Grunnleggende sikkerhetssystemer for kjøretøy

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Da bilindustrien var i sin spede begynnelse, var det allerede et spørsmål om sikkerhet. Og siden rundt 80 % av ulykkene skjer nettopp i biler, er dette et ekstremt aktuelt tema. Ingeniører fra hele verden har jobbet og gjør det fortsatt, noe som har båret frukter. For øyeblikket er bilsikkerhet veldig viktig, vi vil snakke om dette i denne artikkelen.

Noen generell informasjon

Først av alt vil jeg vurdere de aktive sikkerhetssystemene til bilen. Tross alt er det de som er designet ikke bare for å beskytte passasjerer ved sammenstøt, men for å redusere sjansen for å havne i en ulykke. Følgende elementer bør derfor tilskrives moderne aktive systemer:

• antilås, antiskli, stabilitetskontrollsystemer osv.;
• solvisirer, oppvarmede vinduer, frontlys og vindusspyler;
• anatomiske seter.

Egentlig kalles alle disse elementene sammen aktiv sikkerhet. KostnaderDet skal bemerkes at hvert år dør rundt en million mennesker i trafikkulykker og rundt 500 tusen forblir ufør. Hvis aktive sikkerhetssystemer fungerer som de skal i bilen, er risikoen for å havne i en ulykke allerede betydelig redusert. Maskinen blir ikke ukontrollerbar ved brå bremsing, akselerasjon, sklir eller skrens. Men mye avhenger også av riktig funksjon av mekanismene.

Passiv bilsikkerhet

Hvis en ulykke ikke kan unngås, er det fortsatt en mulighet til å redusere alvorlighetsgraden av en ulykke betydelig. Det er for bevaring av menneskeliv at passive systemer er ansvarlige. Dette, som du sikkert har gjettet, handler om kollisjonsputer. Det er riktig, det er på dem livet til folk i bilen avhenger i større grad. Men det er en rekke andre viktige faktorer. For eksempel kroppens stivhet. Jo høyere den er, jo mindre deformasjon ved støt. Et annet viktig poeng er ulik styrke på kroppsdeler. For eksempel er forsiden og baksiden alltid mykere, noe som er nødvendig for å absorbere støt. Midten, der passasjerene og sjåføren er, er så stiv og holdbar som mulig.

Alle moderne bilprodusenter installerer motoren og girkassen på en spakoppheng. Som praksis har vist, fører motoren og girkassen som forlater hytta svært ofte til døden i en front mot front-kollisjon. Derfor faller forbrenningsmotoren for øyeblikket under en frontkollisjon og går under gulvet. Denne løsningen reduserer nivået av deformasjon av passasjer- og førersetene foran.

Belter ogputer

Sikkerhetsbelter har i mange år vært et av de mest effektive virkemidlene for å beskytte alle passasjerer i bilen mot kritiske skader. Sammen med kollisjonsputer viser systemet virkelig høy ytelse. Men også her er det en rekke krav som må oppfylles. De ser slik ut:

• mens du kjører, kan du ikke sette føttene på dashbordet;
• passasjer og sjåfør må sitte rett, det er ikke tillatt å lene hodet på sidestøtten;
• barn under 12 år har ikke lov til å sitte i forsetene, dette er på grunn av vekst av barn, når puten treffer hodet, noe som kan føre til døden.

Dette er ikke et komplett sett med krav og regler som må følges for å oppnå maksimal effektivitet. Men du må forstå at bilens passive sikkerhet ofte redder livet til sjåfører og passasjerer.

Airbagdetaljer

For øyeblikket er dette et av hovedsystemene designet for å beskytte personer i bilen mot kritiske skader. Det grunnleggende om bilsikkerhet inkluderer tilstedeværelsen av kollisjonsputer. Antallet kan variere avhengig av konfigurasjonen og bilens klasse. Men selv i databasen er det alltid to puter - sjåføren og passasjeren foran. Deres operasjonsprinsipp er ekstremt enkelt. En spesiell sensor er installert i støtfangeren til bilen, som bestemmer vinkelen og støtkraften. Slike sensorer er plassert på ulike deler av bilen, på siden ogbak.

Gjennom sensoren overføres informasjon til squib, noe som fører til skarp drift. En stor mengde gass frigjøres, noe som fører til en kraftig økning i størrelsen på puten. I oppblåst tilstand er det bare et par sekunder. For ikke å kvele en person, slipper den trykk nesten umiddelbart gjennom spesielle åpninger. For tiden er det mange typer puter med forskjellige egenskaper. For eksempel holder BMW sidegardinene trykket i ca. 10 sekunder, noe som er nødvendig for å beskytte passasjerene ved gjentatt velt av bilen.

Det beste av det beste

Bilsikkerhetsvurderingen inkluderer bare de modellene som fikk høye score i kollisjonstester. For eksempel tok Volvo førsteplassen blant urbane crossovere. XC90 scoret 5/5. På andreplass kom tyskerne og japanerne. Den første - på Q5, og den andre - på Outlander. Tredjeplassen ble tatt av selskapet "Hyundai" med sin modell "Santa Fe".

Når det gjelder små sedaner, som er svært etterspurt i Russland, er det også en vurdering her. Det ser slik ut:

• førsteplass - "Kia Rio";
• andreplass - Renault Sandero;
• tredje plass - "Volkswagen Polo" i toppkonfigurasjonen.

Når det gjelder den innenlandske bilindustrien, var de fleste modellene ikke inkludert i vurderingen. Gode resultater ble vist av den nye "Vesta". Hun kan vurderesdet beste innen sikkerhet blant innenlandsbiler.

Når det gjelder business class, er Audi A6, Genesis G80 og Mercedes E-class inkludert i bilsikkerhetsvurderingen. Derfor kan Audi være stolte av bilene sine, fordi de virkelig redder liv selv i de mest alvorlige ulykkene.

Betydningen av bilvedlikehold

Ikke alltid alt avhenger av den aktive sikkerheten til kjøretøyet. Bilvedlikehold spiller en viktig rolle. For eksempel angir produsenten en klar tidsramme for utskifting av kuleledd. Hvis sistnevnte mislykkes, kan de trekkes ut av setet. Dette fører til at hjulet faller ut. I dette tilfellet er det umulig å forutsi banen til bilen.

Et annet aspekt er dekktrykk og tilstand. Som praksis viser, feiler skarpe dekk ekstremt sjelden. Vanligvis forenkles dette av for stor belastning eller økt trykk i hjulet. Generelt spiller den tekniske sikkerheten til bilen en stor rolle. Du kan ikke spøke med bremsene og overse deres rettidig vedlikehold. Dette gjelder også andre kjøretøysystemer.

Om sikkerhetskrav

Enhver sjåfør som er trafikant må følge grunnleggende sikkerhetsregler. Alle reglene undervises i løpet av jussutdanningen. Det er sikkerhetskrav for driften av bilen, sominkludere en rekke handlinger i en bestemt rekkefølge ved start og bevegelse, samt stopp av kjøretøyet. I tillegg er det krav til bilens tekniske tilstand. For eksempel ytelsen til parkeringsbremsen, helsen til viskerne og integriteten til frontruten.

Tips for bilister

Mange sjåfører forsømmer grunnleggende sikkerhetsregler mens de kjører. Bruk for eksempel ikke bilbelte. Dette fører til at på de fleste biler før 2010 fungerer ikke kollisjonsputer. Dette skyldes at de ikke fungerer når sjåføren ikke bruker bilbelte. Mer moderne biler er utstyrt med spesielle sensorer i setene, som avgjør etter vekt om det er en passasjer i setet eller ikke. Basert på disse dataene fungerer putene.

Derfor er det enkleste og mest effektive som kan anbefales å følge sikkerhetsreglene spesifisert av produsenten, ikke overtre fartsgrensen som er fastsatt på en bestemt veistrekning osv. Uansett må du bør ikke alltid stole på bilen og reaksjonen din. Noen ganger feiler teknikken, og opplevelsen viser seg å være uviktig.

Sumarize

Visst er det visse bilsikkerhetsproblemer for tiden. Spesielt snakker vi om informasjonssikkerhet fremfor teknisk sikkerhet. Faktum er at moderne kjøretøy er utstyrt med Wi-Fi-grensesnitt. Ofte bruker hackere spesielle programmerfor hacking og tyveri av personopplysninger. Noen verktøy lar deg fjernstyre noen av bilens funksjoner. For eksempel låse opp og låse dører, starte motoren osv.

Men ikke så mye avhenger av sjåføren. Derfor prøver ingeniører fra ledende selskaper å beskytte elektronikken til kjøretøyet så mye som mulig. Å velge en bil basert på sikkerhetsnivået er selvfølgelig også upraktisk. Det er tross alt slett ikke et faktum at du vil havne i en ulykke minst én gang i løpet av din kjørekarriere. Selv om bilsikkerhetsvurderingen fortsatt sier noe om hvilken produsent som legger mer vekt på dette aspektet. Lederne i bransjen er selskaper som Volvo og BMW. Men nå oppfyller nesten alle kjøretøy som beveger seg på veiene selv minimumskravene til bilsikkerhet. Hvis du sammen med dette følger trafikkreglene, reduseres risikoen for å havne i en ulykke betraktelig. Hovedårsaken til trafikkulykker er uoppmerksomhet, ignorering av trafikkreglene og fyllekjøring.