Yamaha TZR 50 125 250 motorsykler, deres spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Yamahas TZR-serie tilbyr raske, kompromissløse sportssykler for enhver smak. Fra og med den mest "barnslige" Yamaha TZR 50-modellen, begynner karakteren til japaneren å dukke opp. "Voksen" utseende, raske, aggressive egenskaper, gode dynamiske egenskaper - alt dette gjør TZR-serien praktisk for enhver pilot. I denne artikkelen vil vi vurdere modeller med en kubikkkapasitet på 50, 125 og 250 centimeter. Forvarsling av uerfarne ryttere fra å hoppe rett til kvart-cc-versjonen, hver av disse syklene har sine egne egenskaper. I voksenverdenen måles ikke nytten og kulheten til en motorsykkel ved akselerasjon og maksimal hastighet - hver har sin egen hensikt. Og nå skal vi se nærmere på det.

Yamaha TZR 50 er i utgangspunktet en scooter med et VELDIG voksent utseende. Fra en avstand på flere meter er det fullt mulig å forveksle det med toppsportssykler. Kjøretøyet har veldig imponerende eksterne parametere, som ikke alltid sammenfaller med dets tekniskekjennetegn. En av de bemerkelsesverdige anmeldelsene av denne sykkelen fort alte en morsom historie. Jeg kjørte, på en eller annen måte en lykkelig eier av denne "Carlson" til bensinstasjonen og befant seg umiddelbart i rampelyset. Spørsmål strømmet inn: «Hvor mye spiser han? Hva med pret? Monster?". Og eieren satt og smilte, vel vitende om at denne sykkelen i fjerde gir kjører litt over 50.

La oss se nærmere på ytelsen til Yamaha TZR 50. Faktum er at det er ekstremt vanskelig å høre noen tegn på arbeidet hans. Nå er det på tide å tråkke på gassen og bryte av. Motoren i "innkjøring"-konfigurasjonen begynner å trekke først etter fire og en halv omdreining. Generelt vil de fire første girene gi deg en uforglemmelig akselerasjon til 50 kilometer i timen. Makshastigheten til dette monsteret med et lite hjerte er ca 100 km/t, og hvis du er heldig og det blåser i ryggen vil den nå 110.

Ergonomi Yamaha TZR 50 har en virkelig sporty balanse mellom nøysomhet og komfort. Setet er fast, styret er lavt satt, og fotpinnene er skjøvet litt tilbake. Det eneste negative er at det er ubehagelig å sykle som en syklist i denne posisjonen.

Alt i alt er TZR 50 det perfekte valget for de som ønsker å lære å sykle uten å ofre prestisje. Og dynamikken til motorsykkelen vil redde det uerfarne hodet ditt fra forhastede beslutninger.

Den neste på listen vår er Yamaha TZR 125. Dette er en mer seriøs bil. Designet forsmarte mennesker som forstår at de allerede har lært å sykle, men ennå ikke har oppnådd mestring. Tenk selv - det er bedre å droppe denne sykkelen av uerfarenhet enn en dyr liter "sport".

Når vi ser på denne sykkelen fra et pragmatisk synspunkt, kan vi karakterisere den som en universell assistent, der vi klarte å koble gamblingfjæringen på riktig måte med en rolig tur og aggressivt utseende med fantastisk ergonomi.

Til tross for at 125 fortsatt er utstyrt med en en-sylindret motor, takket være dens vellykkede aerodynamikk og vannkjøling, holdes kraftnivået svært anstendig. Maksimal hastighet når 150 km/t.

Alt i alt er 125 det perfekte valget for de som ønsker å skjerpe ferdighetene sine billig og effektivt uten å sette seg selv i fare.

Men Yamaha TZR 250 er allerede en uforutsigbar, skremmende og sint enhet som ikke lar noen gjøre feil. En renraset sportssykkel bygget for racing. Den eneste ulempen er racing ergonomi, som ikke gir en pilot som er høyere enn 175 cm.