2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Hvordan stiller jeg inn tenningen på en 4t scooter? Problemer med tenning av en 4-taktsmotor kan dukke opp av ulike årsaker, men de fører alle til samme resultat - motoren slutter å starte. Men mangelen på en godt timet gnist er kanskje ikke den eneste grunnen til at motoren ikke starter. For å sikre at det er tenningen som er årsaken til motorsvikten, er det nødvendig å sjekke alle andre mulige funksjonsfeil som kan forstyrre driften av motoren, og eliminere dem. Havari kan oppstå i tenningssystemet, årsakene til disse kan oppstå både fra mekanikken og den elektriske siden. Ved hjelp av enkle triks kan du finne ut om problemet er en mekanisk feil, eller en elektrisk komponent har skylden. Hjemme kan du fikse eventuelle feil i tenningssystemet til en 4-takts scootermotor.
Årsaker til feil på 4-takts scootermotor
Hvis scootermotoren ikke starter, kan årsakene være svært forskjellige:
1. Ingen drivstofftilførsel til forbrenningskammeret.
2. Fôr ikke justertluft.
3. Det er ingen kompresjon. Brente og deformerte ventiler gir ikke kompresjon. Årsaken til manglende kompresjon kan være feil montering av sylinder-stempelgruppen, samt en funksjonsfeil på selve sylinderen.
4. Gassfordelingsmekanismen som er ansvarlig for driften av ventilene er defekt.
5. Defekt tennplugg.6. Tenningsgnisten produseres ikke under den mekaniske driften av generatoren.
Prinsippet for drift av tenningen på motoren til en 4-takts scooter
Tenningen på en 4t scooter avhenger av synkroniseringen av bevegelsen til gassfordelingsakselen plassert i sylinderhodet og magneten. På yttersiden av rotorhuset er det et fremspring som kommer i kontakt med tenningssensoren under rotasjon. I kontaktøyeblikket vises en gnist på stearinlyset. Rotoren er koblet til veivakselen. I det øyeblikket gnisten oppstår, er veivakselen og stempelet i ekstremposisjonen til dødpunktet. Hvordan stille inn tenningen på en 4t scooter? Det er nødvendig at under passering av dødpunktet tilsvarer posisjonen til gassfordelingsakselen tidspunktet for antenning av drivstoffet i forbrenningskammeret.
Start tenningsjustering
Før du setter tenningen på en 4t scooter, må du forsikre deg om at det er en gnist og at stearinlyset virker. For å gjøre dette, skru av sistnevnte, koble den til tenningskabelen og trykk den mot rammen med et metallhus. Når rotoren roterer, skal det vises en godt synlig gnist, hvis tilstedeværelse indikerer riktig funksjon av generatoren, så vel som selve stearinlyset.
4t scooter tenningsjustering
For at rotasjonen av generatorrotoren og gassfordelingsakselen skal tilsvare den ønskede syklusen til stempelet, er det nødvendig å stille inn deres posisjon i henhold til merkene. På magnetokroppen er det en markør for posisjonen til sylinderens dødpunkt i form av bokstaven "T". Rotoren kan stilles inn manuelt, det kan også gjøres ved hjelp av en kickstarter. Posisjonen til gassfordelingsakselen bestemmes av merkene på tidsstjernen. Tre punkter påført stjernen fra utsiden danner en likesidet trekant, hvor toppen skal rettes til ytterposisjonen fra stempelet. Tenningsjustering består i å stille inn riktig posisjon til tidsstjernen.
Ignition advance
Hvordan stille inn tenningen på en 4t scooter på forhånd? Det er en oppfatning at hvis du gjør dette, vil hastigheten og kraften til motoren øke. I teorien er det det. Hvis gnisten i kompresjonsøyeblikket oppstår litt tidligere enn det øyeblikket sylinderen passerer dødpunktet, bør dette gi ønsket effekt. Men den tekniske implementeringen av en slik tenningsinnstilling på en scooter er forbundet med overføringen av dens fremspring på generatorrotorhuset. Det er en måte som er enklere og sikrere, og gir en viss effekt. Du kan ta et steg på tenningshyllen. For å gjøre dette, fjern et lag på 0,5 mm fra halve overflaten av fremspringet. Steget skal starte på siden som først kommer i kontakt med tenningssensoren. Den resulterende doble gnisten vil gi en mer forutsigbar motorstart samt øktsannsynligheten for antennelse når den utsettes for ugunstige faktorer forbundet med værforhold og feil innstillinger for drivstoff- og lufttilførselen.
Anbefalt:
Slik stiller du inn tenningen på VAZ-2109. Anbefalinger
For å kunne tenne luft-drivstoffblandingen i en forbrenningsmotor med bensin, er det nødvendig med et tenningssystem. Det er hun som er ansvarlig for utseendet til en gnist mellom kontaktene til elektrodene til tennpluggene til rett tid. Ved å konvertere fra en lav spenning på ombordnettverket på 12 V til en høyere spenning på opptil 30 000 V, distribuerer systemet gnisten på et gitt tidspunkt til en bestemt sylinder
Banking i rattstammen: årsaker til funksjonsfeil og løsninger
Styring er en viktig del av enhver bil. SDA forbyr driften av mekaniske kjøretøy med ulike sammenbrudd i styresystemet. Det er svært viktig å utføre diagnostikk eller reparasjoner selv med mindre tegn på funksjonsfeil. En banking i rattstammen er allerede et ganske alvorlig tegn som indikerer feil i styringen. Vurder de typiske årsakene til funksjonsfeil og hvordan du kan eliminere dem
Hvordan stiller jeg inn tenningen på en firetaktsmotor?
For ikke å si så ofte, men det er tider når tenningen går av seg selv. Da er det behov for å installere det, for over tid fører driftsavbrudd fullstendig til at motoren ikke starter. La oss finne ut av det
Hvordan stille inn tenningen på KamAZ riktig?
Når du vet hvordan du stiller inn tenningen på KamAZ med minim alt med utstyr og verktøy, kan du løse dette problemet selv i felten. For å gjøre dette er det nødvendig å forstå prinsippet om drift av tenningssystemet, samt årsakene til at det kan mislykkes
Luftlekkasje inn i drivstoffsystemet til en dieselmotor: årsaker, feilsøking og effektive løsninger
Hvert år øker andelen biler med dieselmotor. Og hvis slike motorer tidligere var assosiert med nyttekjøretøy, kan nå traktormotorer ofte sees på små biler. En så høy popularitet til dieselbiler skyldes lavt drivstofforbruk og høyt dreiemoment. På grunn av turbinen er kraften til slike biler ikke mindre enn til bensinbiler, og forbruket er halvannen til to ganger lavere. Men du må forstå at diesel er en helt annen filosofi
