2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
Bilistene kunne gjentatte ganger legge merke til at i ferd med å starte motoren, eller rettere sagt slå på starteren, slår bilradioen seg av. Enheten blir stille i bare noen få sekunder, og slås deretter på. Oftest kan denne situasjonen observeres med ikke-standardiserte enheter. La oss finne ut hva vi skal gjøre når radioen slår seg av når du starter motoren.
Operasjonsprinsippet for radiobåndopptakere
Bilradioer har lenge vært en integrert del av enhver bil. Selv alternativer som UAZ "Patriot", VAZ 2110-2114 er intet unntak. Prinsippet for drift av enhver bilradio er nesten det samme og avhenger ikke av modellen. Når sjåføren setter seg inn i bilen og slår på tenningen, starter alle systemer automatisk, inkludert multimedia. Deretter aktiveres starteren for å starte motoren. Samtidig dempes instrumentbelysningen, og radioen slås av når motoren startes. Når motoren starter,multimediesystemet begynner å fungere norm alt igjen.
Det antas at en av årsakene til denne oppførselen til radioen er at motoren fortsatt er kald etter start. Så snart motoren varmes opp, ved omstart, vil ikke radioen slå seg av. Starteren er involvert i prosessen med å starte bilen. Den er en forbruker av store mengder elektrisk energi - ved start av en kald motor faller spenningen kraftig i bilens ombordnettverk og radiobåndopptakeren er rett og slett ikke nok.
Radiobeskyttelsessystem
For sjåføren er hovedmålet å starte motorene. Støtte for alle andre enheter er henvist til bakgrunnen. All energien som er tilgjengelig i batteriet brukes til å betjene starteren. Radioen har ikke nok strøm, og den slår seg av. Mange bilister er veldig nervøse for dette, men dette er ikke et minus, men et pluss. Hvis radioen slår seg av når motoren startes, er spenningen lav, og enheten på den, spesielt av kinesisk "opprinnelse", fungerer kanskje ikke riktig. For å forhindre alvorlige feil i kretser eller programvare, slår systemet seg automatisk av – dette er hvordan beskyttelsesmekanismer fungerer.
Når bilen allerede har kjørt en viss strekning og motoren er slått av, når du prøver å starte radioen på nytt, vil ikke radioen slå seg av. Mengden energi økte ved å lade batteriet med en generator.
Produsenter har tatt hensyn til disse punktene: De fleste radiobåndopptakere har en såk alt terskel for drift av beskyttelsesfunksjoner. Du må ta hensyn til statenbatteri.
Koble til en radio
En av grunnene til at radioen slår seg av når motoren startes kan være koblingen, eller snarere diagrammet over hvordan man gjør det riktig.
Hvis du kobler til en multimedieenhet i serie i henhold til skjemaet foreslått av produsenten, vil det oppstå et strømbrudd på tenningsbryteren når motoren startes, når nøkkelen dreies fra On til Start.
Du kan løse dette problemet hvis du driver multimedieenheten direkte fra batteriet. Imidlertid er det ulemper ved en slik forbindelse: radiobåndopptakeren vil tømme batteriet. På en kald vinternatt kan radioen være nok til å tømme batteriet helt.
Gjeldende lekkasje i nettverket om bord
Hvis radioen slår seg av ved start av bilen, så kan problemene ligge i den såk alte strømlekkasjen. Det vil si at når tenningen er av, er det forbrukere som lader ut batteriet. Om natten, på grunn av disse lekkasjene, kan batteriet "sette seg ned" helt. For å løse problemet må du finne lekkasjen og finne den skyldige. Det kan også være radio, alarm, sentrallås og andre systemer.
ledninger
Dette er en annen grunn hvis radioen slår seg av når motoren startes. Det hele kan ligge i ledningene. Ofte er radioer koblet med tynne ledninger av lav kvalitet. De har utilstrekkelig ytelse og multimedia er ustabil.
Løsningen på problemet kanvære å erstatte strømledningene til radioen med kobbermotstykker med et tverrsnitt på 2,5 mm. Dette lar deg glemme omstart og i det hele tatt å slå av radioen. Musikken slås heller ikke av når volumet økes. Denne metoden kan brukes slik at radioen ikke slår seg av ved oppstart, men den vil kun fungere norm alt med et relativt nytt batteri.
Starter
Noen ganger kan det hende at batteriet ikke har skylden i det hele tatt, og problemet kan skjule seg i starteren. Under driften av sistnevnte er delene utsatt for slitasje. Hvis startbøsningene er utslitt, kan akselen sette seg fast i dem og det må brukes mer energi på å sveive. Derav nedleggelsen av de fleste elektriske forbrukere.
For å fikse dette problemet, er det nødvendig med en startrevisjon. Det er nødvendig å sjekke børstene, samleren, bytte ut slitte bøssinger, smøre mekanismene. Etter en slik revisjon vil starteren fungere som ny, noe som betyr at den trenger mindre spenning.
Finalisering av radioen
Bilistene endrer radioene sine selv, hvis de ikke tok hensyn til dette øyeblikket. For å løse problemet trenger du 2 elementer - dette er en 22 000 mikrofarad kondensator med en spenning på 25 V, samt en 10 A diode (dioden må velges basert på sikringsklassifiseringene i radioen). I denne kretsen vil dioden tjene som en ventil - den vil ikke tillate kondensatoren å drive det innebygde systemet til bilen, men vil bare drive radioen.
Opplegget er enkelt. En kondensator er loddet mellom strømledningene til radioen. På den positive ledningen med den positive kontakten til "+"kondensatorloddet diode.
Hvordan fungerer det?
Så. Når sjåføren starter bilen tar starteren på det meste av spenningen, så radioen slår seg av når motoren starter. En diode og en kondensator brukes for å forhindre at multimediesystemet slår seg av.
Hovedforsyningsspenningen til radioen går gjennom dioden og lader kondensatoren. Når tenningen slås på, vil spenningen gå gjennom dioden og lade den ekstra kondensatoren. Når starteren går, synker spenningen i nettverket om bord. Dioder lar ikke spenningen i kondensatoren gå inn i nettverket - hele ladningen vil gå til radioen slik at radioen ikke slår seg av når motoren startes. For at sistnevnte skal fungere i 5 sekunder, er en kondensator med en kapasitet på 470 uf nok.
Andre løsninger på problemet
Erfarne bilister anbefaler andre alternativer. Du kan kjøpe et batteri med høy kapasitet, og så kan du glemme denne feilen for alltid. Du kan også kjøpe billigere multimediesystemer - de krever mindre kvalitet og spenningsstabilitet. Hvis radioen med likeretter slår seg av etter at motoren er startet, kan det være verdt å sjekke ledningene for mulige feil.
Konklusjon
Ved hjelp av disse tipsene har mange bilister overvunnet dette problemet. En kondensator og en diode hjelper mye. Hvis kondensatoren med dioden ikke hjalp, må du sjekke ledningene, starteren, driften av generatoren og bytte batteri.
Anbefalt:
Motoren starter og stopper: mulige årsaker og løsninger
Med planlagt vedlikehold kan alle forestående kjøretøyhavari elimineres. Det hender imidlertid også at en del brudd kan oppstå plutselig
Diesel starter ikke: mulige årsaker og løsninger
Problemet med å starte motoren er et av de mest irriterende. Tross alt må du gå, men bilen står. Det er panikk. Hva gjør jeg hvis dieselen ikke starter? Årsaker og metoder for deres løsning - senere i artikkelen vår
Hvorfor bilen ikke starter første gang: mulige årsaker og løsninger
Noen ganger begynner selv den mest pålitelige bilen å virke og skape problemer for eieren. Så et av de hyppige problemene er at bilen ikke starter første gang. Det spiller ingen rolle om det er en Granta eller en japansk Toyota, denne situasjonen kan skje hvem som helst. Men hva skal man gjøre? Selvfølgelig er det ingen som ønsker å "olje" starteren i et nytt forsøk på å starte motoren. Hva er årsaken til et slikt fenomen? I dag skal vi bare se på hvorfor bilen ikke starter første gang
Hvorfor motoren ikke utvikler hastighet: mulige årsaker og løsninger
Artikkelen snakker om årsakene til at en bilmotor ikke utvikler hastighet. Hovedproblemene er oppført, metoder for eliminering er gitt
Motoren går med jevne mellomrom: mulige årsaker og løsninger
Hver bilentusiast har opplevd ustabil motordrift mer enn én gang. Dette viser seg i flytehastighet både under belastning og på tomgang. Motoren kan gå jevnt, og da er det en følelse av at den er i ferd med å stoppe opp. Den begynner imidlertid å fungere igjen. Hva er grunnen? La oss prøve å finne ut hvorfor motoren er intermitterende, og også finne ut hvordan du løser dette problemet
