperre og blinke den elektroniske enheten. Men samtidig vil utslippsstandardene til bilen din falle til Euro-1-verdier. I landene i EU er bruk av slike kjøretøy forbudt. Men hvis du hovedsakelig reiser i CIS, er dette den mest optimale løsningen på problemet. Tross alt starter kostnadene for en ny katalysator og et partikkelfilter på 40 tusen rubler.
Resirkulasjonsventil
Maskinen kan stoppe ved tomgang på grunn av feil i EGR-systemet. Under datamaskindiagnostikk vil det vises en feil på skjermen"P1406". Det indikerer at ventilen er "fast" i åpen eller lukket stilling. Bilen stopper på tomgang og viser svak dynamikk ved høy. Over tid samler plakk seg på denne ventilen. Elementet bør demonteres og rengjøres. Men hvis symptomene gjentar seg under reinstallering, vil bare en erstatning hjelpe.
Absolutt trykksensor
Denne mekanismen måler vakuumet i manifolden for å justere mengden blanding som tilføres. Et defekt element villeder motoren. ECU-en tror at motoren kjører under mye mindre eller mer belastning enn den faktisk er. Dermed fjerner kontrollenheten en viss mengde drivstoff. Bilen begynner å stoppe. Veien ut er å bytte ut den absolutte trykksensoren. Så vi fant ut av hvilke grunner bilen stopper på tomgang.
Anbefalt:
Motoren starter og stopper: mulige årsaker og løsninger
Med planlagt vedlikehold kan alle forestående kjøretøyhavari elimineres. Det hender imidlertid også at en del brudd kan oppstå plutselig
Hvorfor varmes motoren opp? Årsaker til overoppheting av motoren
Med sommerens begynnelse har mange bileiere et av de mest irriterende problemene – overoppheting av motoren. Dessuten er verken eiere av innenlandske biler, eller eiere av utenlandske biler forsikret fra dette. I dagens artikkel skal vi se på hvorfor motoren blir veldig varm og hvordan du kan fikse dette problemet
Vibrasjon ved tomgang: årsaker og løsninger
Tomgang er driften av forbrenningsmotoren med clutchen utkoblet og girkassen i nøytral. I dette scenariet er det ingen overføring av motormoment til kardanakselen, det vil si at motoren går "tomgang" (derav navnet). I denne driftsperioden skal en motor som kan repareres ikke vise noen karakteristiske tegn i form av vibrasjoner, støt og fremmede lyder
Hvorfor motoren ikke utvikler hastighet: mulige årsaker og løsninger
Artikkelen snakker om årsakene til at en bilmotor ikke utvikler hastighet. Hovedproblemene er oppført, metoder for eliminering er gitt
Bilen stopper ved frigjøring av gass: årsaker og løsninger
Følgende problem oppstår ofte: favoritt-VAZ-en din stopper når du slipper gassen. VAZ er en enkel bil, og det vil ikke være vanskelig å finne ut av noe problem. Ja, dette gjelder andre merker også. Du trenger bare å vite hvordan motoren og drivstofftilførselssystemet fungerer. Gradvis eliminere alle mulige funksjonsfeil, kan du løse problemet med at bilen stopper på farten når du slipper gassen. Hvor skal jeg starte?
