Støttelagre på de fremre stivere: bilde, tegn på funksjonsfeil. Hvordan skifter jeg det fremre fjærbeinslageret?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Trukslager er elementer i bilens frontfjæring. Deres hovedoppgave er å jevne ut sjokkbelastninger på kroppen. Feilen i disse delene lover ikke godt. I tillegg til at fjæringen og karosseriet vil slites raskere, vil også håndteringen av bilen forringes betydelig. Og dette innebærer allerede en viss fare for sjåføren og passasjerene.

I denne artikkelen vil vi snakke om hva de fremre fjederlagrene er, hvordan de er ordnet, hva de er for og hva deres virkemåte er. I tillegg vil vi vurdere prosessen med å erstatte disse fjæringselementene ved å bruke eksemplet med en VAZ-2110-bil.

Purpose

A-stolpe støttelagre er i dag montert på alle personbiler, uansett om de er forhjulsdrevne eller bakhjulsdrevne. De er en del av festene som fester toppen av hvert støt til kroppen.

Støttelagrene til de fremre stagbenene er utformet for å dempe belastningen som kommer fra hjulene gjennom stivene til karosserietmaskiner, samt deres enhetlige fordeling. Denne distribusjonen oppnås på grunn av deres spesielle design.

Hvordan fungerer støttelageret foran: bilde, beskrivelse

Strukturelt sett er et støttelager et konvensjonelt rullelager. Arbeidselementene er enten stålkuler eller ruller laget av samme metall. En designfunksjon er tilstedeværelsen av en spesiell separator, takket være hvilken hver av kulene (rullene) er skilt fra hverandre og fungerer som et separat element. Dette lar deg faktisk fordele de radielle og aksiale belastningene på kroppen jevnt.

Selve lageret er innelukket i et stålhus, som enten kan være solid eller sammenleggbart. Det siste alternativet kan repareres. Design i ett stykke bytter sammenstillinger.

Utvalg av støttelager for VAZ-2110

Frontfjærstøttelager kommer i fire typer:

• med innebygd ring;
• med avtakbar indre ring;
• med avtagbar ytre ring;
• enkeltseparert.

Den første typen er preget av tilstedeværelsen av spesielle monteringshull. Ved bruk av slike deler brukes ikke klemflenser. I tillegg er VAZ-2110 fremre støttelager med innebygd ring utstyrt med innebygde pakninger som sikrer konstant og maksimal rotasjonsnøyaktighet.

Design med avtakbare indre og ytre ringer er forskjellige i plasseringen av sistnevnte. I det første tilfellet, det ytreringen er i kontakt med enhetens kropp, i den andre - intern. I det store og hele representerer disse lagrene ikke mye forskjell for en VAZ-2110-bil. Men den fjerde typen deler er preget av det faktum at dens ytre ring har en inndeling på ett spesifikt punkt, på grunn av dette øker stivheten til hele enheten betydelig.

Hvor er støttelagrene

Trustlager er plassert i motorrommet på kjøretøyet. Åpne panseret på bilen og vær oppmerksom på karosseriets buler på begge sider av motorrommet. Dette er stedene som stativene er festet til. De kalles også "briller", og en av dem er vanligvis stemplet med et kroppsnummer. Lagrene er montert på toppen av "brillene" og lukkes med spesielle avrundede hetter. De demonteres enkelt for hånd. Etter å ha fjernet dekselet finner du den øvre delen av lagerhuset. Den er festet til kroppen med tre bolter, mutrene som du umiddelbart vil se.

Når du trenger å skifte trykklager

Konstruksjonen av støttelageret er sterk nok til å vare i årevis. Men gitt kvaliteten på belegget på veiene våre, hender det ofte at de må skiftes nesten hvert år.

I henhold til listen over rutinemessig vedlikehold for VAZ-2110, bør utskifting av trykklager utføres etter hver 100 tusen kilometer. Vel, hvis du har konstatert at de er ute av drift før fristen, ikke utsett utskiftingen. Løpeutstyret, karosseriet og elementene i kontrollsystemet vil lide under dette.

Tegn på feil på A-søylestøttelager

Tegn på lagersvikt, uavhengig av lagerdesign, er:

• karakteristisk banking ved kjøring på ujevnt underlag;
• høres ut som knasing under en sving under kjøring;
• brudd på normal kjøretøyhåndtering.

Hvordan diagnostisere en lagersvikt

For å være sikker på at det er de fremre fjederlagrene som er årsaken til symptomene ovenfor, må du utføre en enkel diagnose. For å gjøre dette, er det tilrådelig å invitere en assistent. Verifiseringsalgoritmen er som følger:

1. Sett bilen på jevnt underlag, stopp den med parkeringsbremsen.
2. Åpne panseret på bilen.
3. Fjern beskyttelsesdekselet på et av "glassene".
4. Plasser håndflaten på "glasset" og be assistenten riste bilen fra samme side, slik at det tilsvarende stativet fungerer. Hvis det fremre støttelageret svikter, vil du finne feil ved den karakteristiske bankingen og vibrasjonen som følger med det, som du vil føle med hånden.
5. Sjekk det motsatte stativet på samme måte.

Hva kreves for å skifte støttelageret med egne hender

Før du bytter ut støttelageret foran selv, sørg for at du har følgende verktøy for håndenog verktøy:

• jack;
• ballongnøkkel;
• nøkler for 9, 13, 19, 22;
• spesiell avtrekker for styrespisser;
• streng for stagfjærer;
• tang;
• markør, maling eller kjerne;
• "sko" for å feste hjul eller et par klosser;
• rustkontrollvæske (WD-40 eller tilsvarende).

Endre peilingen til frontfjæringsstøtten med egne hender

1. Sett bilen på et horisont alt plant underlag, sett på håndbremsen. Sikre bakhjulene med "støvler" eller klosser.
2. Fjern forhjulsboltene fra siden der du skal bytte lager.
3. Løft karosseriet, fjern boltene, fjern hjulet.
4. For å sikre at du ikke trenger å gjøre hjulinnretting etter å ha byttet ut lageret, påfør maling eller kjernemerker på den øvre bolten på styreskruen.
5. Bruk en tang, fjern splinten som fester mutteren til kulespissen (fingeren). Skru av mutteren med en skiftenøkkel til 19.
6. Bruk en avtrekker, trykk tappen ut av stagknoken.
7. Bruk en 19 skiftenøkkel og skru ut mutrene på bunnen av styreskruen (2 stk.). Ofte fester de seg, så det er bedre å behandle dem med antirustvæske.
8. I motorrommet, skru av de tre mutterne som fester den øvre støtten til kroppen, ved hjelp av nøkkelen på 13.
9. Bruk stagfjærfestet for å losse stivbenet. Ved å bruke tastene på 9 og på 22,skru av mutteren som fester støtten til stativet.
10. Demonter støtten og demonter den.
11. Fjern støttelageret fra det. Installer ny del.
12. Sett sammen de fjernede elementene i omvendt rekkefølge.
13. Ikke glem å sjekke merkene du har laget på den øverste knokebolten.
14. Etter at installasjonen er fullført, sjekk hvordan stativet fungerer og om det er noen fremmede lyder. Hvis alt er i orden, kan du sjekke den nye delen i bevegelse.

Hvordan forlenge levetiden til de fremre støttelagrene

For å få lagrene til å vare lenger, bruk følgende tips:

1. Prøv å unngå å kjøre på ødelagte veier.
2. Ikke brems hardt eller trekk unna med rattet dreid til siden.
3. Hvis du legger merke til ett av tegnene på et sviktet støttelager, skynd deg å bytte det. Dette vil forlenge levetiden til andre fjærings- og styrekomponenter.
4. Hvis du skal bytte støttelager, kjøp kun merkevarer fra kjente produsenter.
5. Sjekk driften av stativene med jevne mellomrom, og lytt etter fremmede lyder.