Hvor mye koster den nye "Oka"? VAZ 1111 - den nye "Oka"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Det er vanskelig å si hvorfor, men tanken på å anskaffe Oka besøker mange. I samfunnet antas det at denne bilen er en fantastisk gave til sin kone eller svigermor. Bare ikke alle vil like en slik upretensiøs transport, selv om damer trenger noe kompakt under shoppingturene, til treningsstudioet eller bassenget. De som ikke har penger nå vil ikke kjøpe en utenlandsk bil - samme Ford Ka eller noe sånt. Tross alt, for å samle den nødvendige mengden, vil det ta tid. Hvis du trenger en bil nå, er ikke dette et alternativ.

Ok… og hvorfor trengs det?

Kort sagt, å velge denne maskinen er et stort kompromiss. For at kjøpet ikke skal bringe skuffelse, må du ta vare på detaljene: finn ut hva og hvordan, og hvor mye en slik bil vil koste. Mange anbefaler å søke råd fra en erfaren venn som har imponerende erfaring med å "samarbeide" med den innenlandske bilindustrien og kan lede hvem som helst gjennom skjærene til en slik begivenhet som å kjøpe den første bilen. Dette vil eliminere den partiske innflytelsen til selgeren og forhindre misbrukinkompetanse til den fremtidige eieren av kjøretøyet. Følgende vil bli gjort:

• alle detaljer om bilen, mulige ulykker, kjørelengde osv. er avklart

• etter å ha snakket med venner som hadde dette miniatyrkjøretøyet, identifisert «barnesykdommer» og sårbarheter; • avklart hvor den nye Oka ble produsert - hos KAMAZ eller SEAZ.

Hvor mye koster en bil for folket?

Den siste bilen forlot samlebåndet tilbake i 2008, bortsett fra et parti i liten skala som ble utgitt i 2010. Bilen ble laget i ytelsen til en pickup, men en rekke av dens designfeil gjorde det ikke la en ny kropp installeres på transportøren. "Oka" i denne versjonen ligner mer og mer på en nysgjerrighet, som ikke alle sjåfører nå kjenner igjen. Tross alt er den praktiske bruken med et standard chassis begrenset. Alt dette, kombinert med små dimensjoner, reiser alvorlig tvil om lønnsomheten til slik transport. Derfor kommer det dessverre en logisk konklusjon om at nye Oka i 2014 er en maskin det er så å si umulig å møte. Tross alt ble den siste masseproduserte bilen produsert på SEAZ-anlegget solgt tilbake i 2009. Som et resultat kan du kjøpe en Oka bare for hånd. Og letingen etter en bil med lav kjørelengde kan ta så lang tid at nåler i en høystakk virker som en bagatell.

Hvor mye koster den "nye" "Oka"? Figurene nedenfor viser den reelle prisen på bilen avhengig av dens tekniske tilstand, kjørelengde og produksjonsår:

• til 2002 - fra 30 til 55 tusenrubler;

• fra 2002 til 2004 - 60 000-80 000 rubler. maksim alt 120 tusen rubler.

Tilleggskostnader

Som alle vet, er ikke dette endelige verdier. Du trenger også midler til registrering, som kan kompenseres ved å forhandle med eieren av bilen. Produksjonsåret kan heller ikke tjene som det eneste kriteriet, fordi den "nye" Oka, som forlot monteringsbutikkene i 2006, på grunn av nøye oppmerksomhet, rettidig vedlikehold og garasjelagring, kan være mye bedre enn den samme bilen, men 2008-utgivelsen.

Hva du bør være oppmerksom på

Først og fremst må du se på tilstanden til karosseri og motor. Kun nøkkelenheter kan koste et anstendig beløp for kjøperen i tilfelle utilfredsstillende tilstand og påfølgende reparasjon. Derfor er det viktig å nøye veie hvor mye den "nye" "Oka" koster, og om spillet er verdt lyset. Dører anses fortsatt som et svakt punkt ved bilen, fordi de synker på grunn av upålitelige festemidler og ikke lukker godt nok, men denne ulempen er ikke kritisk, og kanskje kan den fikses.

Hvilken "Oka" er å foretrekke: montering av SEAZ eller KAMAZ?

Etter å ha snakket med bilentusiaster og eiere av denne bilen, er det lett å forsikre seg om at produktet til SEAZ-bedriften fortsatt er mye bedre enn tvillingen fra Naberezhnye Chelny. Først av alt er det nødvendig å merke seg kvaliteten på malingen. I Serpukhov elsket demange ambisiøse planer. Det var planlagt å utvikle en moderne bybil basert på den sovjetiske fortiden. Den nye "Oka" skulle bli en bestselger i henholdsvis den russiske føderasjonen, og maling ble utført i esker, på utenlandsk produsert utstyr av høy kvalitet. Samtidig ga KAMAZ mindre oppmerksomhet til prosjektet. Maling ble utført i verksteder på utdatert utstyr som tidligere var brukt på lastebillinja. Som et resultat, etter vinteren, kunne dette paret med visuelt umulige biler oppføre seg på helt andre måter. Modellen fra Naberezhnye Chelny krevde obligatorisk ommaling, det dekorative laget festet seg ikke til overflaten av bilen, det sprakk konstant, hovnet opp og skrellet av. Bilen fra Serpukhov hadde ikke slike mangler.

For det andre, til tross for bruken av en identisk motor for biler, som ble produsert hos VAZ, hadde motoren på Okaen fra KAMAZ mange mangler. Selv om dette ikke er dokumentert, vedvarer det fortsatt rykter om at alle de beste prøvene ble sendt til SEAZ. Mens nesten halvparten av kraftverkene med ekteskap gikk til Naberezhnye Chelny. Dette hjalp imidlertid ikke produsentene til å realisere den russiske drømmen. Oka, hvis nye modell bare forble i planene, ble ikke en hit i den russiske bilindustrien.

Ikke bare feil

For sin tid var bilen flott, så den finnes fortsatt på veiene. Opprinnelig var Oka utstyrt med en 0,65-liters motor, men denne kraftenheten var for svak, og siden 1997begynte å installere en 750 kubikkcentimeter motor. Bilen har plass til 4 personer av gjennomsnittlig bygning, så passasjerer fra klubben "som er over 190 cm høye" har ingenting der å gjøre. Det er svært lite plass i bagasjerommet, men legger du ned bakre seterad kan du få plass til et lite kjøleskap eller TV. Du kan glemme drivstoffeffektiviteten til denne modellen, fordi gjennomsnittsforbruket ikke overstiger 4-6 liter, avhengig av kjørestilen. Selv om det er veldig vanskelig å kjøre fort i denne bilen, har den mange andre fordeler. Faktisk, i en tett trafikkstrøm i en metropol, lar en bil deg gjøre underverker på grunn av dens manøvrerbarhet. Imidlertid bør respekten for andre sjåfører glemmes, trafikkkulturen deres lar mye tilbake å ønske.

Kanskje de som virkelig bryr seg om skjebnen til denne bilen vil kunne endre situasjonen. Tross alt er den nye "Oka" en bil som de vil prøve å gjenopplive igjen på VAZ. Antagelig vil hun være vellykket innen 2020.