Hvor mye veier VAZ-2101? Kroppsvekt og motor VAZ-2101

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Hvor mye VAZ-2101 veier påvirkes av slitasje på metalldeler, tilstedeværelsen av et ekstra karosserisett og HBO-utstyr. Det er verdt å merke seg at de aller fleste moderne sedaner er utstyrt med et karosseri med bærerkonfigurasjon. "Penny" i dette tilfellet er intet unntak. Denne designen er en stålboks, innvendig som er utstyrt med et rom for passasjerer, sjåfør og bagasje. I tillegg bærer karosseriet de fungerende komponentene og enhetene til kjøretøyet.

Designfunksjoner

Uansett hvor mye VAZ-2101 veier, opplever bilkroppen ikke bare statisk belastning fra utstyret som er installert på den, men er også tvunget til å motstå effektene under dynamisk belastning. Denne egenskapen til boksen kalles torsjonsstivhet. På den aktuelle maskinen er dette tallet omtrent 7300 Nm / grader.

Denne tekniske parameteren påvirkes betydelig av tilstanden til bunnen, taket, terskler. Dette skyldes det faktum at disse elementene er sammenkoblet av frontpanelet. I tillegg avhenger styrkeegenskapene og kroppsgeometrien av integritetendørstolper, vinduspaneler og bagasjeroms tverrstang. Du kan selv sjekke riktig symmetri og den generelle tilstanden til maskinen. For å gjøre dette, ta de faktiske dimensjonene til rammen og sammenlign dem med parametrene spesifisert i bilreparasjonsmanualen.

Last distribusjon

Av det foregående følger det at trettheten til VAZ-2101-kroppen direkte påvirker tilstanden til kontrollpunktene for å feste enheter og sammenstillinger, og også manifesterer seg i den korrekte geometrien til front-, bak- og sideåpningene..

Ved bevegelse (i dynamikk) skjer fordelingen av lastene på rammen som følger:

1. Fra delene av frontfjæringen transformeres vibrasjoner og mekaniske momenter til tverrbjelken med påfølgende overgang til underrammedelen.
2. Videre overføres kraften til overflaten av skjermene og frontskjoldet, som omtales som bærende kroppselementer.
3. I baksiden er det et lignende bilde i en mer forenklet form. Motorfester er ikke involvert her, overgangen går umiddelbart fra fjæring til bilrammen.

Produksjonsmateriale

Med denne konfigurasjonen av karosseriet og opphenget spiller rammematerialet en betydelig rolle for sikkerheten og stabiliteten til maskinen. Det er logisk at styrking av de svake punktene i kroppen vil gjøre kjøretøyet stivere og mer stabilt på veien. Men da vil massen til bilen være kritisk, noe som vil gjøre den klønete og veldig tung.

Ved forsterkning av rammen øker vekten av "penny" og belastningen på alle strukturelleelementer. Det er derfor designingeniører prøver å velge en rasjonell tykkelse på materialer, med tanke på forholdet mellom dimensjonene og tverrsnittet deres. Resultatet er en ganske sterk og ikke for tung kropp.

For å redusere vekten og spare kostnader er elementer som ikke bærer last laget av tynnere metall. Hoveddelene er omtrent en millimeter tykke, noe som er på linje med andre biler i samme klasse.

Hvor mye veier VAZ-2101?

Fjærdrakt "penny" foran og bak sveiset til rammen på maskinen, noe som gjør det mulig å ta den inn i bæreren. Det bidrar også til å redusere vekten på bilen. Nedenfor er utformingen av hoveddelene av "Zhiguli" til den første modellen (i kilogram):

• motor med tilhørende utstyr - 140;
• gearbox – 26;
• kardanaksel – 10;
• bakaksel – 52;
• radiator – 7, 0;
• kroppsdel – 280.

Totalvekten til VAZ-2101 er 955 kilo. Det ser ut til at figuren ikke er veldig imponerende. Men hvis du multipliserer saldoene med alle enheter, hvorav 4,85 millioner ble produsert, blir det klart at hvert gram spart spiller en betydelig rolle.

Ytterligere behandlingstiltak

Det er verdt å merke seg at med dimensjoner på 4, 07/1, 61/1, 44 meter har den aktuelle bilen en ganske akseptabel vekt. Styrken og integriteten til kroppen påvirkes ikke bare av hvor mye "penny" veier og hva som er tykkelsen på metallet, men også av kvaliteten på fabrikken og uavhengiganti-korrosjonsbehandling.

I henhold til reglene skal karosseri etter sveising, før lakkering, fosfatiseres. I prosessen med slik behandling ble hele overflaten av rammen dekket med en spesiell fosfatfilm som er motstandsdyktig mot kjemisk angrep. I tillegg ble effekten fikset ved å påføre et lag med primer, som ble sprayet ved elektroforese. Dette gjorde at priminglaget kunne gi jevn dekning i de mest utilgjengelige områdene. Bunnen av kjøretøyet ble behandlet med en spesiell forsterket mastikk, som pålitelig beskytter bunnen mot virkningene av et aggressivt miljø.

Interessante fakta

VAZ-biler i den klassiske versjonen har beholdt den originale konfigurasjonen og kjærligheten til folket, uavhengig av alder og sosial status. Ingeniører ved Volga Automobile Plant tenker ikke engang på å stoppe der, utvikle og produsere nye modifikasjoner.

Det er bemerkelsesverdig at av alle sovjetiske personbiler ble det bare levert en "penny" til Land of the Rising Sun. Populariteten til de aktuelle modellene skyldes i stor grad Kimi Raikkonen, som fikk sine første suksesser og seire på akkurat denne bilen. Faren til den legendariske racerføreren anså denne bilen som en av de mest pålitelige representantene for sitt segment.

Hvis du finner ut hvor mye VAZ-2101 og dens tilhengere veier, kan det bemerkes at over et halvt århundres historie varierte dette tallet for det aktuelle merket fra 0,95 til 1,3 tonn. Det var ingen vesentlige og kardinale endringer i denne retningen.

Endelig

"Kopeyka" kalles med rette legenden om den sovjetiske bilproduksjonen. Folk satte pris på denne bilen for dens pålitelighet, praktiske og rimelige priser. Denne modifikasjonen har ikke blitt produsert på lenge, men den kan kjøpes på annenhåndsmarkedet. Det er godt bevarte eksempler. I tillegg er VAZ-2101 et ubegrenset felt for tuning. Håndverkere "legger hånden" til bokstavelig t alt alle deler av bilen, fra interiørutstyr til ferdigstillelse av karosseri og kraftenhet.