TagAZ "Accent", grunnleggende utstyr

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

På begynnelsen av 2000-tallet begynte den koreanske bilprodusenten Hyundai raskt å utvide sin tilstedeværelse i mange globale markeder. Den russiske føderasjonen forble heller ikke fratatt oppmerksomhet. For produksjon av koreanske biler ble det opprettet et spesialisert anlegg i byen Taganrog (Rostov-regionen). Den første modellen av anlegget var TagAZ "Accent", som ble satt sammen av store enheter levert av den koreanske siden. Slike Hyundai-biler begynte å rulle av samlebåndet midt på høsten 2001.

Generell informasjon

Den koreanske originalen til bilen dukket opp i produksjonsprogrammet i 1999 og var andre generasjon av modellen. Bilen som ble satt i produksjon hadde ingen kardinalforskjeller fra den koreanske motparten. I 2003 gjennomgikk bilen en restyling, som et resultat av at utseende og utstyr ble noe endret. Det var disse bilene som begynte å bli satt sammen i Taganrog i henhold til en fullverdig syklus, som inkluderte sveising og kroppsmaling. Et karakteristisk trekk ved bilen var en multi-link fjæring, som var sjelden for kjøretøy i denne klassen.

Produksjonen fortsatte i et økende tempo frem til krisen i 2009. Da ble produksjonsvolumet av biler redusert tre ganger, anlegget befant seg i en situasjon med enorm gjeld til banker. Gjeldssaneringen gjorde det mulig å utsette avslutningen av virksomheten i flere år. I 2012 ble TagAZ slått konkurs og eksisterer for øyeblikket ikke.

Strømenheter og bokser

Alle modeller av TagAZ "Accent" var utstyrt med firesylindrede bensinmotorer bygget på én blokk:

• 92-hesters variant med tre ventiler per sylinder. Sjelden nok.
• 102-hestekrefters motor med en klassisk fire-ventils gassdistribusjonsordning.

Den første versjonen av motoren ble kun parret med en fem-trinns manuell girkasse. Det andre alternativet kan eventuelt utstyres med en fire-trinns automat.

Grunnleggende utstyr

Et særtrekk ved Accents-konfigurasjonen de første to årene er tilstedeværelsen av to kollisjonsputer – for sjåføren og passasjeren som sitter ved siden av ham. Helsyklusen TagAZ Accent var utstyrt med en enkelt førerkollisjonspute, og selv da i det mest komplette settet.

Nesten alle produserte biler var utstyrt med mikroklimasystem i kabinen med klimaanlegg. Systemet styres manuelt, ved hjelp av regulatorer på den sentrale delen av instrumentpanelet. Aircondition var fraværende på den enkleste versjonen, noe som praktisk t alt ikke er detprodusert.

Valgfritt var bilene utstyrt med elektriske vinduer på alle dører, elektrisk varme og speiljustering. De dyreste versjonene brukte blokkeringsfrie bremser, som var sjeldne på enkle biler på begynnelsen av 2000-tallet.

"Accent" i dag

Utgivelsen av "Accents" stoppet i Taganrog i 2012. De siste bilene ble solgt i bilforhandlere helt i begynnelsen av neste år. Til tross for slutten av produksjonen av Hyundai TagAZ Accent-modellen, er den fortsatt veldig populær på bruktbilmarkedet. Årsaken til denne suksessen er den høye påliteligheten og den lange levetiden til hovedkomponentene. Kjøpere tåler lav bakkeklaring, noe som gjør bilen nesten umulig å flytte på landeveier.

Å kjøpe reservedeler til TagAZ Accent er ikke vanskelig, siden mange bilkomponenter er lisensierte versjoner av Mitsubishi-enheter. I tillegg til originale deler er analoger fra forskjellige selskaper bredt representert. Produksjonen av disse komponentene vil fortsette i en stund, noe som vil tillate eiere å beholde andre generasjons Accents i teknisk god stand.