Motoroljer for motoblokker

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Ytelsen og holdbarheten til en bakkjørende traktor avhenger i stor grad av kvaliteten på tjenesten, spesielt av egenskapene til motoroljen som brukes. Den mest korrekte løsningen vil være å bruke smøremiddelet anbef alt av produsenten av kraftverket. Men dette er ikke alltid mulig. Noen brukere prøver dessuten å "tilby" minitraktoren sin med olje av beste kvalitet i et forsøk på å forlenge levetiden.

Uansett hva målet ditt er, må du først og fremst studere egenskapene og merkingen av motoroljer for bakkjørende traktorer og først etter det finne det beste alternativet.

Dechiffrering av merking av motorolje

For øyeblikket bestemmes motoroljeytelsen av to indikatorer - ytelsesklasse og viskositetsklasse. Den første parameteren bestemmer utformingen av motoren som oljen i denne driftsklassen vil vise seg fra sin beste side med - den optimerer driften av kraftverket, reduserer drivstofforbruket og nøytraliserer eksosgasser på best mulig måte.

Viskositetsklasse bestemmer flyten til olje for en bakkjørt traktor. Det er kjent at motoren slites mest under oppstart, siden rommet mellom sylinderforingen og stempelet er tørt - friksjonskraften mellom kontaktflatene når sin maksimale verdi. Følgelig, jo mer flytende væsken er, desto raskere vil smøringen av arbeidsflatene skje.

Her er det imidlertid nødvendig å ta hensyn til at viskositeten avhenger av temperaturen. Hvis motoren går om vinteren, bør oljen beholde sine egenskaper både ved minusgrader og ved positive temperaturer når motoren varmes opp.

Driftsklasse

Når vi snakker tydeligere, bestemmer driftsklassen kvaliteten på motorolje for en bakkjørende traktor. Moderne motorer krever drivstoff og smøremidler for å møte stadig nyere og strengere krav. Det er for øyeblikket tre driftskategorier:

• S - oljer for bensinmotorer;
• C - smøremiddel for dieselkraftverk;
• EC er en energisparende type av en ny generasjon drivstoff og smøremidler.

Hver kategori er tildelt en ekstra bokstav, for eksempel SM, og jo lenger det andre tegnet er fra begynnelsen av alfabetet, desto mer moderne blir oljen. Så SM-smøremiddelklassen ble født i 2004, men SN - bare i 2010. Følgelig, jo "nyere" oljen er, desto mer avanserte teknologier implementeres i den.

Det finnes også universaloljer for gå-bak traktorer som kan brukes med bensin- og dieselmotorer. PÅI dette tilfellet er produktene merket med to grupper av tegn gjennom en brøkdel: de to første bokstavene bestemmer hovedomfanget, den andre indikerer muligheten for å bruke dette smøremidlet til en annen type motor. For eksempel API SN/SN-4.

Viskositetskarakterer

I henhold til viskositetsklassen er alle oljer delt inn i vinteroljer merket med symbolet W, sommeroljer uten bokstavbetegnelse, allværsoljer merket med strek, for eksempel 5W-30. Oljens viskositet bestemmes under forhold så nær reelle som mulig. Tilgjengelige viskositetsgrader:

• vinterprodukter - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• sommer - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

“Sommer”-oljer for baktraktorer har høy viskositet, noe som gir optimal smøring av motoren under drift, men gjør det vanskelig å starte ved lave temperaturer. Tvert imot, "vinter"-produkter smører enhetene bedre ved lave temperaturer, men etter oppvarming blir de for flytende. Allværsfett har to kvaliteter samtidig.

Når du velger en viskositetsklasse, sørg for å lese anbefalingene fra motorprodusenten. De er basert på designfunksjonene til kraftverket - kraften til oljepumpen, størrelsen på gapet mellom stempelet og sylinderen. Det er mulig å bruke motorolje for gå-bak traktorer med forskjellig viskositet, avhengig av gjennomsnittstemperaturen i ditt område.

Operasjonskvaliteter for olje for bensinmotorer

I noen tilfeller bruker du feil type smøremiddelkan føre til skade på motoren. Nå anbefaler produsenter av gå-bak-traktorer å bruke følgende klasser av motoroljer:

• SA - for lav belastningsdrift.
• SB - for drift av en bakgående traktor i mellomområdet av mekaniske påkjenninger. Oljen har stabile smøreegenskaper, anti-korrosjonsbeskyttelse av lagre.
• SC - oljer for motoblock-motorer som ikke er utstyrt med PCV-ventiler. Reduserer avleiringer, øker slitestyrken og korrosjonsbeskyttelse.
• SD - fett for motorer med PCV-system, har litt bedre ytelse enn forrige representant.
• SE - Drivstoff og smøremidler for motorer produsert etter 80-tallet, bedre motstå slitasje, korrosjon, beskytte lagrene.
• SF – Mer pålitelig og overlegen enn SE-kvalitet, reduserer avleiringer over et bredt temperaturområde.
• SG - skiller seg fra SF-kategorien når det gjelder kvalitetsforbedringer.
• SH er den mest moderne typen motorolje, godkjent for bruk i de fleste motorer.

Følg anbefalingene fra motorprodusenten når du skal bestemme hvilken olje for en baktraktor som er bedre å velge. Motorer er testet med en bestemt type smøremiddel som passer best til kraftverket. Produsenten anbefaler det.

Dieselmotoroljekvalitet

Bruk av den anbef alte motoroljen for en diesel-gående traktor øker motorens levetid betydelig og reduserer drivstofforbruket.

I dag anbefaler produsenter følgende kategorier:

• CA - for motorer som kjører under lav belastning. Drivstoff og smøremidler reduserer avleiringer ved høye temperaturer, men jo høyere belastning, desto dårligere takler fettet sine plikter.
• CB - Litt bedre enn CA, anbef alt for bruk i motorer som kjører på drivstoff med høyt svovelinnhold.
• SS - for drift av en bakgående traktor ved økt belastning, dersom motoren ikke er utstyrt med turbolader eller superlader.
• CD - for bruk av kraftverk uten superladere og turbolading, som opererer i høye hastigheter.

Når du bruker motorolje til en diesel-gående traktor, er det viktig å overvåke mengden. For lite eller for mye kan forårsake motorstopp.

Anbef alt olje for "asiatiske" motorer

De mest populære asiatiske motorene er modeller fra Subaru, Honda og Lifan. Det japanske selskapet Honda anbefaler å bruke 10W-30 multigrade olje av SG eller SF kvalitetskategori i sine motorer. Hvis du skal bruke sesongfett, bør koeffisienten velges basert på gjennomsnittlig årlig temperatur i området ditt.

Subaru anbefaler sine kunder å velge SAE 10W-30 viskositetsolje for drift i tempererte kontinent alt klima, og SAE 5W-30 hvis du bor i de kalde områdene i landet vårt. Samtidig må kvalitetskategorien være minst SE.

CorporationLifan råder brukere til å velge SAE-30 viskositetsmotorblokkolje for sommerdrift og SAE-10W-30 for vinterdrift. Det er ingen spesifikke anbefalinger angående kvalitetskategorien.

Olje for huskjøretraktorer

For en av de vanligste innenlandsmotorene DM-1 anbefaler selskapet Kaluga Engine bruk av allværsfett 10W-30 og 15W-30, tilsvarende kvalitetskategoriene SF, SG og SH. Den samme oljen for motoren til Neva-baktraktoren er ideell, det er bare nødvendig at den oppfyller kravene i GOST 10541-78.

For Cascade MB-6 kraftverk er det tillatt å bruke samme motoroljer som for forgassermotorer. Det viktigste er at det skal samsvare med M-5z / 10G1 eller M-6z / 12G1-merket i henhold til GOST 10541-78. Å blande mineraloljer og syntetiske oljer, slik noen brukere gjør, er uakseptabelt – dette vil føre til fastkjøring.

Girolje

Det er umulig å gi konkrete anbefalinger om hvilken olje som skal brukes til den bakgående traktorgirkassen. Hver produsent bestemmer selv kvalitetskategorien og viskositeten til drivstoff og smøremidler. Hvis du ønsker å holde den bakgående traktoren i drift i lang tid, følg strengt anbefalingene angående produktets merke, samt råd om hyppighet og prosedyre for utskifting.