Hvor mye å studere på en kjøreskole i 2014. Hvilke endringer har skjedd i læreplanen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Antallet mennesker som ønsker å reise med egen transport vokser hvert år. Derfor øker også antallet kjøreskoler. Men den stadig voksende hæren av nye sjåfører er ofte årsaken til trafikkulykker. Nybegynnernes uerfarenhet hindrer dem i å raskt ta den riktige avgjørelsen og reagere på den nåværende trafikksituasjonen. Derfor besluttet de høyeste myndighetene å forbedre kvaliteten på opplæringen i kjøreskoler.

Hvor lang er opplæringen på en kjøreskole

Ekspertenes meninger angående utdanning av nybegynnere er enige om én ting: Jo lengre opplæringen varer, desto mer komplett er kunnskapen til studentene, både i teorien og i praksis. Til å begynne med var opplæringstiden for bilførere på en kjøreskole fra én til to måneder, gradvis økende til 2,5 Hvor mye skal man studere på en kjøreskole i 2014? I forbindelse med nyvinningene i lovverket, fra februar i år, vil varigheten av undervisningen være fra to til tre måneder. Treningstiden vil avhenge av intensiteten på timene. Hvis den fremtidige sjåføren er engasjert i to eller treen gang i uken vil han overholde fristen. Hvis du lærer å kjøre bare på en fridag, vil treningen bli forsinket i seks måneder. Vi kan si at svaret på spørsmålet «hvor mye å studere på en kjøreskole i 2014» avhenger av eleven.

Opplæringsprogram

Elevene må delta på kurs om bygging og vedlikehold av bil, trafikklover, grunnleggende transportledelse, førstehjelpsregler. I tillegg begynte nå å studere det psykologiske grunnlaget for å kjøre bil. Den fremtidige sjåføren må vite hvordan han skal oppføre seg med en overgriper på veien, hvordan han skal opptre i en konfliktsituasjon. Hvor mye skal man studere på en kjøreskole? I 2014 er det ifølge det nye programmet avsatt 50 timer til kjøring, og 104 timer til teori. Dette er for kategori B.

De som ønsker å få den vanskeligste kategorien – «D» – er interessert i hvor mye man skal studere på en kjøreskole i 2014 for det. Dette programmet er designet for 257 timer. Hva omfatter praktisk opplæring av studenter? Kjøreskoler i 2014 tilbyr et slikt kjøreopplæringsopplegg. Først må du lære deg landingen, deretter - skifte gir i en annen rekkefølge. Elevene går gjennom akselerasjon, bremsing, stopp, snu, passerer en jernbaneovergang, manøvrering i et begrenset område. Etter å ha fikset de grunnleggende ferdighetene, kjører sjåførene ut på motorveien med forskjellig trafikkintensitet.

Endringer i teorien

Teoretisk del har blitt mer omfangsrik for alletransportkategorier. Selv en fremtidig scootersjåfør må kjenne reglene for godstransport. Det ser ut til at han ikke trenger det. Men eksperter kom til den konklusjonen at bilkjøring ikke bare er et yrke, men et yrke som må mestres fullt ut. Obligatoriske punkter i teorien er forv altnings-, sivil- og strafferett, det grunnleggende om arbeidsvern og miljø. Som en del av arbeidsvernet lærer sjåføren at det er umulig å kjøre flere timer i strekk, det er viktig å ta pauser. Fra miljøvernkurset skal studenten lære om miljøkravene til bilen.

Andre nyheter

Den nye loven om kjøreskoler (2014) regulerer bestått eksamen i trafikkpolitiet. Nå foregår denne handlingen i to etapper. Etter å ha studert teorien og tilegnet deg grunnleggende kjøreferdigheter, må du bestå en eksamen hos trafikkpolitiet. Fortsett deretter kjøretimer i byen. På slutten av denne fasen av opplæringen utføres sertifisering igjen. Du kan ta eksamen på nytt et ubegrenset antall ganger. Intervallet mellom forsøkene er ikke mer enn syv dager, men hvis du ikke klarte å bestå eksamen tre ganger, er neste re-eksamen mulig først etter en måned. Studentene må registrere seg på egenhånd. Gitt inspektørenes travelhet, kan ventetiden være mer enn én måned.

Det skal bemerkes at med vedtak av det nye lovverket er egenopplæring av sjåfører utelukket, samt bestått eksamen eksternt. Det vil si at det å gå på kjøreskole i 2014 er en forutsetning for å lære å kjøre bil. Ellers vil du ikke kunne få rett.

Kjøreskolenyheter 2014 melder at utseendet på førerkortet er endret. Nå har de mange underelementer, ikke bare hovedkategorier. Det ble mulig å indikere i dokumentet behovet for at sjåføren bruker briller eller linser, samt type bil - med automatisk eller manuell girkasse.

Krav til kjøreskoler

Utdanningsinstitusjoner i dette området må få konsesjoner for sin virksomhet. I dette tilfellet må en rekke vilkår være oppfylt. Arealet til autodromen må være en hektar eller mer. Nødvendig utstyr på tomtene inkluderer: veimerking, trafikklys, jernbaneovergang, forhøyninger, kryss. Det vil si at reelle veiforhold skal simuleres. På autodromen kreves en hard asf alt- eller betongoverflate og et gjerde. Den neste tilstanden er gjennomføringen av medisinske tester på en datamaskin. Studenten svarer på spørsmålene i testene for å bestemme temperamentet og nivået av stressmotstand. Maksimal sammensetning av gruppen er ikke mer enn 25 personer.

Bilen for å lære å kjøre skal være utstyrt med DVR. Modellen til sistnevnte er godkjent av trafikkpolitiet.

Utstyr til utdanningsinstitusjoner

Kjøreskoler bør utstyres med alt nødvendig utstyr: datamaskiner, videoprojektorer, mannekengsimulatorer for å øve på medisinske ferdigheter, en kjøresimulator. En utdanningsinstitusjon er pålagt å ha et sett med læremidler for klasser: manualer, plakater,videoer. På et tilgjengelig sted er det nødvendig å plassere en informativ stand med læreplaner for føreropplæring, en kopi av lisensen, timeplanen, en kopi av forbrukervernforskriften, en klagebok.

Kjøreskolelærere

I følge de nye kravene skal kjøreskolelærere ha høyere utdanning. Det vil si at vanlige bilister ikke lenger vil lære de som ønsker å kjøre bil. Kravene til personer som tar eksamen er også blitt strengere. Vanlige trafikkpolitiinspektører vil ikke lenger kunne gjøre dette. Regjeringen planlegger å opprette spesielle opplæringssentre for å trene nødvendig personell.

Fremtidige sjåfører og nåværende trafikanter kan bare håpe at endringene som har skjedd i lovverket vil føre til økt kvalitet på utdanningen og nedgang i ulykker på veiene. Selv om den utvidede studietiden på en kjøreskole ennå ikke garanterer utmerket kunnskap, vil en rekke andre endringer fortsatt gjøre det mulig for kjøreskoler å produsere flere yrkessjåfører.