Hvordan stille inn tenningen på KamAZ riktig?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Når du vet hvordan du stiller inn tenningen på KamAZ med minim alt med utstyr og verktøy, kan du løse dette problemet selv i felten. For å gjøre dette må du forstå prinsippet for tenningssystemet, samt årsakene til at det kan svikte.

Hva er injeksjonstiming?

På dieselbiler er det riktigere å kalle tenningen for innsprøytningsøyeblikket. Det representerer begynnelsen av drivstofftilførselen når stempelet nærmer seg øvre dødpunkt (inntaks- og eksosventilene er stengt). Maksim alt trykk skapes i arbeidskammeret, i dette øyeblikket tilføres drivstoff.

Hvordan stiller jeg inn tenningen på KamAZ? Det ser ut til at det er verdt å justere det en gang på fabrikken når du slipper en bil og ikke bekymre deg for det. Imidlertid er ikke alt så enkelt. Faktum er at hver kraftenhet har et spesifikt injeksjonsmoment, på grunn av egenskapene til komponentdelene til motoren. I tillegg er denne indikatoren påvirket av kvaliteten og typen drivstoff.

Innstillinger

Påethvert bilkraftverk har merker (grader) designet bare for å stille inn tenningen. Hvis systemet justeres strengt i henhold til merkene, vil motoren fungere i optimal modus, forutsatt at injeksjonspumpen, motoren og drivstoffet samsvarer med referanseegenskapene i henhold til GOST. I det store og hele er pekerne en slags rettesnor som lar deg forstå hvordan du stiller inn tenningen på KamAZ.

På den aktuelle bilen er høytrykks drivstoffpumpen plassert på en nøkkel på siden av boksen, og høytrykks drivstoffpumpekoblingen kan festes i to posisjoner med en forskjell på 180 grader. Som regel, hvis aktuatorens klemskrue er plassert på toppen, bør injeksjonspumpen og koblingsmerkene plasseres motsatt.

Funksjoner

Etter at alle delene er stilt inn i henhold til merkene, er det nødvendig å stramme festeelementene og starte motoren. Bilen skal starte uten problemer første gang. Hvis lastebilen ikke starter eller hvit røyk kommer ut av eksossystemet, gjøres justeringen med et brudd på 180 grader. Du må skru av de nødvendige delene og snu dem 180 °, start motoren på nytt.

Hvis det ikke er merker eller det er ekstra risiko, er det lurt å sette elementene omtrent i midten av justeringsikonene. For å forstå hvordan du skal stille inn tenningen riktig på KamAZ, er det nødvendig å ta hensyn til tegn på sen og tidlig injeksjon.

Tidspunkt for tidlig injeksjon

Med tidlig tenning rekker ikke stempelet å nå topppunktet, og drivstoffet begynner allerede ågå inn i arbeidskammeret. Nøkkeltegn på dette øyeblikket:

• Motorisk hardt arbeid.
• Når gasspedalen trykkes aktivt, høres en karakteristisk ringing som øker med temperaturen på kraftenheten.
• Kan avgi hvit røyk fra eksosen.
• Det er dårlig veigrep.
• Drivstofforbruket øker.

Sen tenning: tegn

Når injeksjonen er sen går stempelet ned fra øvre dødpunkt, og drivstoffet begynner så vidt å renne, tenningen følger etter. Problemsymptomer:

• Utseende av hvit røyk fra eksosanlegget. Jo senere tenning, jo mer røyk observeres.
• Motoren går feil.
• Det er for myk drift av kraftenheten.
• Når gasspedalen aktiveres jevnt, begynner motoren å riste ved middels hastighet, og når dreiemomentet øker forsvinner denne effekten kraftig.
• Drivstofforbruket øker, motoren varmes opp, lastebilen trekker dårlig.

Hvordan stilles tenningen riktig inn på KamAZ "Euro"?

Fabrikkinnstillinger forutsetter hovedsakelig et litt sent injeksjonspunkt. Hvis det er nødvendig å korrigere sammenstillingen i retning av tidlig tenning, utfør følgende manipulasjoner:

1. Injeksjonstiming er satt til motorens driftstemperatur.
2. Driften justeres slik at merket er på toppen.
3. Slipp tofesteskruer på "17".
4. Bare injeksjonspumpens clutch må roteres.
5. For å øke tidlig tenning, dreier drevet med klokken, og for sen injeksjon mot klokken.

Justering bør gjøres bokstavelig t alt med en millimeter, med obligatorisk tiltrekking av boltene.

Når du vet hvordan du setter tenningen på KamAZ, bør du starte motoren og sjekke etter å ha satt den opp. Hvis driften av kraftenheten ikke passer eieren, fortsetter manipulasjonene med innstillingen til en liten ringing vises når gasspedalen er kraftig aktivert. Etter nok et lite skifte vil det forsvinne, noe som indikerer at det nødvendige tenningspunktet er nådd. Et riktig innstilt injeksjonspunkt vil tillate deg å oppnå bedre trekkraft og drivstofføkonomi, noe som er viktig når du bruker utstyr.

KAMAZ-740: hvordan stille inn tenningen?

Injeksjonstimingen stilles inn samtidig med installasjonen av injeksjonspumpen. Arbeidsstadiene er gitt nedenfor:

• Farhuset hever seg til låsen klikker på plass.
• Stammen på svinghjulhuset løftes og roteres 90 grader, plassert i en spesiell nisje på karosseriet.
• Et par bolter er skrudd ut i bunnen og smussbeskyttelsesskjoldet er demontert.
• En metallstang med en diameter på 10 og en lengde på ca. 400 mm settes inn gjennom sporet inn i svinghjulshullet.
• Vevakselen dreies fra venstre til høyre til bevegelsen blokkeres av sperrestangen.
• Sjekker posisjonen til drivakselenHøytrykksdrivstoffpumpe plassert i sylinderblokkens kollaps.
• Hvis drivstoffpumpens drivkobling er skrudd opp med arbeidsskalaen, juster nullpunktet med merket på pumpeflensen, og stram deretter de to festeboltene.
• Hvis posisjonen til delen er reversert, hev stopperen, sveiv veivakselen en omdreining, gjenta trinnene ovenfor.

La oss nå se på hvordan du setter tenningen på KamAZ "Euro-2" på sluttfasen. Etter å ha strammet boltene til høytrykks drivstoffpumpens drivkobling, løftes stopperen opp, roteres 90 grader og senkes ned i monteringssporet. Et smussbeskyttelsesskjold er montert i den nedre delen av huset. Bilkabinen er senket, låsene er plassert i øvre posisjon.

Endelig

Til tross for at dieselmotoren har en enkel og forståelig design, er elementene i drivstoffsystemet klassifisert som høypresisjonsinstrumenter. I denne forbindelse krever installasjonen av en høytrykksdrivstoffpumpe spesiell oppmerksomhet og optimal bestemmelse av injeksjonsvinkelen for dieseldrivstoff gjennom dysen inn i arbeidssylinderen på kompresjonsstadiet. Selv en feil på bare én grad kan føre til motorhavari, som vil kreve en ekstraordinær overhaling. Pålitelige KAMAZ Euro-lastebiler er populære på ulike felt. Hvordan stille inn tenningen på forskjellige modifikasjoner, diskutert ovenfor. Når du kjenner funksjonene til denne prosedyren, er det fullt mulig å justere tidspunktet for drivstoffinnsprøytning på egen hånd med minimal tid og utstyr.