2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Nissan Tino debuterte i 1998. Til tross for at dette er en modell av en japansk bekymring, jobbet europeiske utviklere med designet. Denne bilen var basert på en plattform hentet fra Sunny. Lengden på maskinen når 4270 mm. Men dette hindrer henne ikke i å bli ansett som en av de mest kompakte i klassen.
Eksteriør og interiør
"Nissan Tino" vekker umiddelbart oppmerksomhet med sitt design. Dens karakteristiske trekk er en grasiøs, strømlinjeformet form, høye vertikale baklykter og uttrykksfull hodeoptikk. Denne bilen har også store dører og stor takhøyde. Fordi denne funksjonen er typisk for enhver minivan, selv en kompakt. Forresten, salongen viste seg å være veldig komfortabel og i stand til forskjellige transformasjons alternativer. Og de første modellene var helt fornøyd med den opprinnelige fordelingen av seter. Både foran og bak passer seks personer. Men dette, merkelig nok, var det ikke mange som likte det. Derfor endret utviklerne raskt konseptet og begynte å følge standardfordelingen av seter: foran- to, og bak - tre.
salongfunksjonalitet
Nissan Tino er virkelig veldig komfortabel. I 5-seters saloon har utviklerne gitt 24 forskjellige sittemuligheter. Og alt takket være det faktum at det ikke er installert en solid sofa bak, men tre separate stoler. De kan stables sammen eller hver for seg. Om nødvendig vil det være enkelt å flytte eller demontere setene. Under dem er det to bokser-cache og flere store bokser. Det er lommer, hyller, hanskerom, til og med sammenleggbare bord inni.
Vertikale sitteplasser og stort glassområde gir utmerket synlighet. Dette er nok et pluss som Nissan kan skryte av. Alle modellene til denne produsenten har faktisk denne fordelen. Det er også verdt å merke seg den ikke-standardiserte arkitekturen til frontpanelet. De fikk det til å se ut som det var skrått. Den starter nær frontruten og går ned til den funksjonelle enheten som kombinerer navigator, instrumentpanel og lydanlegg. «Nissan Tino» tilbys forresten i flere utførelser. Disse er Comfort, Ambience og Luxuri.
Funksjoner
Til alle tider ble gode og pålitelige biler produsert av Nissan-konsernet. Alle modeller har verdige egenskaper. Og Tino er intet unntak. Denne bilen er utstyrt med kraftenheter utstyrt med direkte drivstoffinnsprøytning. Det er to motor alternativer - 1,8 og 2,0 liter. Den første produserer 120 "hester", og den andre - 135 liter. Med. Maksimumhastigheten er henholdsvis 155 og 165 km/t. Den første av disse motorene fungerer sammen med en 5-trinns "mekanikk". Og den andre - med en CVT-variator.
År gikk, teknologi utviklet: kraftigere motorer dukket opp. Nissan Tino begynte å bli utstyrt med 2,2-liters 136-hestekrefters dieselmotorer. Disse bilene, produsert tidlig på 2000-tallet, hadde god dynamikk. Maksimal hastighet var allerede 187 km/t. Og en slik Nissan Tino-modell brukte også lite drivstoff. Diesel er et økonomisk alternativ. Og en bil med 2,2 DCi brukte bare 8,6 liter per 100 "by"-kilometer. Forbruket på motorveien var 5,5 liter.
Det er verdt å merke seg at hver modell er utstyrt med skivebremser og ABS. MacPherson fjærbensuavhengig fjæring er foran. Og bak - et uavhengig design. De sier at fjæringen er litt stiv for russiske veier. Men hun har også et pluss. Takket være henne holder bilen seg selvsikkert på veien, svaier ikke og reagerer raskt på sjåførens handlinger.
Safety
Dette er kanskje en av de viktigste egenskapene til hver bil. Og mange vet at Nissan-konsernet følger det såk alte trippelsikkerhetskonseptet. For det første har modellen utmerket utsikt over veien og en behagelig atmosfære som hersker inne i kupeen. For det andre er bilen utstyrt med alt som gir en rolig og trygg tur. Vindrutebørsten, for eksempel, dekker omtrent 97 % av overflaten. Så selv i regn vil sikten være maksimal.
A komplekse reflektorer, som er utstyrt med baklys,gi god sikt for bilen bak. Som det innebygde diodebremselyset. Bilen har også panoramaglass bakover. Derfor er utseendet til "blindsoner" utelukket. Og, selvfølgelig, inne er det front- og sidekollisjonsputer, forstrammere, aktive hodestøtter, samt sjokkstenger. Og til slutt er kroppen laget av to soner. Og en av dem var utformet slik at den i tilfelle en kollisjon ville kollapse uten å belaste elementene inni. Interiør forvrengning er minimal. Så passasjerene og sjåføren vil være trygge. Dette er hovedfordelen med denne kompakte varebilen.
Anbefalt:
Pittdekk - en garanti for sikkerhet på vinterveien
Hver gang vinteren nærmer seg, står bilistene overfor spørsmålet om å forberede seg på denne «glatte» årstiden. Snødrev på veiene skaper risiko for ulykker. Det kreves vinterdekk for å opprettholde kontrollen over bilen under vanskelige forhold
En brukbar bremsesylinder er en garanti for sikkerhet på veien
Det hendte alle at bremsene før eller siden nektet å virke. Det er ille når de ikke er så effektive som de burde være, men enda verre når de forsvinner helt. I begge tilfeller må noen deler skiftes, for eksempel en bremsesylinder
Sentrallås med fjernkontroll - bekvemmelighet og sikkerhet
Sentrallås med fjernkontroll er et elektronisk-mekanisk system som er ansvarlig for å låse og låse opp alle kjøretøysdører, inkludert bagasjerommet og tanklokket. I tillegg til funksjonen med å låse opp alle dører samtidig, har enheten også et desentralisert system som lar deg åpne og lukke bare de bildørene som er nødvendige i et bestemt øyeblikk
Rettidig reparasjon av bremsesystemet er nøkkelen til sikkerhet på veien
Artikkelen diskuterer noen typer bremsesystemer, årsaker til feil og metoder for eliminering. I tillegg berøres småting som kan lette arbeidet ved reparasjoner
Sikkerhet på BMW 520
Femte rad med biler begynte å bli produsert på begynnelsen av syttitallet av forrige århundre. I henhold til egenskapene tilhører BMW 520 mellomklassens biler
